Ang unang edisyon sa Internasyonal nga Makina sa Tuig nahitabo kini niadtong 1999, nga morag usa ka kahangturan ang milabay. Sukad niadto, among nasaksihan tingali ang labing dako nga yugto sa pagbag-o sa industriya sa awto, nga nakaapekto usab sa mga klase sa mga makina nga among gigamit sa pagpaandar sa mga awto.
Aron mapabanaag kining bag-ong kalibutan, diin aduna pa kitay mga sakyanan nga adunay puro internal combustion nga mga makina nga nag-uban sa 100% nga mga de-koryenteng mga sakyanan, o adunay duha ka matang sa mga makina nga nag-uban sa samang sakyanan, ang mga organizer sa International Engine of Year nausab. kung giunsa ang pagkategorya sa lainlaing mga makina nga nakigkompetensya.
Kini, nga wala pa gibag-o ang titulo sa kalihokan mismo sa International Engine + Powertrain of the Year, usa ka mas taas ug mas komplikado nga denominasyon, sigurado, apan mas inklusibo usab.
Busa, imbes nga pag-grupo sa mga makina pinaagi sa kapasidad, ie cubic centimeters, usa ka butang nga naghimo sa hingpit nga kahulugan sa 1999, sa niini nga edisyon, ang mga makina, o hinoon, ang lain-laing mga powertrains, gi-grupo sa power ranges.
Aron masabtan kung unsa ang gilangkuban niining bag-ong porma sa pagkategorya, mahimo natong hisgotan ang panig-ingnan sa 1.5 l turbo tri-cylindrical sa Ford Fiesta ST ug BMW i8, nga kaniadto gisagol sa parehas nga kategorya, bisan pa sa kalainan sa mga numero. nakuha - 200 hp batok sa 374 hp (ang elektrikal nga sangkap sa i8 nga naghimo sa kalainan) - karon nahulog sa lainlain nga mga kategorya. Sa ingon, ang i8 mahimong bahin sa parehas nga grupo sa mga makina sama, pananglitan, ang 2.5 penta-cylindrical 400 hp gikan sa Audi.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang mga kategorya sa power range dili ra ang naa sa kompetisyon, adunay usa usab alang sa labing kaayo nga bag-ong makina sa tuig (gilunsad kaniadtong 2018), ang labing kaayo nga hybrid powertrain, ang labing kaayo nga electric powertrain, ug ang labing kaayo nga performance powertrain ug, siyempre. mao, ang labing gitinguha nga award, ang internasyonal nga motor sa tuig. Tanan nga mga kategorya:
- Labing maayo nga makina hangtod sa 150 hp
- Labing maayo nga makina tali sa 150 hp ug 250 hp
- Labing maayo nga makina tali sa 250 hp ug 350 hp
- Labing maayo nga makina tali sa 350 hp ug 450 hp
- Labing maayo nga makina tali sa 450 hp ug 550 hp
- Labing maayo nga makina tali sa 550 hp ug 650 hp
- Labing maayo nga makina nga adunay labaw sa 650 hp
- hybrid drive nga grupo
- grupo sa electric drive
- performance sa makina
- bag-ong makina sa tuig
- Internasyonal nga Makina sa Tuig
Busa, sa walay paglangan sa mga mananaog sa kategoriya.
Hangtod sa 150 hp
Ford 1.0 EcoBoost , tulo ka silindro nga in-line, turbo — naa sa mga modelo sama sa Ford Fiesta o Ford Focus, kini ang ika-11 nga titulo nga nadaog sa gamay nga tri-silindro.Ang BMW 1.5, tulo ka silindro nga in-line, turbo (Mini, X2, ug uban pa) ug PSA 1.2, tulo ka silindro nga in-line, turbo (Peugeot 208, Citroën C5 Aircross, ug uban pa) naglibot sa podium.
150 hp ngadto sa 250 hp
Volkswagen 2.0 nga grupo, in-line nga upat ka silindro, turbo — naa sa daghang mga modelo, gikan sa Audi TT, ang SEAT Leon o ang Volkswagen Golf GTI, kini sa katapusan nag-angkon sa titulo, pagkahuman gihikawan kini sa miaging mga edisyon (mga kategorya sa kapasidad) batok sa ubang mga sugyot sa Aleman.
Pagsira sa podium, ang BMW 2.0, in-line nga upat ka silindro, turbo (BMW X3, Mini Cooper S, ug uban pa) ug ang Ford 1.5 EcoBoost, in-line nga tulo ka silindro, turbo, gikan sa Ford Fiesta ST.
250 hp ngadto sa 350 hp
Porsche 2.5, upat ka silindro nga boksidor, turbo — ang boksidor sa Porsche 718 Boxster S ug 718 Cayman S nakadaog, bisan sa mubo nga margin.Diha-diha dayon sa luyo sa block sa Porsche anaa ang BMW 3.0, in-line nga unom ka silindro, turbo (BMW 1 Series, BMW Z4, ug uban pa) ug dugang balik pag-usab ang 2.0, in-line nga upat ka silindro, turbo gikan sa Volkswagen Group, dinhi. sa daghang mga variant niini (Audi S3, SEAT Leon Cupra R, Volkswagen Golf R, ug uban pa).
350 hp ngadto sa 450 hp
Jaguar, duha ka electric motor - usa ka maayo nga debut alang sa powertrain sa Jaguar I-Pace. Pinaagi sa paggrupo sa mga powertrain pinaagi sa gahum, kini nga matang sa mga resulta mahimong mahitabo, uban sa electric powertrain sa I-Pace nga mopuli sa uban pang internal nga mga makina sa pagkasunog.
