Dugay nang gipaabot, kinahanglan kaming maghulat alang sa pagbag-o sa hanay sa Kauai aron makita ang Hyundai Kauai N , ang sportier nga variant sa South Korean compact SUV ug usa pa ka elemento sa N nga pamilya nga nagsaad nga magpadayon sa pagtubo.
Ang Hyundai Kauai N naggamit sa usa ka 2.0 l turbo nga nagpatunghag 280 hp ug 392 Nm, parehas nga makina sa giila nga i30 N, mga kantidad nga gipadala lamang sa mga ligid sa atubangan, nga nagpadagan niini sa usa ka "kaugalingon nga track", dili. kay dali ra nimo itudlo ang mga kakompetensya.
Uban sa front-wheel drive, ang labing duol nga compact hot SUV nga among nakit-an mao ang Ford Puma ST nga adunay "lamang" nga 200 hp nga gikuha gikan sa 1.5 ka litro nga tulo ka silindro block.
Uban sa mga numero sa kuryente nga duol sa Kauai N, kinahanglan natong tan-awon ang mga sugyot sama sa Audi SQ2 ug Volkswagen T-ROC R, pareho nga nasangkapan sa usa ka 2.0 l nga upat ka silindro nga makina, nga adunay 300 hp, apan anaa lamang sa all-wheel drive. .
Sa laing pagkasulti, ang South Korean SUV natapos sa kaugalingon nga niche, apan dili, gilauman namon, nga makadaot sa katapusan nga sangputanan. Aron mahibal-an, gisulayan namon siya.
Ang carbon emissions gikan niini nga pagsulay pagabayran sa BP
Hibal-i kung giunsa nimo mabawi ang carbon emissions sa imong diesel, gasolina o LPG nga awto.
Pag-ilis
Ang Kauai N usa ka espesyal nga awto ug ang gawas nga "siyagit" mao ra. Mahimong kini ang eksklusibo nga grille, ang pula nga mga accent, ang labi ka agresibo nga contoured nga mga palda sa kilid, ang bag-ong rear spoiler o ang duha nga ubay-ubay nga mga outlet sa tambutso, ang Kauai N nagbarug ug wala’y usa nga wala’y pagtagad niini.Sa personal, kinahanglan nakong dayegon ang trabaho nga nahimo sa Hyundai. Human sa tanan, ang mas sporty nga mga bersyon sa usa ka SUV, usa ka hatchback o bisan usa ka van kinahanglan nga mobarug ug sa niini nga kapatagan dili nato itudlo ang tudlo sa Kauai N.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa sulod, bisan pa, mahimo unta nga gigamit ni Hyundai kini nga kaisog. Tinuod nga kita adunay komportable ug matahum nga mga lingkuranan sa sports, usa ka manibela sa sports ug pipila ka piho nga mga detalye, apan ang dashboard kulang sa mga elemento sa pagkalainlain.
sa sport mode
Dayag nga, sa unang bahin niini nga pagsulay akong gipahinungod ang akong kaugalingon sa pagmaneho sa Hyundai Kauai N ingon nga kini naghangyo nga mamaneho: paspas. Alang niana, ang labing kaayo nga butang mao ang pagpili sa superlatibo nga "N nga mode sa pagmaneho", tungod kay sa ilawom sa kini nga mga kahimtang bisan ang mode nga "Sport" ingon medyo maayo.
Kung buhaton namo kini, ang tingog sa Kauai N mahimong guttural ug tuohi ako, maayo nga ideya nga dili gamiton kini nga mode sunod sa mga kwarto pagkahuman sa pila ka oras sa gabii.
Apan dili lang ang soundtrack ang mas maayo. Ang adaptive suspension mogahi, manibela mas bug-at, ug ang makina ug gearbox nga tubag mahimong mas diha-diha dayon. Apan kining tanan ba nga "arsenal" gihubad ngadto sa pagpadagan sa mga gilauman?
Ang tubag usa ka kategorya nga "oo". Niini nga "N" nga mode, ang Kauai N nagpamatuod nga ang gidayeg kaayo nga Kauai chassis adunay mga kapabilidad nga mapahimuslan pa ug nagtugot kanamo sa pag-imprinta sa taas kaayo nga tulin. Ang pamatasan usa ka makapaikag nga kombinasyon sa kahusayan ug kalingawan, apan ang pinakadako nga pagdayeg nga akong mabayran sa Kauai N mao kung unsa kadali ang pagmaneho niini nga paspas.
