Bisan pa sa pagtubo niini, ang imprastraktura sa pagsingil sa kuryente (EV) nga magamit sa European Union dili igo alang sa kusog nga panginahanglan alang sa EV. Dugang pa sa dili igo, ang mga punto sa pagsingil dili parehas nga giapod-apod sa mga estado nga miyembro.
Kini ang mga nag-unang konklusyon sa usa ka tinuig nga pagtuon sa ACEA - European Association of Automobile Manufacturers - nga nag-assess sa pag-uswag sa imprastraktura ug mga insentibo nga gikinahanglan aron mapalambo ang pagtubo sa mga electrified nga mga sakyanan sa European market.
Ang panginahanglan alang sa mga de-koryenteng salakyanan sa Europe miuswag sa 110% sa miaging tulo ka tuig. Atol niini nga panahon, bisan pa, ang gidaghanon sa mga punto sa pagsingil mitubo sa 58% lamang - nga nagpakita nga ang pagpamuhunan sa imprastraktura wala magsunod sa pag-uswag sa pagbaligya sa mga de-koryenteng sakyanan sa karaang kontinente.
Sumala kang Eric-Mark Huitema, direktor heneral sa ACEA, kini nga reyalidad "malagmit peligroso kaayo". Ngano man? Tungod kay "Ang Europe mahimong makaabut sa usa ka punto diin ang pag-uswag sa pagbaligya sa mga de-koryenteng mga salakyanan mohunong kung ang mga konsumedor nakahinapos nga wala’y igo nga mga punto sa pagsingil aron matubag ang ilang mga kinahanglanon sa pagbiyahe", ingon niya.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa pagkakaron, usa sa pito ka punto sa pag-charge sa Europe kay fast charger (28,586 PCR nga may kapasidad nga 22 kW o labaw pa). Samtang ang normal nga mga punto sa pag-charge (gahum sa pag-charge ubos sa 22 kW) nagrepresentar sa 171 239 nga mga yunit.
Ang usa pa sa mga konklusyon sa kini nga pagtuon sa ACEA nagpakita nga ang pag-apod-apod sa imprastraktura sa pagsingil sa Europe dili parehas. Upat ka mga nasud (ang Netherlands, Germany, France ug UK) adunay labaw pa sa 75% sa mga electrical charging point sa Europe.
Konsultaha ang Fleet Magazine alang sa dugang nga mga artikulo sa merkado sa awto.