Sa tunga-tunga tali sa malampuson nga mga SUV ug sa mas maalamon nga mga van, atong makita ang "rolled-up trousers vans", usa ka sub-segment nga daghan na usab nga populasyon, apan diin ang Ford Focus Active SW anaa sa unang higayon.
Sama sa Fiesta Active nga bag-o lang namo gisulayan, ang Focus Active SW nagpakita sa iyang kaugalingon isip alternatibo sulod sa Ford range alang niadtong nanginahanglan og dugang versatility apan, sa pipila ka rason, dili gusto nga mopili sa usa sa mga SUV, bisan gikan sa North American brand (sa niini nga kaso, ni Kuga) o sa lain.
Apan ang Focus Active SW makahimo ba sa pagpares sa malampuson nga SUV? Aron mahibal-an, gisulayan namon kini gamit ang 120 hp 1.5 EcoBlue diesel nga makina.
Sa biswal, nakuha nimo ang kalainan
Sama sa iyang "manghod nga lalaki", ang Focus Active SW dili malibog sa uban nga Focus SW. Bisan tungod sa mas taas nga gitas-on sa yuta o sa mga panalipod sa lawas, ang tanan bahin niini ingon og labi nga nag-apelar sa paglikay.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang katapusan nga resulta mao, sa akong opinyon, maayo nga nakab-ot, ug ako kinahanglan nga moangkon nga ako ganahan niini nga mga van uban sa usa ka mas lig-on nga panagway, nga ang Focus Active SW usa sa labing maayo nga mga panig-ingnan.
Pinaagi sa dalan, bisan kung itandi sa pipila nga mga variant sa Ford Kuga, kini nga Focus Active SW daw mas haom sa pag-atubang sa dili maayo nga mga agianan, tanan salamat sa mga plastik nga proteksyon sa bodywork nga dili kini mamatikdan.
Space, ang bantay nga pulong sa sulod
Kung itandi sa uban nga Focus SW, sulod sa Focus Active SW, ang piho nga mga lingkoranan nakuha (komportable ug adunay maayo nga lateral nga suporta) ug usa ka (gamay) nga mas taas nga posisyon sa pagmaneho. Sa laing pagkasulti, dili kita moadto sama ka taas sa usa ka SUV, apan kini nakabenepisyo, bisan gamay, ang visibility sa gawas.
Alang sa uban, ang kalidad sa pagtukod ug ang mga materyales naa sa maayong plano (usa ka butang nga makita kung kita moagi sa "dili maayo nga mga paagi") ug may kalabotan sa disenyo niini, ang Focus Active SW usa ka maayong panig-ingnan subay sa labing bag-o nga mga sugyot sa Ford , dili lamang sa pagsagop sa usa ka hitsura nga susama kaayo sa makita sa Kuga o bisan sa Fiesta, apan usab sa pagtuman sa pisikal nga mga sugo diin kini importante nga makabaton kanila.
Ug samtang tinuod nga kini nga solusyon wala magpasabot sa samang kabag-ohan sa dashboard, halos walay kontrol, sa, alang sa panig-ingnan, sa bag-ong Golf, kini mao ang dili kaayo tinuod nga, sa mga termino sa ergonomics ug usability, kini nagrepresentar sa usa ka seryoso nga asset. pabor sa Ford van.
Kompleto ug sayon gamiton, ang Focus Active SW infotainment system kulang lamang sa usa ka piho nga kahinay, apan kini nasulbad na sa ubang mga modelo sa North American brand.
Sa katapusan, kung adunay usa ka butang nga nagpabilin nga wala mausab (ug salamat) sa sulod sa Ford Focus Active SW, kini ang mga quota sa puy-anan. Malapad ug komportable, ang Ford van makahimo sa komportable nga pagdala sa upat ka mga hamtong, nga nagdapit kanimo sa pagkuha sa taas nga mga biyahe uban sa pamilya o mga higala.
Ang kompartamento sa bagahe nga adunay 608 ka litro maoy usa ka reperensiya ug nagpalayo sa kaugalingon gikan sa unsay gitanyag sa pipila ka mga SUV sama sa SEAT Ateca (510 ka litro) o sa Hyundai Tucson (513 ka litro) — niini nga kapitulo, ang internal nga “kaatbang” nga Kuga nagtanyag ug impresibong 645 ka litro. .
Ngadto sa siyudad ug sa kabukiran
Sama sa dali nimong makita, labaw sa tanan nga gitanyag sa kini nga bersyon ang Focus SW mao, dugang sa bag-ong hitsura, usa ka gamay nga taas gikan sa yuta (30 mm sa atubangan nga ehe ug 34 mm sa luyo) ug usa ka hugpong sa mga tubod. , lain-laing shock absorbers ug stabilizer bars. Apan ang dinamika ba nag-antus niini?
Ang Focus Active SW nga instrument panel mahimong dili ang labing napasadya sa merkado, bisan pa kini dali basahon, nindot tan-awon ug, labaw sa tanan, dili makabalda samtang nagdrayb.
Ang labing maayong balita nga among mahatag kanimo mao nga dili, wala niya kini kasuko. Ang Ford Focus Active SW nagpadayon nga hait, maayong pamatasan ug bisan makalingaw sa mga suok, nga naghangyo kanimo sa pagsusi sa dinamikong mga kapabilidad niini ug pagpalain sa kaugalingon gikan sa kadaghanan sa mga SUV sa merkado niini nga kapitulo (ang ubos nga sentro sa grabidad makatabang usab).
