Sama sa among giingon sa dihang ang Spring Electric , ang labing barato nga 100% electric nga modelo sa merkado adunay usab usa ka komersyal nga bersyon, nga gitudlo Dacia Spring Cargo.
Samtang ang bersyon sa pasahero moabut sa Septyembre (nasulayan na namo kini), ang "nagtrabaho" nga bersyon mas dugay nga moabut. Sumala sa brand sa Romania, ang paglusad niini mahitabo sa 2022.
Sa bahin sa mga presyo, ang Dacia wala pa nag-uswag sa bisan unsang mga kantidad. Bisan pa, kini dili kinahanglan nga lahi kaayo sa 16,800 euro nga gihangyo sa lima ka lingkuranan nga Spring Electric (sa tinuud, ingon usa ka komersyal nga awto, ang gipangayo nga presyo mahimong mas ubos pa).
Ang Dacia Spring Cargo
Pareho sa estetika sa Spring Electric, ang Spring Cargo lahi ra kung wala ang mga lingkoranan sa likod nga naghatag daan sa usa ka dako nga kompartamento sa bagahe.
Uban sa usa ka plastik nga salog nga tabon ug luna nga okupar sa ligid arko ug upat ka fastening singsing, ang load compartment sukod 1.03 m ang gitas-on, nagtanyag sa usa ka kinatibuk-ang gidaghanon sa 1100 ka litro ug sa usa ka load nga kapasidad sa 325 kg.
Anaa sa puti, kini adunay standard nga adunay manwal nga air conditioning, radyo (nga adunay koneksyon sa Bluetooth), koneksyon sa USB, usa ka attachment point alang sa usa ka mobile phone holder ug usa ka light sensor.
Aron "pag-andam" kanimo alang sa propesyonal nga kinabuhi, gihatagan ka ni Dacia og daghang mga gunitanan sa pultahan nga dili makasugakod, itom nga plastik nga mga salamin, 14" nga mga ligid nga puthaw ug proteksyon sa mga sills sa pultahan ug tabon sa punoan.
Sa katapusan, sa mekanikal nga kapitulo walay mga kalainan gikan sa Spring Electric. Ingon niana, kami adunay 33 kW (44 hp) ug 125 Nm electric motor nga gipadagan sa usa ka 26.8 kWh nga baterya nga nagtanyag usa ka sakup nga 225 km (WLTP cycle) o 295 km (WLTP city cycle).