Pagkahuman sa Fiesta, turno na sa Ford Focus sa "pag-surrender" sa teknolohiya nga mild-hybrid, gipakasal ang award-winning nga 1.0 EcoBoost sa usa ka 48V mild-hybrid system.
Uban sa 125 o 155 hp, sumala sa Ford, ang mas gamhanan nga variant sa 1.0 EcoBoost Hybrid nagtugot sa mga savings sa mga 17% kumpara sa 150 hp nga bersyon sa 1.5 EcoBoost.
Gigamit na sa Ford Fiesta ug Puma, ang 1.0 EcoBoost Hybrid nakakita sa gamay nga de-koryenteng motor nga gipadagan sa 48V lithium-ion nga mga baterya nga nagpuli sa alternator ug starter.
Giunsa kini nga sistema molihok?
Sama sa Ford Fiesta ug Puma, ang mild-hybrid system nagkinahanglan og duha ka estratehiya aron matabangan ang combustion engine:
- Ang una mao ang pagpuli sa torque, nga naghatag hangtod sa 24 Nm, nga nagpamenos sa paningkamot sa makina sa pagkasunog.
- Ang ikaduha mao ang torque supplement, nga nagdugang 20 Nm kung ang combustion engine naa sa bug-os nga karga — ug hangtod sa 50% nga labaw pa sa mubu nga mga rev — pagsiguro sa labing kaayo nga posible nga pasundayag.
Unsa pa ang nagdala bag-o?
Gawas pa sa mild-hybrid system, ang Ford Focus adunay pipila pa nga mga inobasyon, labi na sa lebel sa teknolohiya, ang pinakadako nga bag-o mao ang digital instrument panel.
Mag-subscribe sa among newsletter
Uban sa 12.3", ang bag-ong panel sa instrumento adunay espesipikong mga graphic para sa mild-hybrid nga mga variant. Ang laing bag-ong bahin mao ang pagpalig-on sa koneksyon sa standard nga tanyag sa FordPass Connect system, nga mag-feature sa "Local Hazard Information" nga sistema sa ulahi karong tuiga.
Sa katapusan, adunay pag-abut sa usa ka bag-ong lebel sa kagamitan, nga gitawag Konektado. Sa pagkakaron, wala pa mahibal-an kung makaabot ba kini sa Portugal.
Ang laing wala mahibal-an nagpabilin nga petsa sa pag-abot sa bag-ong Ford Focus EcoBoost Hybrid sa Portugal ug ang presyo niini sa nasudnong merkado.