Gitawag kini nga "Renaulution" ug kini ang bag-ong estratehikong plano sa Renault Group nga nagtumong sa pag-reorient sa estratehiya sa grupo padulong sa ganansya kaysa bahin sa merkado o hingpit nga gidaghanon sa pagbaligya.
Ang plano gibahin sa tulo ka hugna nga gitawag Pagkabanhaw, Pagbag-o ug Rebolusyon:
- Pagkabanhaw - nagpunting sa pagbawi sa mga margin sa ganansya ug paghimo sa liquidity, nga moabot sa 2023;
- Renovation - kini nagsunod gikan sa nauna ug nagtumong sa pagdala sa "pagbag-o ug pagpauswag sa mga han-ay nga makatampo sa ganansya sa mga tatak";
- Rebolusyon — nagsugod sa 2025 ug nagtumong sa pagbag-o sa modelo sa ekonomiya sa Grupo, nga himuon kini nga pagbalhin sa teknolohiya, kusog ug paglihok.
Luca de Meo, CEO sa Renault GroupAng plano sa Renaulution naglangkob sa paggiya sa tibuuk nga kompanya gikan sa mga volume hangtod sa paghimo sa kantidad. Labaw pa sa pagkaayo, kini usa ka lawom nga pagbag-o sa among modelo sa negosyo.
Pagtutok? ang ginansya
Naka-focus sa pagpasig-uli sa kakompetensya sa Renault Group, ang plano sa Renaulution nagpunting sa grupo sa paghimo og bili.
Mag-subscribe sa among newsletter
Unsay buot ipasabot niini? Nagpasabot lamang kini nga ang pasundayag dili na masukod base sa bahin sa merkado o gidaghanon sa halin, kondili sa ganansya, pagmugna sa liquidity ug pagkaepektibo sa pamuhunan.
Dili magkulang ang balita
Karon, hinumdomi nga ang usa ka tiggama sa awto nabuhi pinaagi sa… paghimo ug pagbaligya sa mga awto, wala’y giingon nga daghang bahin sa kini nga plano nagdepende sa paglansad sa mga bag-ong modelo.
Sa ingon, sa 2025 ang mga tatak nga naglangkob sa Renault Group maglansad dili moubos sa 24 ka bag-ong mga modelo. Niini, ang katunga mahisakop sa mga bahin C ug D ug labing menos 10 niini mahimong 100% nga elektrikal.
Apan adunay labaw pa. Gikinahanglan ang pagpakunhod sa gasto — ingon sa gipahibalo sa laing piho nga plano alang niini nga katuyoan. Niini nga katuyoan, ang Renault Group nagplano sa pagpakunhod sa gidaghanon sa mga plataporma gikan sa unom ngadto sa tulo lamang (80% sa mga volume sa Grupo gibase sa tulo ka Alliance platform) ug powertrains (gikan sa walo ngadto sa upat ka mga pamilya).
Dugang pa, ang tanan nga mga modelo nga ilusad nga naggamit sa naa na nga mga plataporma makaabot sa merkado sa wala’y tulo ka tuig ug ang kapasidad sa industriya sa grupo makunhuran gikan sa upat ka milyon nga mga yunit (sa 2019) ngadto sa 3.1 milyon nga mga yunit sa 2025.
Ang Renault Group nagtinguha usab nga magpunting sa mga merkado nga adunay labing kataas nga margin sa ganansya ug magpahamtang sa higpit nga disiplina sa gasto, nga makunhuran ang mga naayos nga gasto sa €2.5 bilyon sa 2023 ug sa €3 bilyon sa 2025.
Sa katapusan, ang plano sa Renaulution naghatag usab alang sa pagkunhod sa mga pamuhunan ug gasto sa lugar sa panukiduki ug pag-uswag, gikan sa 10% sa turnover hangtod sa ubos sa 8% sa 2025.
Luca de Meo, CEO sa Renault GroupNagbutang kami og lig-on, lig-on nga mga pundasyon, gipahapsay ang among mga operasyon sugod sa inhenyero, gipaubos kung gikinahanglan, ug gi-reallocate ang mga kapanguhaan sa mga produkto ug teknolohiya nga adunay lig-on nga potensyal. Kini nga gipaayo nga kaepektibo magdugang sa among umaabot nga lainlaing mga produkto: teknolohikal, nakuryente ug kompetisyon.
Giunsa pagpasig-uli ang kompetisyon?
Aron mapasig-uli ang kakompetensya sa Renault Group, ang plano nga gipresentar karon nagsugod pinaagi sa pagbalhin sa palas-anon sa pagdumala sa kaugalingon nga ganansya sa matag brand. Sa parehas nga oras, kini nagbutang sa engineering sa unahan, naghatag kini responsibilidad alang sa mga lugar sama sa kompetisyon, gasto ug oras sa merkado.
Sa katapusan, anaa pa sa kapitulo sa pagpasig-uli sa kompetisyon, ang Renault Group gusto nga:
- pagpalambo sa engineering ug produksyon efficiency uban sa tumong sa pagpakunhod sa fixed gasto ug pagpalambo sa variable gasto sa tibuok kalibutan;
- pahimuslan ang kasamtangang industriyal nga mga kabtangan ug liderato sa Grupo sa mga de-koryenteng sakyanan sa kontinente sa Uropa;
- pahimuslan ang Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance aron madugangan ang kapasidad niini sa pagpalambo sa mga produkto, kalihokan ug teknolohiya;
- pagpadali sa mga serbisyo sa paglihok, serbisyo sa enerhiya ug serbisyo sa datos;
- pagpalambo sa ganansya sa upat ka lain-laing mga yunit sa negosyo. Kini "base sa mga tatak, responsable sa ilang mga kalihokan, ug naka-focus sa mga kustomer ug sa mga merkado diin sila naglihok".
Uban niini nga plano, ang Renault Group nagplano sa pagsiguro sa malungtarong ganansya samtang sa samang higayon nagtinguha sa pagtuman sa iyang pasalig sa pagkab-ot sa carbon neutralidad sa Europe sa 2050.
Mahitungod niini nga plano, si Luca de Meo, CEO sa Renault Group, miingon: "Moadto kami gikan sa usa ka kompanya sa awto nga naggamit sa teknolohiya, ngadto sa usa ka teknolohikal nga kompanya nga naggamit sa mga awto, diin labing menos 20% sa mga kita, sa 2030, maggikan. sa mga serbisyo, datos, ug patigayon sa enerhiya”.