Dugang sa pagpakita sa bag-ong Cayman GT4 RS, ang Porsche midala sa Motor Show sa Los Angeles, sa USA, ang GTS nga mga variant sa Porsche Taycan ug usa ka bag-ong bodywork, ang ikatulo sa range, nga gitawag Sport Turismo.
"Ang hanay sa Taycan padayon nga mitubo sukad sa iyang debut sa kalibutan sa 2019. Ang usa ka tanyag nga adunay tulo nga mga variant sa lawas ug hangtod sa lima nga mga kapilian sa makina dili alang sa tanan," ingon ni Kevin Giek, Bise Presidente Model Line Taycan.
Nalipay pa gani si Kevin Giek nga aduna nay Taycan GTS: "Nakaposisyon kini sa ibabaw sa Taycan 4S ug ubos sa mga variant sa Taycan Turbo, mao nga kini nagrepresentar sa tinuod nga hingpit nga punto sa range."
Ang una nga Taycan GTS
Ang acronym - nga nagpasabut sa Gran Turismo Sport - nagsugod kaniadtong 1963, sa dihang gi-debut kini sa Porsche sa 904 Carrera GTS. Anaa na kini sa tanan nga brand sa Stuttgart, lakip ang Taycan tram.
Ug hinungdanon nga, sa una nga higayon, kami adunay Taycan nga milabaw sa 500 km nga babag sa awtonomiya (siklo sa WLTP), labi na nga 504 km. Sa bersyon sa Sport Turismo ang range mas ubos gamay: 491 km.
Uban sa gahum nga 440 kW (598 hp) sa overboost sa Launch Control (ang bunga sa duha ka de-koryenteng motor, usa matag ehe), ang Taycan GTS naglingkod sa ubos lang sa Taycan Turbo ug nagsaad sa labing taas nga tulin nga 250 km/h ug usa ka sprint. gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 3.7s lang (alang sa duha ka lawas). Sa "normal" nga mode sa paggamit, ang gahum hapit sa 517 hp.
Mahitungod sa baterya sa base niini nga bersyon, kini ang gitawag sa Porsche nga "Performance Battery Plus", nga adunay 93.4 kWh nga gross nga kapasidad (83.7 ka mapuslanon nga kWh).
Dugang pa niini, ang GTS nga mga bersyon sa Taycan adunay espesyal nga naka-calibrate nga suspension sa hangin nga nagsaad sa usa ka labi ka dalisay nga dinamikong pagdumala, ingon man usa ka direksyon sa likod nga ehe nga adunay mas sporty nga tuning.
sporty nga imahe
Sama sa kanunay sa mga bersyon sa GTS sa Porsche, ang Taycan GTS giubanan usab sa daghang mga madulom nga mga detalye sa atubangan nga bumper, mga salamin sa gawas ug mga trim sa kilid sa bintana, sumala sa tradisyon. Ang mga ligid nahuman usab sa itom.
Sa sulod, ang mga highlight mao ang Race-Tex finishes (usa ka materyal nga susama sa Alcantara) nga itom, nga hingpit nga sukwahi sa mga brushed aluminum nga mga detalye nga adunay anodised finish, usab sa itom.
Apan ang dako nga balita bisan ang bag-ong opsyonal nga panoramic nga atop, nga nagtanyag sa kahayag nga kontrol. Ang usa ka de-koryenteng likido nga kristal nga pelikula makahimo sa pagbalhin sa atop gikan sa tin-aw ngadto sa matte. Sumala sa Porsche, kini nga solusyon nanalipod sa mga nagpuyo gikan sa silaw nga dili mongitngit sa sulod.
Sport Turismo, ang ikatulo nga bodywork
Gigamit sa Porsche ang bag-ong mga bersyon sa GTS aron ipaila usab ang ikatulo nga tipo sa bodywork nga magamit alang sa Taycan, Sport Turismo, nga nag-uban sa iladong saloon ug Cross Turismo.
Gipresentar sa Sport Turismo ang kaugalingon nga adunay usa ka silhouette nga parehas sa Cross Turismo, apan gitangtang ang tanan nga labi ka mapangahasong mga kinaiya, nga nag-angkon sa kaugalingon ingon usa ka pamilya nga electric sports car. Ang gitas-on gikan sa yuta gikunhuran usab, nahimo nga parehas sa upat ka pultahan nga Taycan.
Sa mga termino sa luna, angay nga matikdan ang gitas-on sa ulo sa likod nga mga lingkoranan, nga mitubo sa 45 mm kumpara sa "konbensyonal" nga Taycan, ug ang load space sa punoan, nga mahimong molapas sa 1200 ka litro nga ang likod nga mga lingkuranan gipilo.
Kanus-a kini moabot ug pila ang gasto niini?
Ang pag-abot sa mga tigbaligya sa Portuges gikatakda alang sa tingpamulak sa 2022, nga adunay mga presyo nga nagsugod sa 137 500 euro alang sa Taycan GTS ug 138 484 euro alang sa Taycan GTS Sport Turismo.
Gikumpirma usab sa brand sa Stuttgart nga ang Sport Turismo bodywork makadawat sa ubang mga makina sa umaabot.
