Alang kang Pedro Fondevilla, nga nag-una sa mga destinasyon sa CUPRA sa Portugal sukad sa Marso, walay pagduhaduha: "ang tatak magpadayon sa pagtubo sa Portugal".
Usa ka pagkamalaumon nga ingon og dili maapektuhan sa mga hagit nga giatubang sa sektor sa awto.
"Nahadlok lang kini sa umaabot nga wala mahibal-an kung asa kini padulong", ang responsable, nga nagpunting ingon usa ka prayoridad sa iyang pagpangulo ang pagtubo sa tatak sa Portugal, nga adunay gibug-aton sa pagpaila sa mga hybrid ug electric nga mga modelo.
Asa padulong ang CUPRA?
Sa tulo ra ka tuig nga presensya sa merkado ug bisan pa sa dili maayo nga konteksto sa kalibutan - tungod sa krisis sa pandemya nga gipahinabo sa COVID-19 - ang CUPRA nakarehistro sa pagtubo nga 11% sa 2020, mga numero nga katumbas sa kinatibuk-an nga 27,400 nga mga yunit nga nabaligya.
Ang bahin sa kini nga pagtubo tungod, sumala ni Pedro Fondevilla, "sa maayo kaayo nga pagdawat sa CUPRA Formentor". Usa ka modelo nga nagkantidad na sa 60% sa mga halin sa CUPRA sa tibuok kalibutan ug labaw pa sa 80% sa Portugal. "Kini ang una nga modelo diin among gipadapat ang 100% sa DNA sa brand. Kini usa ka modelo nga adunay kaugalingon nga personalidad, ug kana gipakita sa panginahanglan".
Alang kang Pedro Fondevilla, naa gyud sa "kaugalingong personalidad" nga ang CUPRA adunay usa sa mga hinungdan sa kalampusan: "Nahibal-an namon nga ang among desinyo mahimo’g dili gusto sa tanan, apan ang gusto niini, ganahan kaayo niini". Mao nga ang kaugmaon sa tatak moagi sa labi pa nga 100% nga mga modelo sa CUPRA.
Pedro Fondevilla, General Director sa CUPRA PortugalDili kami usa ka tatak sa gipaambit nga mga modelo ug kami adunay usa ka talagsaon nga posisyon sa merkado. Ang pag-abot sa CUPRA BORN nagpakita sa dalan nga padayon natong subayon.
Ang CUPRA Born mao ang unang 100% electric model gikan sa Spanish brand. Usa ka modelo nga moabot sa Portugal sa katapusan sa 2021 ug suportahan sa pag-abot sa laing tram, ang CUPRA Tavascan, sa 2024.
Ang hagit sa elektripikasyon
Ang pagbaligya sa mga de-koryente ug elektrisidad nga mga modelo sa Portugal misaka ug labaw sa 50% sa 2020. Apan, sa opinyon ni Pedro Fondevilla, ang imprastraktura sa pag-charge sa mga de-koryenteng sakyanan sa atong nasod “dili gihapon makasunod sa mga panginahanglan ug tinguha sa mga drayber nga adunay sa paghimo niini nga transisyon. Dili igo ang network sa pag-charge, layo pa ang pag-adto".
Pedro Fondevilla, Director General CUPRA PortugalAdunay dinalian nga panginahanglan alang sa dugang nga pamuhunan sa publiko sa pagpaningil sa imprastraktura. Ang mga tatak makahimo sa pagbag-o, apan ang atong mga kustomer nagkinahanglan usab sa mga himan aron makalihok uban kanato.
Kutob sa CUPRA, lahi ang mga hagit: "bisan unsa pa ang teknolohiya, ang mga modelo sa CUPRA kinahanglan nga magantihon sa pagmaneho.
Ang resulta sa CUPRA nagpakita nga adunay mga konsumidor nga dili gusto sa "spaceships". Gusto nila ang mga awto nga adunay usa ka sopistikado nga disenyo ug kana makapahimuot sa pagmaneho", ingon sa opisyal, nga nagpunting sa elektripikasyon isip usa sa mga nag-unang hagit alang sa brand.
Mahitungod sa pagpadayon sa tanyag sa mga modelo nga adunay mga makina sa pagkasunog sa hanay sa CUPRA, si Pedro Fondevilla wala nagpamatuod o naglimud sa pagpadayon sa kini nga teknolohiya sa umaabot nga tatak, gipalabi nga isulti nga "sa CUPRA kanunay namon nga hatagan pagtagad kung unsa ang among mga kostumer. ' ang mga kinahanglanon ". Ug ingon sa nahibal-an namon, sa CUPRA adunay pa lugar alang sa mga modelo sama sa CUPRA Formentor VZ5:
Sa bisan unsa nga kaso, ingon nga sa umaabot nga CUPRA, ang kalipay sa pagmaneho kanunay nga naa sa sentro sa tatak, mao ang kombiksyon ni Pedro Fondevilla. Usa ka kombiksyon base sa labaw pa sa 20 ka tuig nga kasinatian sa sektor sa automotive.
Ang dalan ni Pedro Fondevilla
Uban sa degree sa Business Administration ug Management gikan sa Unibersidad sa Barcelona ug usa ka postgraduate degree sa Marketing gikan sa ESADE Business School, gisugdan ni Fondevilla ang iyang propesyonal nga karera isip usa ka controller sa France sa Renault Group, sa wala pa mobalik sa Spain nga adunay parehas nga Grupo.
Sa 2006, miapil siya sa Volkswagen España Distribución Group (kaniadto VAESA), nag-okupar sa lain-laing mga posisyon sa Commercial area hangtod nakaabot sa Volkswagen brand's Marketing Department, usa ka posisyon nga iyang gihuptan hangtod sa 2018, ang tuig nga siya miapil sa SEAT S.A.