Giunsa nimo pagbag-o ang usa ka icon sa industriya sa awto? Usa ka awto nga sunodsunod nga nanguna sa mga tsart sa pagbaligya sa kalibutan.
Igo na ba nga balikon ang pormula sa kalampusan? Kana nagpusta sa mga kantidad sama sa kasaligan, kaharuhay ug ekonomiya sa paggamit. O gikinahanglan ba nga mopadayon pa?
Bag-ong Toyota Corolla. Layo pa
Sa walay pagkalimot sa mga mithi nga anaa sa Toyota Corolla DNA, labaw pa kay sa pagsubli sa kasaysayan sa miaging mga henerasyon, ang bag-ong Toyota Corolla gusto nga moadto sa dugang pa.
Ang mga bag-ong on-board nga teknolohiya, state-of-the-art nga sistema sa pagsuporta sa pagmaneho, mas madanihon nga disenyo ug mas magantihon nga kasinatian sa pagdrayb maoy pipila lang sa mga natad diin ang bag-ong Corolla mikuha sa luha gikan sa nangagi.
Base sa TNGA (Toyota New Global Architecture) nga plataporma, ang bag-ong Corolla nagrepresentar sa usa ka ebolusyon sa tanang paagi itandi sa miaging henerasyon. Usa ka ebolusyon nga gilangkob sa tulo ka lainlaing mga lawas: Hatchback, Sedan ug Touring Sports.
Tulo ka bersyon nga nahibal-an namon ang tabang ni João Pereira, Olympic triathlete, Toyota ambassador sa Portugal ug usa sa dakong paglaom sa Portugal alang sa 2020 Olympic Games:
Toyota Corolla. Ang dinamikong Hatchback
Uban sa 60% nga pagtaas sa torsional stiffness, usa ka direkta nga manibela ug bag-ong arkitektura sa suspensyon, ang pagdumala sa Corolla labi ka makapalipay kaysa kaniadto.
Usa ka pagbati nga gipalig-on sa bag-ong mga lingkoranan sa sports nga naghatag ug dugang nga suporta ug kahupayan sa mga pasahero, bisan kung nagbiyahe sa mga dalan sa bukid o nagbiyahe sa layo sa motorway. Sa labing kusgan nga bersyon, nga adunay hybrid nga makina, ang bag-ong Corolla nagtagbo sa 0-100 km/h sa 7.9 segundos lang.
Ang Toyota Corolla Hatchback mabatonan gikan sa €21,299.
I-configure ang Toyota Corolla Hatchback dinhi
Toyota Corolla Touring Sports. Ang versatile nga van
Gipahaom sa European tastes, ang Toyota Corolla Touring Sports dili lamang nagtanyag og dugang nga luna alang sa mga pasahero sa atubangan ug likod, apan usa usab ka dul-an sa 600 ka litro (598L) nga kompartamento sa bagahe nga awtomatikong mag-abli gamit ang hands-free nga sistema.
Usa ka modelo nga nagsaad nga mahimamat ang mga nangita alang sa dugang nga versatility ug kahupayan alang sa pamilya o alang sa ilang mga kalihokan sa gawas. Usa ka butang ang sigurado: bisan unsang bersyon ang gipili, ang Toyota Corolla Touring Sports nagsaad nga dili biyaan ang bisan kinsa nga walay pagtagad.
Ang Toyota Corolla Touring Sports magamit gikan sa €22 499.
I-configure ang Toyota Corolla Touring Sports dinhi
Toyota Corolla Sedan. mas prestihiyo
Uban sa usa ka lahi nga exterior ug interior nga disenyo, ang bag-ong 4-door nga sedan gitumong sa tanan nga nangita alang sa dugang nga kahupayan ug pagpino. Ang 1.8 hybrid nga makina mas dalisay kaysa kaniadto, salamat sa bahin sa dako nga ebolusyon sa awtomatikong gearbox.
Niini nga bersyon, ang kaharuhay mao ang hari, bisan unsa nga posisyon ang imong gikuha sulod sa Toyota Corolla Sedan. Mobiyahe ba kita sa negosyo? Bisan ang likod nga mga lingkuranan gipainit.
Ang Toyota Corolla Sedan mabatonan gikan sa €28,299.
I-configure ang Toyota Corolla Sedan dinhi
Kini nga sulod gipasiugdahan ni