Didto sa Salon sa Guangzhou, China, nga ang GAC ENO.146 , usa ka denominasyon nga direktang reperensiya sa iyang coefficient sa aerodynamic nga pagsukol (usa ka walay sukod nga bili nga nagsilbi sa pag-ihap sa pagsukol sa usa ka butang sa dihang moagi sa usa ka pluwido, sama sa hangin o tubig, ug nga matawag nga Cx, Cd o Cz ) sa 0.146 lang. Unsa ka ubos kini?
Pipila ka mga pananglitan alang sa pakisayran.
- Tesla Model 3 — Cx = 0.23
- Fiat 500 — Cx = 0.32
- BMW i8 — Cx = 0.26
- Porsche Cayenne — Cx = 0.34
- Bugatti Chiron — Cx = 0.39
Ang salakyanan sa produksiyon nga labing duol niini nga kantidad mao ang (limitado) nga Volkswagen XL1, nga adunay Cx = 0.18. Sa natad sa mga konsepto, ug gibiyaan ang pipila nga dili praktikal nga mga pananglitan (mga prototype sa eco-marathon), kaniadtong 1985, ang Ford Probe V mas maayo nga nahimo: 0.137.
Sa pagkakaron ang GAC ENO.146 usa lang ka prototype ug gamiton isip "Rolling Test Lab". Dili lamang kini nagtanyag gamay kaayo nga aerodynamic drag (ang disenyo niini makaimpluwensya sa umaabot nga mga modelo sa produksiyon sa GAC), kini usab 100% electric ug 100% autonomous (level 5).
Mahitungod sa "Cold Start". Gikan sa Lunes hangtod Biyernes sa Razão Automóvel, adunay "Cold Start" sa 8:30 am. Samtang nag-inom ka sa imong kape o nagtigum sa kaisug sa pagsugod sa adlaw, padayon nga na-update ang mga makapaikag nga mga kamatuoran, mga kamatuoran sa kasaysayan ug may kalabutan nga mga video gikan sa kalibutan sa awto. Tanan sa ubos sa 200 ka pulong.