Impressive ang atong masulti bahin sa kahimoan sa Mercedes-AMG GT Black Series sa Nürburgring-Nordschleife. Dili adlaw-adlaw nga makakita kita og sakyanan nga adunay makina sa atubangan nga "gibunalan" ang uban nga adunay mid-range sa likod ug likod nga makina, nga mas haom alang niini nga matang sa kahimoan; sama nga nakuha ang rekord nga adunay labing ubos nga temperatura - 7 ºC sa gawas nga temperatura ug 10 ºC sa temperatura sa aspalto - nga adunay mga bahin sa track nga dili hingpit nga uga.
Bisan pa, ang GT Black Series nakakuha usa ka opisyal nga oras sa 6min43.616s , 1.36s ubos pa kay sa miaging record holder, ang Lamborghini Aventador SVJ, parehong gikuha sa 20.6km "mubo" nga bersyon sa German nga sirkito.
Sukad sa 2019, bisan pa, ang bag-ong mga lagda gipaila alang sa pagkuha sa mga opisyal nga oras sa Nürburgring. Ang nag-unang usa mao ang paglakip sa 232 m sa mubo nga tul-id sa T13 nga seksyon sa sirkito - nga mao, ang pagsugod nga linya motakdo sa finish line -, diin ang gilay-on sa usa ka lap misaka ngadto sa 20,832 km. Sa kini nga kaso, ang oras nga nakuha sa GT Black Series mao 6min48.047s , nga magsilbi nga usa ka pakisayran alang sa umaabot nga mga suitors - ang Aventador SVJ nagbutang sa rekord sa 2018, nga wala sukad nasulayan ubos sa bag-ong mga lagda.
Ang sulundon nga setup alang sa "green hell"
Dili lang ang dugang nga gahum sa Mercedes-AMG GT Black Series - ang twin turbo V8 karon adunay 730 hp - nga nakakuha niini nga rekord. Ang German nga sports car moabut ingon nga sumbanan nga adunay posibilidad sa pag-adjust sa usa ka serye sa mga parameter sa mga termino sa chassis ug aerodynamics, dugang sa kontrol sa traksyon. Ang mga ligid nga gigamit mao usab kadtong moabut nga sumbanan: Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO, nga adunay malumo nga compound.
Mag-subscribe sa among newsletter
Si Maro Engel, drayber nga naglumba sa Mercedes-AMG GT GT3, mao ang nangulo sa GT Black Series sa pagkuha niini nga rekord ug mao kini ang setup o configuration nga iyang gigamit:
- Front splitter: Posisyon sa lumba;
- Rear wing blades: tunga nga posisyon;
- Adaptive coilover suspension: 5 mm nga ubos sa atubangan ug 3 mm sa likod aron mapalambo ang venturi effect sa front diffuser;
- Ang Camber gipasibo sa kinatas-ang kantidad niini: -3.8º sa atubangan nga ehe ug -3.0º sa likod nga ehe;
- Adjustable stabilizer bar: pinakalig-on nga posible nga posisyon;
- AMG Traction Control: Sa siyam ka posible nga mga posisyon, gigamit ni Engel ang 6 ug 7, depende sa seksyon sa track.
Dili lisud ang paghanduraw sa usa o lain nga tag-iya sa GT Black Series nga labi ka mapangahason ug naningkamot sa "pag-atake sa berde nga impyerno" nga adunay parehas nga pag-setup sa drayber.
Maro Engel"Kini usa ka impresibo kaayo nga lap. Uban ang katulin nga 270 km / h sa seksyon sa Kesselchen ug kapin sa 300 km / h sa taas nga tul-id gikan sa Döttinger Höhe, ang AMG GT Black Series labi ka paspas kaysa sa akong GT3 nga awto. ang Nordschleife sa 6min48.047s nga adunay usa ka produksyon nga sakyanan niini nga mga kondisyon sa track talagsaon gayud. Sama sa akong GT3 nga sakyanan, ang AMG GT Black Series nagtanyag sa posibilidad sa daghang mga kausaban, nga nagtugot kanako sa paghimo sa usa ka setup sa akong sukod ".
usa ka makalilisang nga makina
Dili ikatingala, ang Mercedes-AMG GT usa ka impresibo nga makina, labi na niining mas nakapokus nga mga bersyon. Nakita na namo kini sa miaging GT R — usa ka PAG-ABUSO sa usa ka sakyanan — apan ang GT Black Series nagdala niining tanan ngadto sa sunod nga lebel. Usa ka butang nga mapamatud-an ni Diogo Teixeira sa una nga higayon sa dihang nakahigayon siya nga sulayan siya sa Lausitzring circuit, nga wala’y lain gawas ni Bernd Schneider ingon host.
Usa ka talagsaon nga kasinatian, usa ka talagsaon nga makina ug ang video nga adunay pinakakusog nga "beeps" sa kasaysayan sa mga video gikan sa Reason Automobile. Dili makalimtan: