Kung adunay usa ka tatak nga adunay kalabotan sa mga makina sa pagkasunog, kana nga brand mao ang Ferrari. Tingali mao kana ang hinungdan ngano nga ang CEO niini, si Louis Camilleri, miingon sa usa ka bag-o nga miting sa mamumuhunan nga dili niya mahanduraw ang usa ka all-electric Ferrari.
Ingon usab sa pag-ingon nga dili siya motuo nga ang tatak nga Cavallino Rampante dili gyud mawala ang mga makina sa pagkasunog, ingon usab nagduhaduha si Camilleri bahin sa potensyal sa komersyo sa umaabot nga mga electric Ferrari sa umaabot nga umaabot.
Gipahayag ni Camilleri nga dili siya motuo nga ang pagbaligya sa 100% nga mga modelo sa kuryente magrepresentar sa 50% sa kinatibuk-ang halin sa Ferrari, labing menos samtang kini "nagkinabuhi".
Unsay naa sa mga plano?
Bisan kung ang usa ka all-electric Ferrari ingon og wala sa diha-diha nga mga plano, wala kana magpasabut nga ang Italyano nga brand "balik sa" electrification.
Mag-subscribe sa among newsletter
Dili lamang kita pamilyar sa una nga na-electrified nga modelo, ang LaFerrari, apan ang kasamtangan nga top-of-the-range, ang SF90 Stradale, usa usab kini ka plug-in hybrid nga modelo, nga naghiusa sa usa ka 4.0 twin-turbo V8 nga adunay tulo ka electric motors. Ug adunay mga saad sa daghang mga hybrid sa umaabot nga umaabot, ug gawas pa, adunay mga hungihong nga ang Ferrari magtrabaho usab sa usa ka hybrid nga V6 nga makina.
Sama sa alang sa usa ka 100% nga modelo sa kuryente, ang kasiguruhan labi ka gamay. Sumala sa Camilleri, ang pag-abot sa usa ka Ferrari 100% electric dili mahitabo sa wala pa ang 2025 sa labing gamay - ang pipila ka mga patente alang sa usa ka electric nga sakyanan gipadayag sa Ferrari sayo ning tuiga, apan wala magpakita sa umaabot nga modelo.
Nabati ang epekto sa pandemya
Sama sa among gisulti kanimo, ang mga pahayag ni Louis Camilleri migawas sa usa ka miting sa mga tigpamuhunan sa Ferrari aron ipresentar ang pinansyal nga mga resulta sa Italyano nga brand.
Mao nga, dugang pa sa mga pangutana nga naglibot sa kaugmaon sa Ferrari, eksklusibo nga elektrisidad o dili, nahibal-an nga ang mga kita nahulog sa 3% hangtod 888 milyon nga euros tungod sa mga epekto sa pandemya sa Covid-19 ug mga sunod-sunod nga paghunong sa produksiyon.
Bisan pa, nakita sa Ferrari ang kita sa ikatulo nga kwarter sa tuig nga pagtaas sa 6.4% (ngadto sa 330 milyon nga euro), salamat sa kadaghanan nga kini nga quarter ang brand hingpit nga nagpadayon sa produksiyon.
Mahitungod sa umaabot, ang direktor sa marketing nga si Enrico Galliera naglaum nga ang bag-ong Ferrari Roma makahimo sa pagdani sa usa ka fringe sa mga kostumer nga karon namalit og mga SUV ug nagtinguha nga gamiton ang ilang sakyanan matag adlaw. Matod ni Enrico Galliera, kadaghanan sa mga kostumer dili mopili sa usa ka Ferrari "tungod kay wala sila nahibal-an kung unsa ka makalingaw ang pagmaneho sa usa sa among mga modelo. Gusto namon nga makunhuran ang mga babag sa usa ka dili kaayo makahadlok nga awto. ”
