Ang bag-o DS 9 nahimong kinatas-an sa han-ay sa French brand… ug (salamat) dili na kini SUV. Kini ang labing klasiko sa mga tipolohiya, usa ka tulo-ka-volume nga sedan ug direkta nga nagpunting sa bahin D. Bisan pa, ang mga sukod niini - 4.93 m ang gitas-on ug 1.85 m ang gilapdon - ibutang kini sa halos bahin sa ibabaw.
Ubos sa tulo ka mga volume niini atong makita ang EMP2, ang Grupo PSA nga plataporma nga nagsilbi usab sa Peugeot 508, bisan kung ania kini sa usa ka taas nga bersyon. Ang gipasabot niini mao nga ang bag-ong DS 9, sama sa ubang mga modelo nga naggikan sa EMP2, usa ka front-wheel drive nga adunay makina sa atubangan nga transverse nga posisyon, apan mahimo usab kini nga all-wheel drive.
Mga plug-in hybrids alang sa matag lami
Ang all-wheel drive sa maayong kabubut-on sa usa ka electrified rear axle, sama sa nakita na nato sa DS 7 Crossback E-Tense, imbes lang sa SUV nga 300 hp, sa bag-ong DS 9 ang gahum mosaka ngadto sa mas juicier nga 360 hp.
Ang elektripikasyon dili lamang maanaa sa pinakataas nga bersyon sa bag-ong DS 9… Sa tinuud, adunay tulo nga nakuryente nga mga makina, silang tanan mga plug-in hybrid, gitawag nga E-Tense.
Ang 360 hp nga bersyon dili, bisan pa, ang una nga ipagawas. Ang DS 9 moabut kanato una, sa usa ka mas barato nga variant nga adunay usa ka hiniusa nga kinatibuk-ang gahum sa 225 hp ug front-wheel drive , ang resulta sa kombinasyon sa 1.6 PureTech nga makina nga adunay electric motor nga 80 kW (110 hp) ug usa ka torque nga 320 Nm. Ang transmission gihimo pinaagi sa usa ka awtomatik nga walo ka tulin nga transmission, ang bugtong kapilian nga magamit sa tanan nga DS 9 .
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa ulahi, usa ka ikaduha nga front-wheel-drive plug-in hybrid nga variant ang makita, nga adunay 250 hp ug mas dako nga awtonomiya — makina nga mag-uban sa paglansad sa DS 9 sa China, diin kini eksklusibo nga gihimo. Sa katapusan, aduna usab usa ka bersyon nga puro-gasolina nga adunay 225 hp PureTech.
Ang elektrikal nga "katunga"
Sa unang variant nga ilusad, ang 225 hp nga usa, ang electric machine gipadagan sa 11.9 kWh nga baterya, nga moresulta sa awtonomiya sa electric mode tali sa 40 km ug 50 km. Niini nga zero emission mode, ang kinatas-ang tulin kay 135 km/h.
Ang electric mode giubanan sa duha pa nga mga mode sa pagmaneho: hybrid ug E-Tense nga Sport , nga nag-adjust sa mapping sa accelerator pedal, gearbox, steering ug piloted suspension.
Gawas pa sa mga mode sa pagmaneho, adunay uban nga mga gimbuhaton sama sa "B" function, gipili pinaagi sa transmission selector, nga nagpalig-on sa regenerative braking; ug ang E-Save function, nga nagtugot kanimo sa pagtipig sa gahum sa baterya alang sa ulahi nga paggamit.
Ang bag-ong DS 9 nag-uban sa usa ka 7.4 kW on-board charger, nga nagkuha og 1 ka oras ug 30 ka minuto aron ma-charge ang baterya sa balay o sa publiko nga mga punto sa pag-charge.
Gipainit, gi-refrigerate ug mga lingkuranan sa pagmasahe… sa likod
Gusto sa DS Automobiles nga mahatagan ang mga pasahero sa likod sa parehas nga kaharuhay nga among nakit-an sa unahan, mao nga gimugna nila ang konsepto sa DS LOUNGE nga nagtumong sa pagtanyag "usa ka una nga klase nga kasinatian sa tanan nga mga okupante sa DS 9".
Dili kinahanglan nga magkulang ang luna sa likod, salamat sa lapad nga 2.90 m nga wheelbase sa DS 9, apan ang mga bituon mao ang mga lingkoranan. Mahimo kining ipainit, pabugnawon ug masahe , sama sa mga atubangan, usa ka una sa bahin. Ang sentro sa likod nga armrest mao usab ang pokus sa atensyon gikan sa DS Automobiles, nga gitabonan sa panit, gilakip ang mga storage space ug USB plugs, dugang sa mga kontrol sa pagmasahe ug suga.
Ang pag-personalize usa usab sa mga argumento sa DS 9, nga adunay mga kapilian nga "DS Inspirations", nga nagtanyag daghang mga tema alang sa interior, ang uban gibunyagan sa ngalan sa mga kasilinganan sa lungsod sa Paris - DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Linya sa Pagganap sa Inspirasyon, DS Inspiration Opera.
Adunay daghang mga tema alang sa interior. Dinhi sa bersyon sa Opera, nga adunay panit nga Art Rubis Nappa…
piloted suspension
Nakita namo kini sa DS 7 Crossback ug mahimo usab kini nga bahin sa arsenal sa DS 9. Ang DS Active Scan Suspension naggamit og kamera nga nagbasa sa dalan, daghang mga sensor — level, accelerometers, powertrain — nga nagrekord sa matag lihok, nangandam daan. ang damping sa matag ligid, nga gikonsiderar ang mga iregularidad sa salog. Ang tanan aron mapataas ang lebel sa kahupayan, dungan nga adunay taas nga lebel sa kaluwasan.Teknolohiya
Ingon nga dili kini mahimo kung dili, ug dugang pa nga ang tumoy sa hanay sa tatak, ang DS 9 nag-abut usab nga adunay usa ka bug-at nga arsenal sa teknolohiya, labi na kadtong nagtumong sa mga katabang sa pagmaneho.
DS 9 E-TENSE nga Linya sa Pagganap
Ubos sa ngalan nga DS Drive Assist, ang lainlaing mga sangkap ug sistema nagtinabangay (adaptive cruise control, lane maintenance assistant, camera, ug uban pa), nga naghatag sa DS 9 sa posibilidad sa lebel 2 nga semi-autonomous nga pagmaneho (hangtod sa katulin nga 180 km / h. ).
Gitugotan ka sa DS Park Pilot nga awtomatik nga moparking, pagkahuman makit-an ang usa ka lugar (moagi niini hangtod sa 30 km / h) ug ang tagsa-tagsa nga pagpili niini pinaagi sa touchscreen sa drayber. Ang sakyanan mahimong iparada nga parallel o sa herringbone.
Ubos sa ngalan nga DS Safety kita usab makakita sa lain-laing mga driving aid function: DS Night Vision (night vision salamat sa usa ka infrared camera); DS Driver Attention Monitoring (alerto sa kakapoy sa drayber); Ang DS Active LED Vision (nagpahiangay sa gilapdon ug sakup sa mga kondisyon sa pagmaneho ug katulin sa awto); ug DS Smart Access (access sa sakyanan nga adunay smartphone).
Kanus-a moabot?
Uban sa usa ka publiko nga presentasyon nga gikatakda alang sa semana sa Geneva Motor Show, ang DS 9 magsugod nga ibaligya sa una nga katunga sa 2020. Ang mga presyo wala pa gipahibalo.
