Sama sa among pag-uswag pipila ka adlaw ang milabay, ang plano sa pag-usab sa Welsh nga grupo - gitawag Renaulution - magdala og daghang mga bag-ong feature sa Renault ug, sa spotlight, atong makita ang pagbalik sa iconic nga Renault 5, nga gipaabot dinhi sa Renault 5 Prototype ug kini mahimong… eksklusibo nga electric.
Apan adunay daghan pa… Sa kinatibuk-an, adunay 14 ka bag-ong mga modelo nga ilunsad sa 2025 alang lamang sa Renault brand, sa usa ka opensiba nga iyang gitawag nga "Nouvelle Vague".
Uban niini, ang Renault nagtinguha sa pagdala sa "modernity sa European automobile panorama" ug pagbag-o sa kaugalingon "ngadto sa usa ka brand sa teknolohiya, serbisyo ug limpyo nga enerhiya".
Ang electrify mao ang yawe
Sa 14 ka bag-ong mga modelo nga ilusad sa Renault sa 2025, pito ang mahimong 100% electric ug pito ang mahisakop sa C ug D nga mga bahin. electric o hybrid.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang ambisyon sa Renault mao ang pagsiguro nga, sa katapusan sa 2025, ang taas nga mga bahin magrepresentar sa 45% sa mga halin. Bisan pa wala isulti nga ang "bituon sa kompanya" mao gyud ang modelo nga gipaabut sa karon nga gipadayag nga Renault 5 Prototype.
Sumala sa Renault, ang katuyoan sa Renault 5 Prototype yano ra: "aron ipakita nga ang Renault mag-demokratize sa electric car sa Europe, nga adunay modernong pamaagi sa usa ka sikat nga awto".
Sa matag-an, wala pa'y datos bahin sa umaabot nga electric Renault 5, bisan ang petsa sa paglansad niini, bisan pa, ang inspirasyon sa prototype nga gidisenyo sa team sa disenyo ni Gilles Vidal sa orihinal nga modelo dili ikalimod.
Ang labing katingad-an nga butang bahin sa Renault 5 Prototype mao nga ang mga detalye sa istilo nga gikuha gikan sa orihinal nga pagtago sa modernong mga gimbuhaton. Pananglitan, ang air intake sa hood nagtago sa cargo terminal, ang tail lights adunay aerodynamic deflectors ug ang fog lights sa bumper kay daytime driving lights.
Teknolohiya sa agenda
Sumala sa plano sa pag-usab nga gipahibalo karon, ang Renault mag-focus sa tulo ka mga bahin sa kompetisyon. Una, gusto sa Pranses nga tatak nga mahimong tatak sa teknolohiya. Alang niini, maghimo kini og digital ecosystem nga gitawag og "Software République".
Ang katuyoan niini nga ekosistema mao ang pagtugot sa Renault ug sa ubang mga founding member sa "pagpalambo sa mga kahanas, pagpalig-on sa kahibalo sa Europe ug pagpanalipod sa ilang soberanya sa mga importanteng teknolohiya, gikan sa "Big Data" ngadto sa electronics". Dugang pa, tugotan usab niini ang Renault nga mahatagan ang mga awto sa "labing maayo nga artificial intelligence ug cybersecurity system".
Gusto usab sa Renault nga mahimong usa ka brand sa serbisyo, nga adunay katuyoan sa pagtanyag sa labing kaayo nga konektado nga mga serbisyo. Busa, sa 2022 ang Renault magpaila sa bag-ong sistema sa infotainment nga "My Link". Pinasukad sa Google Built-In nga teknolohiya, kini maghimo sa Renault nga labing una nga tiggama sa awto nga naghalad sa mga serbisyo sa Google sa dagkong mga salakyanan sa produksiyon.
Sa samang higayon, ang Renault motutok usab sa pag-recondition sa gigamit nga mga sakyanan pinaagi sa planta sa Re-Factory niini sa Flins (France). Kini nga pabrika sa Renault sa pagkakaron nagprodyus sa Zoe, apan mag-recondition usab kini labaw sa 100,000 nga gigamit nga mga awto sa usa ka tuig ug magbag-o usab sa mga diesel nga awto nga mahimong electric o biogas nga mga awto.
Ang hydrogen usa usab ka pusta
Sa katapusan, ang Renault usab nagtinguha nga mahimong usa ka lider sa pagbalhin sa enerhiya, nga nagbag-o sa kaugalingon nga usa ka "Clean Energies brand".
Aron mahimo kini, dili lamang kini magpadayon sa iyang pasalig sa mga plug-in nga hybrid ug hybrid nga mga modelo nga adunay E-Tech nga teknolohiya, apan maglunsad usab (sama sa among gisulti kanimo) usa ka pamilya sa mga produkto base sa gipahinungod nga mga de-koryenteng plataporma: ang CMF-EV ug CMF -B EV.
Bisan pa, ang pusta sa "limpyo nga kusog" wala mohunong didto, ug ang hydrogen mahimo usab nga bahin sa umaabot nga mga pusta sa Renault, nagplano nga maghatag mga solusyon base sa kini nga teknolohiya nga andam nga i-komersyal sa mga merkado sa Light Commercial.
Aron mahimo kini, ang Renault Group nakig-uban sa mga pwersa sa Plug Power nga kompanya, nga nagmugna sa usa ka joint venture (50-50) nga nakabase sa France, nga nagtumong sa pagkab-ot sa 30% nga bahin sa hydrogen-powered light commercial vehicle market.