Panahon sa ting-init, nga adunay daghang adlaw ug init, nga nahibal-an namon ang Porsche Panamera Turbo S , ang nag-unang kabag-ohan sa pagbag-o sa modelo sa Aleman. Swerte nga ina-ina nga ang una nga dinamikong kontak sa mga kontrol sa kini nga executive saloon nga adunay mga benepisyo sa super sports kinahanglan nga mahitabo sa mga ganghaan sa tingtugnaw, sa usa ka adlaw nga wala’y pahulay ang ulan.
Aw, dili tingali kini ang labing kaayo nga kahimtang sa panahon aron mapahimuslan ang tibuuk nga dinamikong kapabilidad sa mga chassis ug ang potensyal sa pasundayag sa 4.0L twin-turbo V8 nga, uban ang gideklarar nga 630hp, mao ang labing kusog nga Panamera sa puro nga pagkasunog, nga wala. naggamit sa mga electron - ang Panamera Turbo S E-Hybrid nakaabot sa 700 hp sa tabang sa usa ka electric motor.
Apan dili kini babag alang kang Guilherme nga ipahibalo kanamo ang bahin sa mga bag-ong bahin sa gibag-o nga sakup ug ang iyang una nga mga impresyon sa luyo sa ligid sa Panamera Turbo S. Ang okasyon gigamit usab aron madiskobrehan ang bag-ong wanang sa brand sa Aleman, ang Porsche Studio sa Cascais.
Panamera o Taycan?
Apan ang pangutana nga padayong misantop sa iyang hunahuna, sama sa kadaghanan kanato, unsa ang iyang pilion? Kini nga Panamera Turbo S o ang Taycan Electric?Mag-subscribe sa among newsletter
Pagkahuman, kini ang duha nga mga saloon nga adunay (labing menos) upat ka pultahan ug upat ka lingkuranan, nga adunay katingad-an nga pasundayag ug reference nga dinamikong kahanas, o kung dili sila pareho nga Porsche. Ang dako nga kalainan naa sa kung unsa ang nagpalihok kanila, uban sa Panamera Turbo S nga gikuha ang tanan nga pasundayag niini gikan sa usa ka muscular internal combustion engine, samtang ang Taycan naggamit og duha ka electric motors (usa matag axle), ang hapit sigurado nga kaugmaon sa awto.
Hibal-i kung kinsa sa duha nga Guilherme ang gipili ug hibal-i ang tanan nga mga detalye sa bag-ong Porsche Panamera Turbo S:
Porsche Panamera Turbo S
Ang bag-ong Porsche Panamera Turbo S usa sa mga kinatumyan sa nabag-o nga Panamera range ug ang bersyon nga gisulayan ni Guilherme, nga nag-ihap na sa tanan nga mga kapilian nga nasangkapan niini, mikabat sa 262 ka libo nga euro - ang mga presyo nagsugod sa 238 569 euro. Ang labing barato nga Panamera, nga adunay 330 hp (V6) nagsugod sa 120 ka libo nga euro.
Ang Turbo S nasangkapan sa usa ka 4.0 twin turbo V8 nga naghatud sa 630 hp sa 6000 rpm ug 820 Nm nga magamit tali sa 2300 rpm ug 4500 rpm. Ang four-wheel drive kay pinaagi sa usa ka walo ka tulin nga dual-clutch gearbox, ug bisan pa sa dako nga 2155 kg nga gibug-aton, kini dili babag sa makapahinganghang performance.
Ang 3.1s igo na nga makaabot sa 100 km/h, ug 11.2s human sa pagsugod, ang speedometer molapas na sa 200 km/h. Atong determinado, ang husto nga dalan ug ang husto nga mga kondisyon - siguradong dili ang mga adlaw sa ting-ulan sa una nga kontak - ug sa 315 km / h ra ang Panamera Turbo S mohunong sa pagpadali!