ubos sa denominasyon "Koleksyon ni Henry Schmitt" nakit-an namon ang pito ka matahum nga mga makina gikan sa BMW (lakip ang usa gikan sa Alpina), sa dalan ug sa kompetisyon, nga magsugod sa pag-subasta online sa Stratas Auction gikan sa sunod nga Enero 19.
Kinsa si Henry Schmitt? Dili lamang iya ang BMW San Francisco, USA, usa usab siya ka drayber sa kompetisyon, kanunay nga naa sa kontrol sa mga modelo sa BMW, moderno man o makasaysayanon - tungod kay dili kini mahimo. Bisan pa sa kapin sa 60 ka tuig ang edad, si Schmitt nakigkompetensya gihapon sa labing taas nga lebel, nga nakaapil, kaniadtong 2020, sa GT World Challenge America nga adunay BMW M6 GT3.
Ang iyang koneksyon sa BMW lig-on sa daghang lebel, nga nakolekta daghang mga modelo sa dalan ug kompetisyon sa daghang mga tuig. Bisan pa, sa bag-ohay nga mga panahon, ang iyang impresibo nga koleksyon mikunhod, uban sa Schmitt nga nagtanyag, pinaagi sa subasta, daghang mga kopya sa iyang koleksyon.
Nabuhat na kini kaniadtong 2019, sa dihang gisubasta ni RM Sotheby ang upat sa mga modelo sa kompetisyon ug nangandam na karon nga ibaligya ang pito ka labi ka matahum nga mga modelo. Bisan unsa pa ang mga hinungdan ngano nga imong gibuhat kini, kini usa ka talagsaon nga higayon aron makuha ang imong mga kamot sa talagsaon ug talagsaon nga mga makina — pag-klik sa mga subhead aron ma-access ang tanan nga kasayuran bahin sa matag usa sa mga awto sa website sa Stratas Auction.
1968 BMW 2002 hangtod sa Rally
Usa ka rally sa BMW? Dili kini kasagaran, apan kini nahitabo na ug unsa pa, ang pinakadako nga kalampusan nga nakab-ot sa usa ka BMW 2002 hangtod sa Rally kini usa ka kadaugan sa among Rally de Portugal kaniadtong 1972, kauban si Achim Warmbold sa ligid. Kini nga yunit nga alang sa subasta dili parehas nga nakadaog sa among rally, apan kini dili kaayo makapaikag alang niana.
Bisan kung kini usa ka kompetisyon, kini nga BMW 2002 ti Rally nakaagi sa daghang mga pagbag-o sa paglabay sa panahon - gikan sa powertrain hangtod sa chassis - apan mahimo kini nga moapil sa opisyal nga lebel sa makasaysayan nga mga kompetisyon sa awto.
Subasta: Enero 19, 2021.
1969 BMW 2002 Race Car
Bisan pa nga usa ka kompetisyon nga awto, kini BMW 2002 dili natawo sa ingon. Niadtong 2011 lamang, uban sa kanhing tag-iya niini, nga ang buhat sa pagkakabig nagsugod sa kompetisyon. Gipalit kini ni Schmitt sa 2013 ug nagpadayon sa pag-usab sa sakyanan, pag-instalar, ug uban pa, usa ka lima ka tulin nga gearbox nga adunay mas mubo nga mga ratios, ug usa ka differential gikan sa BMW 320i (E30).
Subasta: Pebrero 10, 2021.
1974 BMW 3.5 CSL IMSA "Batmobile"
Ang bituon sa kini nga koleksyon sa BMW? Lagmit. Kini usa BMW 3.5 CSL "Batmobile" , chassis #987 nakadaog sa 1975 12 Oras sa Sebring, uban ni Brian Redman ug Hans-Joachim Stuck nga nag-ambit sa lingkuranan sa drayber, ug uban pa — makit-an nimo ang ilang mga pirma sa sulod.
Mag-subscribe sa among newsletter
Dili sama sa modelo sa dalan, ang 3.0 CSL (E9), ang modelo sa kompetisyon nakakita sa iyang in-line nga unom ka mga silindro nga mitubo ngadto sa 3.5 l (M49) nga kapasidad ug hangtod sa 370 hp. Apan kini ang aerodynamic paraphernalia — ang spoiler sa atubangan nga hapit mag-scrape sa yuta, mga kapay sa atubangan nga mga fender, ang dako nga pako sa likod — nga nagpalain niini ug naghatag niini nga angga nga "Batmobile".
