Usa ka appetizer. Mao kana ang akong matawag niining mubo nga kontak nga akong naa sa track sa bag-ong Renault Mégane R.S. 280 EDC. Si Fernando Gomes, pipila ka bulan ang milabay, adunay katungod sa usa ka kompleto nga pagkaon, kadtong adunay 7 nga mga kurso: naggugol siya og duha ka adlaw sa luyo sa ligid sa Renault Mégane R.S. nga adunay sport chassis ug chassis cup, sa Jerez.
Pag-klik dinhi aron sundon kami sa YouTube!
Ang video ug unang mga impresyon sa laing kopya nga naa namo sa Estoril Circuit, ang bag-ong Alpine A110, nagpabilin sa mubo kaayo.
Ang pagbalik sa Estoril Circuit, sa usa ka panghitabo gawas sa Renault Passion Days, nahimong usa ka tradisyon - Nahinumdom pa ko sa akong unang higayon sa ligid sa miaging henerasyon nga Renault Mégane R.S niini nga sirkito.
Mokabat sa lima ka libo ka mga tawo ang moagi dinhi, sa duha ka adlaw sa Renault Passion Days 2018, diin labaw pa sa 1300 ang makahimo sa pagsulay sa bag-ong Renault Mégane R.S sa Circuit.
Mubo nga kontak
Ang kataposang henerasyon sa Mégane R.S. maoy usa ka pakisayran. Ang kayano, ang analog nga pagbati ug ang hagit nga nagdala niini ngadto sa limitasyon, naghimo niini nga usa ka butang sa tinguha sa daghang mga petrolheads.
Sa bag-ong Renault Mégane RS, puli sa 2.0 ka litro nga turbo petrol engine atong makita ang usa ka 1.8 ka litro nga petrol turbo nga adunay 280 hp ug 380 Nm nga torque, 5 hp lang nga labaw pa sa Trophy nga bersyon sa miaging Megane RS Ang bag-ong Renault Mégane Gituman sa RS ang sprint gikan sa 0-100 km/h sa 5.8 segundos, ang kinatas-ang tulin kay 250 km/h, limitado sa elektroniko.
Kini ang una nga RS nga adunay 4Control system, nga mao, 4 nga direksyon nga ligid ug ang una nga Renault Mégane R.S. nga adunay 6-speed dual-clutch gearbox - mga purista, sigurado, ang manual gearbox anaa gihapon.
Pag-klik dinhi aron sundon kami sa YouTube!
Ikasubo, kini usab ang unang Renault Mégane R.S. nga adunay digitally enhanced engine sound sa sulod . Nawala usab sa bag-ong modelo ang 3-door bodywork.
Pagkahuman sa 3 laps sa Estoril Circuit sa ligid sa Megane RS nga adunay Sport chassis ug EDC gearbox, akong gibati nga ang bag-ong Renault Megane RS mas paspas ug mas episyente kaysa sa miaging henerasyon. Dili kini katingad-an kanako, kini gilauman nga kini mahitabo.
Goodbye sounding?
Ang tunog bahin sa kasinatian sa pagmaneho, labi na sa kini nga mga sugyot. Gimingaw ko sa tingog sa miaging block (ang gi-digitize nga tingog dili makapakombinsir kanako…). Ang bag-ong Renault Mégane R.S. mas sayon usab nga magmaneho sa daplin, mas sibilisado.
Ang suspension maayo kaayo, ang chassis tuning maayo kaayo, nga gitipigan ang tradisyon sa RS ug adunay bisan usa ka bersyon sa tasa, nga among gisulayan sa Spain ug nagsaad nga mas epektibo sa sirkito.
Mas maayo ba kini kaysa sa Hyundai i30 N o Honda Civic Type R? Kinahanglan natong hulaton ang bug-os nga pagsulay aron makuha ang tanan sa dayag.
Ang bag-ong Renault Mégane R.S. mabaligya na sa publiko sugod ugma, Lunes, Mayo 28, 2018. Ang mga presyo magsugod sa €38,750 (manwal nga kahon) ug €40,480 (EDC nga kahon) . Sa ulahi, ang Renault Mégane R.S. nga adunay Cup chassis ug manual gearbox mahimong magamit.
SUNDA KAMI SA YOUTUBE Mag-subscribe sa among channel