Napuno sa mga kaamgiran sa Prototype 5 nga nagpaabut sa pagbalik sa Renault 5 - o kini ba sa laing paagi - ang Renault 5 Turbo PPG kini usa ka simbolo sa layo na nga panahon sa Gallic brand.
Karon nga "arm in arm" kauban ang mga Hapon sa porma sa Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, adunay mga higayon nga ang Renault nakig-uban sa mga tatak sa tibuuk nga Atlantiko, labi ka tukma sa American Motors Corporation (AMC) - nga tag-iya usab ang jeep.
Ang Renault mahimong labing dako nga shareholder sa AMC sa 1980 ug madugangan ang iyang stake sa 49%, diin pagkahuman sa mga tuig nga dili maayo nga mga sangputanan, sa kadugayan ibaligya ang iyang stake sa Chrysler nga mosuhop sa AMC (ug ang bililhon nga Jeep) kaniadtong 1987.
unorthodox nga pagpili
Niini nga panahon, kung ang Renault epektibo nga gipanag-iya sa AMC, nga ang mga proyekto sama niining Renault 5 Turbo PPG natawo.
Ang ngalan sa PPG gikan sa PPG Industries, usa ka kompanya nga gipanag-iya sa industriya sa kemikal, ang nag-unang sponsor sa Indy Car World Series niadtong panahona, nga nabantog tungod sa pagpangayo sa paghimo sa pipila sa labing halandumon nga Pace Cars sa kasaysayan.
Mag-subscribe sa among newsletter
Niadtong 1982, gihagit sa PPG Industries ang AMC, GM, Ford ug Chrysler sa paghimo og Pace Car para sa 1982 Indy Car World Series season, ug ang solusyon nga gipresentar sa AMC miresulta sa istorya nga among gisulti kanimo karon.
Imbis nga magpusta pag-usab sa 1980/81 AMC AMX PPG Pace Cars, nakahukom ang AMC nga i-promote ang gamay nga Renault 5 (nga gipamaligya sa US ingon Le Car), nga adunay ideya sa bise presidente sa disenyo sa AMC, Richard A. (Dick) Teague.
Ang mga kaamgiran tali sa Renault 5 Prototype ug sa 5 Turbo PPG labaw pa sa kolor.
Renault 5 (halos) sa ngalan lamang
Gipahimuslan ang kagawasan sa paglalang nga gitanyag sa kamatuoran nga ang Renault 5 Turbo PPG usa lang ka Pace Car, gihatagan ni Richard A. Teague nga libre ang iyang imahinasyon.
Sa pagsugod, gihimo niya ang iyang prototype nga mas lapad ug mas ubos kaysa 5 Turbo II nga nagdasig kaniya. Dugang pa, nagtutok kini pag-ayo sa aerodynamics, nga naghatag niini og mga linya nga dili kaayo angular kay sa gipresentar sa kontemporaryong Renault 5s.
Pagdugang niini ug pagdugang sa "wow factor!" gikan sa Renault 5 Turbo PPG, Richard A. Teague mitanyag kaniya sa pipila ka mata-catching "seagull pako", usa ka solusyon unya popular kaayo, sa maayong kabubut-on sa DeLorean DMC-12 nga midonar sa pipila sa mga mekanismo sa pultahan component sa niini nga talagsaon nga Renault 5.
Gipintalan sa mga kolor sa Renault, nga adunay tatak nga ngalan ug modelo nga tin-aw nga makita sa tibuuk nga lugar, ug nagkidlap nga BBS nga mga ligid nga parehas sa gigamit sa Renault 5s nga nagdagan sa IMSA GTU nga kategorya, kini nga Pace Car lisud nga dili mamatikdan.
Puy-anan sa tupad ra
Sa mekanikal nga kapitulo, ang Renault 5 Turbo PPG naggamit sa Cléon-Fonte nga upat ka silindro nga Turbo nga makina nga adunay 1.3 l ug 160 hp nga makita nga nahimutang sa usa ka sentral nga likod nga posisyon. Ang mga suspensiyon napanunod gikan sa Renault 5s nga miapil sa IMSA GTU championship niadtong 1981.
Natuman ang misyon niini isip usa ka paspas nga awto, ang Renault 5 Turbo PPG natapos nga gitipigan sa usa ka bodega, nga usa sa pipila nga mga Pace Car sa kana nga panahon nga naluwas. Gipalit sa 50 ka libo ka dolyares (mga 41 ka libo ka euro) sa Sunspeed (mga tag-iya sa koleksiyon sa Madison-Zamperini), kini gibaligya ngadto sa Espanyol nga si Teo Mártin.
Dili kini ang katapusan nga Pace Car nga gihimo sa Renault alang sa PPG Industries, nga natawo usab ang Renault 5 Aero Wedge Turbo ug ang Renault Alpine, apan ang ilang istorya alang sa laing adlaw.