Ang Peugeot 405 mao ang unang modelo nga gidisenyo sa Italyano nga atelier nga Pininfarina aron makadaog sa Car of the Year Trophy sa Portugal.
Sukad sa 2016, ang Razão Automóvel nahimong bahin sa Car of the Year nga hurado panel
Sa lain-laing mga bersyon nga iyang nakita, ang mga sportier nagbarug, sama sa STI Le Mans ug ang Mi16, pareho sa lebel sa labing kaayo nga sports saloon. Dugang pa niini, adunay bisan usa ka kakulang sa mga bersyon nga adunay labaw pa sa 400 hp nga gahum nga gitagana alang sa Dakar, sama sa Peugeot 405 T16 Rally Raid ug Peugeot 405 T16 Grand Raid.
Uban sa usa ka dalisay nga aerodynamics, ang elegante nga sedan nga adunay tul-id nga mga linya mao ang usa sa mga highlight sa 1987 Frankfurt Motor Show. Nagsugod ang produksyon sa samang tuig, sa France ug England.
Ang plataporma parehas sa Citroën BX ug adunay igo nga mga hiyas aron atubangon ang mga kakompetensya sama sa Renault 21, nagdaog usab sa awto sa tuig kaniadtong 1987, dugang sa Alfa Romeo 75 ug Volkswagen Passat.
Usa ka tuig sa wala pa mahimong sakyanan sa tuig sa Portugal, ang Peugeot 405 gibotohan nga sakyanan sa tuig sa Europe.
Ang bersyon sa Mi16 adunay 1.9 litro nga bloke nga adunay 16 nga mga balbula ug 160 hp nga gahum, ug dugang sa pagkab-ot sa 100 km / h sa 8.9 segundos, nakaabot kini sa labing taas nga tulin nga 220 km / h.
Mas gamhanan pa, sa ibabaw sa kadena sa pagkaon sa lion brand, mao ang T16 nga bersyon nga adunay 2.0 turbo block ug 200 hp. Kini adunay usa ka overboost function, diin ang turbo pressure misaka gikan sa 1.1 bar ngadto sa 1.3 bar sulod sa 45 segundos, nga nagdugang sa gahum ngadto sa 10%.
Giprodyus tali sa 1987 ug 1997, sa lain-laing mga bersyon lakip na ang usa ka van ug four-wheel drive nga mga bersyon, labaw pa sa 2.5 ka milyon nga mga yunit ang gibaligya.
Pag-swipe sa gallery sa hulagway:
France batok sa Germany Bahin 1.