Ang makina nagbag-o uban sa makapahimuot nga kasayon ug ang kahon (bisan pa nga dili ingon ka makapaikag nga gamiton sama sa usa ka maayo nga manwal) dili makapaluya kanimo, sa pagbuhat sa iyang labing maayo sa «pag-inat» sa mga rev, nga maayo nga natabangan sa "N" mode Power Shift", nga gi-activate sa matag higayon nga ang throttle load molapas sa 90%, pagkunhod sa pagkawala sa kuryente sa pagtaas sa ratio.
Busa, sa dinamikong kapitulo, ang mga kalidad sa chassis inubanan sa usa ka electronic locking differential (“N Corner Carving Differential”) makalimtan nato nga wala kitay all-wheel drive sama sa ubang mga hot SUV nga adunay power values. duol sa Kauai N, ug kini tingali ang labing kaayo nga pagdayeg nga akong mabayran sa modelo sa South Korea.
Pangitaa ang imong sunod nga sakyanan:
Ug sa pamilyar nga mode?
Kung ako sa sinugdan adunay higayon sa pagmaneho sa Kauai N ingon nga kini kinahanglan nga magmaneho niini, pagkahuman sa mga adlaw napugos ako nga ibutang kini sa serbisyo sa "mga katungdanan sa pamilya". Niini nga konteksto, ang pinili nga mga mode sa pagdrayb lainlain tali sa "Eco" ug "Normal" ug dinhi niini nga ang Kauai N nakapatingala kanako pag-ayo.
Kana ba bisan pa nga gidisenyo alang sa pasundayag, sa kini nga mga mode sa pagmaneho ang Kauai N nagpabilin ang tanan nga labi ka "pamilyar" nga mga kalidad nga giila sa modelo sa Hyundai, sa ingon gitugotan kini nga magdula sa papel nga "doble nga ahente" nga wala’y mga kalisud.
Ang mga lingkoranan sa atubangan mao ang usa sa pinakadako nga highlight sakay sa Kauai N.
Tinuod nga ang luna sa board layo pa sa usa ka reperensiya, apan ang damping komportable, ang manibela nahimong mas maniobra ug ang tanan niini nga Kauai N daw nag-ingon "ok, karon nga nakadula na kita, atong i-transport ang pamilya sa luwas… pero dali“.
Bisan niining mga "kalmado" nga mga mode sa pagdrayb, ang Kauai N nagpabilin nga usa ka paspas ug hilabihan ka episyente nga sakyanan, apan ang Hyundai "gipaaghop" kini aron tugutan kini nga matuman ang mga gimbuhaton sa usa ka talagsaon nga sakyanan sa pamilya nga dili kinahanglan nga ikompromiso.
Ang 280 hp mahimong mosaka sa 290 hp sa 20 segundos salamat sa "N Grin Shift" mode.
Niini nga mas zen mode, bisan ang mga konsumo madawat ra, nga ang mga aberids sa usa ka normal nga pagmaneho nga gitakda sa 7.5 l/100 km, kini sa usa ka awto nga adunay 280 hp nga nagpadayon sa pagtugot kanamo sa pag-overtake sa usa ka pagpamilok sa mata. » .
Mao ba kini ang husto nga sakyanan alang kanimo?
Tungod lang kay ang Hyundai Kauai N walay direktang kaatbang wala magpasabot nga lisud pangitaon ang imong target audience. Uban sa usa ka inila nga hitsura ug makapahinam nga pasundayag, kini nga sportier nga bersyon sa South Korean crossover mao ra ang gipaabut niini.
Sa mga kalidad nga nahibal-an na sa Kauai, kini nga N nga bersyon naghiusa sa mga bahin ug ang sporty focus nga ang chassis ug steering angayan sa dugay nga panahon.
Sa panguna, ang nahimo niining Hyundai Kauai N mao ang pagkuha sa "walay katapusan" nga mainit nga hatch nga resipe - nga naghiusa sa dugang nga performance, usa ka mas agresibo nga hitsura ug usa ka sportier nga kinaiya uban sa adlaw-adlaw nga paggamit - ug gipadapat kini sa "fashion format" ug, ang kamatuoran gisultihan. , ang resulta mao ang medyo positibo.