Dili kini ang una nga higayon nga kini nga CSL gisubasta - kini usa sa mga gisubasta kaniadtong 2019, nga wala’y nakit-an nga pumapalit. Makapangita ba kini og bag-ong tag-iya niini?
Subasta: Enero 22, 2021.
1975 BMW 3.5 CSL Pagpadayon
Mahimong kini ang "igsoon" sa "Batmobile" sa ibabaw, apan kini usa BMW 3.5 CSL dili kini orihinal nga sakyanan sa kompetisyon. Ang numero sa chassis niini nagsulti kanato, sumala sa mga archive sa kasaysayan, nga kini unta mahimong usa ka kompetisyon nga CSL, apan wala kini nahimo. Wala kini makapugong sa Schmitt, human sa pag-angkon niini, gikan sa pagbag-o niini ngadto sa orihinal nga gituyo nga kompetisyon nga sakyanan, gamit ang mga puli nga piyesa gikan sa ubang mga CSL.
Busa ang ngalan nga "Pagpadayon", nga usa ka matang sa pagpasidungog sa orihinal nga CSL. Wala kini, bisan pa, hingpit nga nahiuyon sa orihinal nga mga detalye. Ang makina, pananglitan, nagpabilin sa block ug mekanikal nga pag-injection gikan sa orihinal, apan ang ulo karon upat ka mga balbula matag silindro. Resulta? 500 hp nga gahum sa sobra sa 800 kg nga gibug-aton!
Subasta: Enero 21, 2021.
1991 BMW Z1 Alpina RLE
Usa sa duha ka mga sakyanan sa dalan niini nga grupo, ang BMW Z1 Alpina RLE (Roadster Limited Edition) kay talagsa ra. Ang nagpahiping Z1 — ang una nga Z sa BMW — gamay ra usab ang pagkapareho, nga adunay mga 8000 nga yunit nga gihimo. Ang interpretasyon sa Alpina gihimo lamang sa gamay nga 66 ka mga yunit, nga ang katunga niini moadto sa Japan ug ang laing katunga nagpabilin sa Europe.
Gibag-o ni Alpina ang unom ka silindro nga in-line - gikan sa 2.5 l hangtod 2.7 l - nga adunay kusog nga pagtaas gikan sa 170 hp sa regular nga Z1 hangtod 200 hp. Gipalahi usab kini sa tipikal nga Alpina rimmed rims, dinhi nga adunay 17″. Kini nga yunit, numero 28, mibiyahe ubos sa 35 ka libo ka kilometro.
Subasta: Pebrero 12, 2021.
1995 BMW 850 CS
Ang laing sakyanan sa dalan sa subasta kay talagsaon usab. BMW 850 CSi - 1510 lamang ka mga yunit ang gihimo. Dili kini ang gipaabot nga M8, apan ang kinapungkayan sa unang 8 Series, ang 850 CSi nahibal-an kung unsaon "paganindot" ang luxury coupé sa Bavarian brand. Ubos sa hood mao ang usa ka atmospheric V12 nga adunay 5.6 ka litro nga kapasidad ug 380 hp.
Si Schmitt ang ikaduha nga tag-iya niini - kini nga 850 CSi migugol sa kadaghanan sa iyang kinabuhi sa Sweden sa wala pa kini gipalit ni Schmitt, gidala kini sa US - ug ang odometer nagrekord mga 60,000 ka kilometro.
Subasta: Pebrero 11, 2021.
2018 BMW M6 GT3
Katapusan apan dili labing gamay, mibalik kami sa mga sirkito nga adunay usa sa labing kadako nga GT3 nga nakigkompetensya hangtod karon. ANG BMW M6 GT3 maghatag dalan alang sa bag-ong M4 GT3 sa mga sirkito - kini nga yunit alang sa subasta gikan sa 2018.
Kini usab usa ka malampuson nga yunit, nga ang No. 1621 nga chassis nahuman sa ikaduha sa 24 Oras sa Spa-Francorchamps sa 2018, ug kini ang makina nga si Henry Schmitt nakigkompetensya sa US sa GT World Challenge America. Ang 4.4 V8 nag-debit sa 585 hp ug nakahimo na sa 9100 km nga gikinahanglan ug paspas.
Subasta: Enero 20, 2021.