Bisan pa sa pamilyar nga mga bahin niini, ang dinamikong mga kapabilidad niini nagpasabut nga nakit-an nako ang akong kaugalingon nga nangita alang sa naglikoliko nga agianan pauli, aron lang mapasalamatan ang kombinasyon sa chassis / suspension / manibela.
Ang labing kaayo nga butang mao nga kung magdesisyon kami nga biyaan ang aspalto, ang dugang nga gitas-on sa yuta matapos nga gitugotan kami nga mopadayon pa, nga dili mawala ang bisan unsa sa mga SUV. Ubos niini nga mga kahimtang kini luwas ug matag-an, apan sa walay paghunong sa usa ka piho nga kantidad sa kalingawan, nagpahinumdom kanato nga Ford adunay usa ka pedigree sa kalibutan sa rally.
Mga mode sa pagmaneho alang sa tanan nga gusto
Kini nga Aktibo nga bersyon nagtanyag duha pa nga mga mode sa pagmaneho - Madanglog ug Riles — nga moapil sa Eco/Normal/Sport modes nga anaa na sa ubang Focuses. Bisan kung wala sila parehas nga epekto sa usa ka sistema sa pagmaneho sa tanan nga ligid, ang kamatuoran mao nga gitugotan ka nila nga atubangon ang mga hugaw nga dalan nga labi ka dali, nagbag-o sa mga parameter sama sa paghimo sa kontrol sa traksyon ug / o kalig-on.
Ang tulo nga mga mode sa pagmaneho nga magamit na giubanan sa duha pa alang sa labing lisud nga mga ruta.
Mahitungod sa uban nga mga paagi, sukwahi sa kanunay nga mahitabo, adunay usa ka tinuud nga kalainan tali kanila. Ang mode nga "Eco" naghimo sa tubag sa throttle nga labi ka passive ug maayo kung nagbiyahe sa katulin sa cruising sa usa ka highway; Ang "Normal" nagrepresentar sa usa ka maayong pagkompromiso tali sa pasundayag ug pagkonsumo.
Sa katapusan, ang "Sport" mode dili lamang naghimo sa na makapahimuot nga pagdrayb nga usa ka gamay nga bug-at, kini usab naghimo sa accelerator tubag nga mas diha-diha dayon (ug dili makaapekto sa fuel konsumo sa hilabihan).
Sa kini nga kaso, ang Diesel makatarunganon gihapon
Bisan pa nga ang target sa pipila ka "pagpanggukod", adunay mga sakyanan diin ang mga makina sa Diesel adunay kahulugan ug ang Ford Focus Active SW, sa personal, giisip nako nga usa sa mga pananglitan, "matching" kaayo sa 1.5 EcoBlue 120 hp.
Makapalipay nga gamiton sa labing lainlain nga mga rehimen, kini nga makina naghatag sa Focus Active SW nga usa ka kinaiya sa dalan nga mohaum niini "sama sa usa ka gwantis", nga napamatud-an usab nga ekonomikanhon sa kinaiyahan. Madali namong makuha ang konsumo sa gasolina gikan sa 5 hangtod 5.5 l/100 km nga wala’y kabalaka ug kalmado nga posible nga magbiyahe mga 4.5 l/100 km — sultihi ako usa ka SUV nga makahimo sa kini nga mga numero.
Sama sa alang sa gearbox ... maayo, ang unom ka tulin nga manual gearbox, sama sa usa sa Fiesta Active, medyo nindot gamiton. Uban sa usa ka mubo nga stroke ug usa ka mekanikal nga taktika, kini hapit naghimo kanato nga gusto nga moapil sa mga relasyon "tungod lang", aron lang matagamtam nato ang nindot nga taktika niini.
Ang awto ba para nako?
Medyo nakalimtan - ug gihulga pa - tungod sa SUV nga "baha", ang "rolled pants" nga mga van wala magkulang sa mga argumento kung itandi sa front-wheel-drive nga mga SUV.
Uban sa usa ka lig-on ug adventurous tan-awon, ang Ford Focus Active SW dili sama sa mga SUV, gipildi sila sa usa ka patas nga tiil uban kanila sa versatility kapitulo ug milabaw kanila sa diha nga kini moabut sa panahon sa pag-atubang sa usa ka kurba sa kurba o sa pagdala "niini nga kalibutan ug ang lain”.
Kung nangita ka usa ka lapad, ekonomikanhon nga van nga adunay mas adventurous nga hitsura nga dili lang "wala sa panan-aw", ang Focus Active SW kinahanglan usa ka kapilian nga ikonsiderar, tungod kay dili lamang kini usa ka maayong alternatibo sa sulud sa Focus. apan usa ka maayong kapilian kon itandi sa mga SUV, nga naghiusa sa dinamikong mga kalidad sa Focus nga adunay dugang nga versatility.
Ingon niana, ug aron matubag ang pangutana nga akong gibutang sa ulohan niini nga teksto, uban ang mga sugyot sama sa Focus Active SW dili, ang usa ka SUV dili kinahanglan gawas kung kini nagdala sa dugang nga kantidad sa all-wheel drive o kinahanglan gyud nimo nga maglakaw sa "1st floor".