Kaniadtong Martes, ang European Parliament nagbutang sa usa ka mas estrikto nga balaodnon bahin sa pag-apruba sa mga emisyon gikan sa bag-ong mga salakyanan nga gibaligya sa European Union. Ang sugyot nagtumong sa pagsulbad sa mga panagbangi sa interes tali sa mga awtoridad sa regulasyon sa nasud ug mga tiggama sa awto. Ang tuyo mao ang paglikay sa umaabot nga mga kalainan sa pagsukod sa mga emisyon.
Ang balaudnon nakadawat sa paborableng boto sa 585 ka mga deputy, 77 batok ug 19 nga nag-abstain. Karon, kini mahuman sa mga negosasyon nga maglakip sa mga regulator, ang European Commission, mga estado nga miyembro ug mga magtutukod.
Mahitungod sa unsa kini?
Ang sugyot nga gi-aprobahan sa European Parliament nagsugyot nga ang mga tiggama sa awto mohunong sa pagbayad direkta sa mga sentro sa pagsulay aron pamatud-an ang konsumo ug mga emisyon sa ilang mga salakyanan. Kini nga gasto mahimong madala sa mga estado nga miyembro, sa ingon nagbungkag sa suod nga relasyon tali sa mga magtutukod ug mga sentro sa pagsulay. Dili iapil nga kini nga gasto gipas-an sa mga magtutukod pinaagi sa mga bayad.
Kung makit-an ang pagpanglimbong, ang mga regulatory body adunay katakus sa pagmulta sa mga magtutukod. Ang kita gikan sa kini nga mga multa mahimong magamit aron mabayran ang mga tag-iya sa awto, dugangan ang mga lakang sa pagpanalipod sa kalikopan ug palig-onon ang mga lakang sa pagbantay. Ang mga kantidad nga gihisgutan nagpasabut hangtod sa 30,000 euro matag malimbong nga gibaligya nga awto.
Sa kilid sa Member States, kinahanglan nila nga sulayan sa nasudnon nga lebel labing menos 20% sa mga awto nga gibutang sa merkado matag tuig. Ang EU mahimo usab nga hatagan og gahum sa paghimo sa mga random nga pagsulay ug, kung kinahanglan, mag-isyu og mga multa. Ang mga nasud, sa laing bahin, makahimo sa pagrepaso sa mga resulta ug desisyon sa usag usa.
DILI MIPAWALA: Isulti ang 'paalam' sa Diesel. Ang mga makina sa diesel giihap ang ilang mga adlaw
Dugang sa kini nga mga lakang, gihimo usab ang mga lakang aron mapaayo ang kalidad sa hangin ug magsagop sa mga pagsulay sa emisyon nga mas duol sa kamatuoran.Ang pipila ka mga lungsod sama sa Paris o Madrid nagpahibalo na sa mga plano nga dugangan ang mga pagdili sa trapiko sa awto sa ilang mga sentro, labi na sa mga awto nga adunay mga makina nga diesel.
Sa ulahing bahin niining tuiga, ipatuman usab ang bag-ong mga pagsulay sa homologation - ang WLTP (World Harmonized Test for Light Vehicles) ug ang RDE (Real Emissions in Driving) - nga kinahanglang mopatunghag mas realistikong mga resulta tali sa opisyal nga konsumo ug mga emisyon ug kadtong mahimong maabot sa mga drayber kada adlaw.
Mga pagdahom ug napakyas nga kahigayonan.
Tungod sa kamatuoran nga kini walay legal nga bugkos, kadaghanan sa unsay anaa niini nga balaodnon mahimong mausab human sa negosasyon.
Ang mga asosasyon sa kinaiyahan nagreklamo nga ang usa sa mga nag-unang rekomendasyon sa usa ka taho sa European Parliament mismo wala gisunod. Gisugyot sa kini nga taho ang paghimo sa usa ka independente nga lawas sa pagpaniid sa merkado, parehas sa EPA (US Environmental Protection Agency).
Ang pagkubkob labi nga naghugot alang sa mga makina sa diesel. Taliwala sa labi ka gipangayo nga mga sumbanan ug umaabot nga mga pagdili sa trapiko, ang Diesel kinahanglan nga mangita sa ilang mga manununod sa mga solusyon sa semi-hybrid sa gasolina. Usa ka senaryo nga kinahanglan makita, labaw sa tanan, sa sinugdanan sa sunod nga dekada, nag-una sa ubos nga mga bahin.