Sa luyo sa I-Pace, usa ka punto lang ang gilay-on, mao ang Porsche nga makina, unom ka silindro nga boksidor, turbo, nga nagpaandar sa 911. Pagsira sa podium, ang BMW 3.0, unom ka silindro nga in-line, twin turbo, sa BMW M3 ug m4.
450 hp ngadto sa 550 hp
Mercedes-AMG 4.0, V8, twin turbo — ang "hot V" gikan sa AMG nga imong makit-an sa mga awto sama sa C 63 o GLC 63, nga hatagan ug angay nga pag-ila, apan nag-atubang sa higpit nga kompetisyon.Usa ka mubo nga gilay-on mao ang Porsche's 4.0, unom ka silindro, naturally-aspirated boxer engine nga among nakit-an sa 911 GT3 ug 911 R; ug, pag-usab, ang BMW 3.0, inline unom ka mga silindro, twin turbo, sa iyang labing gamhanan nga variants nga atong makita sa BMW M3 ug M4.
550 hp ngadto sa 650 hp
Ferrari 3.9, V8, twin turbo - dinhi sa variant nga nagsangkap sa Portofino ug sa GTC4 Lusso T, kini usa ka komportable nga kadaugan.
Sa nahibiling podium atong makita ang Porsche 3.8, unom ka boxer cylinders, twin turbo sa 911 Turbo (991) ug ang mas gamhanang variant sa Mercedes-AMG 4.0, V8, twin turbo (Mercedes-AMG GT, E 63, etc. ).
Labaw sa 650 hp
Ferrari 3.9, V8, twin turbo — ang Ferrari block nga naggarantiya sa laing kadaugan, dinhi sa variant nga nagsangkap sa 488 GTB ug 488 Pista, nga adunay mas dako nga kadaugan.Sa ikaduha nga dapit sa laing Ferrari, ang 6.5, V12, natural aspirated gikan sa 812 Superfast, uban sa podium nga makompleto, pag-usab sa Porsche 3.8, unom ka-silindro boxer, twin turbo, apan karon sa 911 GT2 RS (991).
hybrid drive nga grupo
BMW 1.5, inline nga tulo ka silindro, turbo, plus electric motor - Ang propellant nga gigamit sa BMW i8 nagpadayon sa pagsiguro sa gusto sa mga maghuhukom human sa pag-update niini sa 2018, nga nagmintinar sa iyang rekord sa sunod-sunod nga mga kadaugan sa bag-ohay nga mga tuig.
Sa iyang luyo mao ang Porsche 4.0, V8, twin turbo, plus electric motor (Panamera) ug ang labing kasarangan sa mga numero nga Toyota 1.8, in-line nga upat ka silindro, plus electric motor (CH-R, Prius).
grupo sa electric drive
Jaguar, duha ka electric motor — kay nakadaog na sa usa sa mga kategoriya, natural lang nga sakmiton niya ang titulo sa electric motor group of the year, bisan pa sa mubo nga distansiya ngadto sa ikaduhang dapit.Ang Tesla (Model S, Model 3, ug uban pa) hapit na makadaog niini nga kategorya, nga adunay BMW electric powertrain nga nagsangkap sa i3 aron makompleto ang podium.
performance sa makina
Ferrari 3.9, V8, twin turbo — ang 488's V8 nagpadayon sa pagdani sa mga maghuhukom karon ug sa dihang kini gipagawas upat ka tuig na ang milabay.
Ang parehas nga impresibo, ang Ferrari, ang 6.5, V12, natural nga nag-aspirar gikan sa 812 Superfast nga nakakuha sa ikaduhang puwesto, uban ang podium nga giuna sa Porsche, 4.0, unom ka silindro nga boksidor, natural nga gi-aspirar, sa 911 GT3 ug 911 R.
bag-ong makina sa tuig
Jaguar, duha ka electric motor — ikatulo nga kadaugan karong tuiga alang sa Jaguar I-Pace, usa ka awto… nga adunay electric propulsion, nga nakadaog og daghang mga awards.Layo pa, ang electric motorization sa Hyundai group (Kauai Electric, Soul EV) ug sukwahi sa electric domain, ang Audi/Lamborghini 4.0, V8, twin turbo sa Lamborghini Urus.
Internasyonal nga makina sa tuig
Ang labing gitinguha nga titulo. Sa ikaupat nga sunod-sunod nga higayon, ang titulo sa International Engine of the Year gihatagan sa Ferrari 488 GTB 3.9 V8 twin turbo, 488 Track — usa ka all-time record, nakakuha sa labing taas nga award sukad kini gipakita sa mga pagpili sa mga maghuhukom. Sa pag-ihap sa tanang kadaugan nga nakab-ot sa ubang mga kategoriya, sukad kini gilusad, aduna nay 14 ka titulo nga nakab-ot.
Ang runner-up, ug ang usa ra nga nakigbisog ug adunay posibilidad nga matangtang sa trono ang Ferrari V8, dili mahimong lahi. Sa pagtan-aw sa mga mananaog sa daghang mga kategorya, ang Jaguar I-Pace's electric powertrain mitumaw nga nakadayeg kaayo sa mga maghuhukom.
Ang pagsira sa podium usa ka makina nga puno sa kinaiya, usa usab ka V8, usa usab ka twin turbo, apan sa gigikanan sa Aleman, ang bloke sa Mercedes-AMG.