Ang sunod nga lima ka tuig nagsaad nga mahimong busy alang kang Dacia. Labing menos, kana ang gipasabut sa plano sa pag-usab sa Renault Group, Renaulution, nga bisan sa pagtan-aw sa usa ka bag-ong SUV, base sa Dacia Bigster nga Konsepto.
Apan adto ta sa mga bahin. Human sa 15 ka tuig nga kalihokan, nga adunay presensya sa 44 ka mga nasud ug adunay pito ka milyon nga mga yunit nga gibaligya, ang Dacia karon nagtinguha sa pagpalig-on sa iyang posisyon.
Sa pagsugod, kini maghiusa sa usa ka bag-ong yunit sa negosyo sulod sa Renault Group: Dacia-Lada. Ang katuyoan mao ang pagpauswag sa mga synergies tali sa duha nga mga tatak sa grupo sa Gallic, bisan kung ang duha magpadayon nga adunay ilang kaugalingon nga mga kalihokan ug identidad.
Usa ka talagsaon nga base ug bag-ong mga modelo
Pagsunod sa pananglitan sa nahitabo na sa bag-ong Sandero, ang umaabot nga Dacia (ug Lada) mogamit sa CMF-B nga plataporma, nga nakuha gikan sa usa nga gigamit sa ubang mga Renault, sama sa Clio.
Mag-subscribe sa among newsletter
Kini magtugot sa duha ka mga tatak nga mobalhin gikan sa upat ka mga plataporma nga gigamit karon ngadto sa usa lang ug gikan sa 18 ka mga estilo sa lawas ngadto sa 11.
Gamit kini nga plataporma, ang umaabot nga mga modelo sa Dacia makagamit, pananglitan, hybrid nga teknolohiya. Ang tumong? Siguruha nga sila usab makapadayon sa pagsunod sa labi ka higpit nga mga sumbanan sa emisyon.
Gawas pa niining tanan, nangandam usab si Dacia sa paglusad sa tulo ka bag-ong mga modelo sa 2025, usa niini, base sa gipadayag nga Bigster Concept, nagpasabot usab og direktang pagsulod sa C-segment.
Ang Dacia Bigster nga Konsepto
Sa 4.6 m ang gitas-on, ang Dacia Bigster Concept dili lamang mahimong pusta sa brand sa Romania alang sa C-segment, apan magtukod usab sa kaugalingon ingon nga tumoy sa hanay sa Dacia.
Gihubit ingon ang pagpakatawo sa ebolusyon sa tatak, ang Bigster Concept nagprofile sa kaugalingon ingon usa ka (dili direkta, siyempre) manununod sa Lodgy, ang pito ka lingkuranan nga MPV nga sa dili madugay mohunong sa pag-andar.
Sa aesthetically, ang Bigster Concept naglangkob ug ingon sa gipaabut, nagbag-o sa mga elemento sa disenyo sa pirma ni Dacia. Ang usa ka maayong pananglitan niini mao ang hayag nga pirma sa "Y".
Denis Le Vot, CEO sa Dacia e LadaUban sa pagmugna sa Dacia-Lada nga yunit sa negosyo, atong mapahimuslan sa hingpit ang CMF-B modular nga plataporma, aron madugangan ang atong kahusayan, kakompetensya, kalidad ug pagkamadanihon sa atong mga sakyanan. Mabatonan namo ang tanan aron madala ang brand sa bag-ong kahitas-an, uban ang Bigster Concept nga nanguna.
Gisulod usab ni Lada ang mga account
Kung ang Dacia nangandam sa paglansad sa tulo ka mga modelo sa 2025, ang Lada dili layo ug nagplano nga maglunsad sa kinatibuk-an nga upat ka mga modelo sa 2025.
Base usab sa CMF-B nga plataporma, ang uban niini adunay LPG nga makina. Ang laing forecast mao nga ang Russian nga brand mosulod usab sa C nga bahin.
Sama sa alang sa bantog nga (ug hapit walay katapusan) nga Lada Niva, ang kapuli gisaad alang sa 2024 ug ibase sa CMF-B nga plataporma. Anaa sa duha ka gidak-on ("Compact" ug "Medium") kini magpabilin nga tinuod sa all-wheel drive.
Samtang wala kami makaila kaniya, si Lada nagpagawas og usa ka imahen nga nagtugot kanamo sa pagtan-aw sa usa ka hitsura nga kusganon nga nadasig sa orihinal.
Sa katapusan, tungod lang sa kakuryuso, ang orihinal nga Niva, pipila ka tuig na ang milabay nailhan lamang nga Lada 4×4 — ang ngalan nga Niva gipasa sa usa ka modelo sa Chevrolet — nakakita sa ngalan diin kini nahimong bantogan mibalik sa iyang ngalan. nailhan nga Niva Legend.