Gipaila gibana-bana nga pito ka bulan ang milabay, ang DS 4 miabut uban sa bag-o nga mga ambisyon ug andam sa pag-atubang sa "makagagahum" nga German nga trio, nga ingon sa pag-ingon: Audi A3, BMW 1 Series ug Mercedes-Benz A-Class.
Uban sa usa ka imahe nga tunga sa tunga sa tradisyonal nga lima ka pultahan nga hatchback ug usa ka SUV coupé, ang bag-ong DS 4 adunay usa ka maisugon (apan elegante…) nga imahe sa usa sa mga nag-unang kabtangan niini, diin nagdugang usab kini kusog kaayo nga proporsyon ug maayo kaayo. sulod. matahom. Dugang pa niini, kini nagpadayon sa usa ka lain-laing mga tanyag, nga naglakip sa gasolina, diesel ug bisan plug-in hybrid nga mga makina.
Apan natuman ba sa dalan ang dagkong mga ambisyon sa DS 4? Aduna ka bay gikinahanglan aron maatubang ang "Armada nga Aleman"? Gimaneho na namo kini sa bersyon sa E-Tense ug gipakita namo kanimo ang tanan sa pinakabag-o nga video sa Reason Automobile sa YouTube:
Ug ang "basol" mao ang… EMP2!
Ang punto sa pagsugod alang niining bag-ong DS 4 mao ang gibag-o nga EMP2 (V3) nga plataporma, ang parehas nga among nakit-an sa "mga igsoon" nga Peugeot 308 ug Opel Astra. Ug kini nagtugot sa pagkuha sa lain-laing mga proporsyon, nga uban sa kaayo agresibo sa gawas nga mga linya naghimo niini nga DS 4 dili mamatikdan bisan asa.
Uban sa gilapdon nga 1.87 m (nga gibawi ang mga salamin sa kilid), ang DS 4 mao ang pinakalapad nga modelo sa bahin ug kini klaro nga makita sa live, nga adunay kini nga Pranses nga modelo nga nagpakita sa usa ka kusgan nga presensya. Apan kining tanan nga gilapdon nagpabati usab sa kaugalingon sa sulod, diin ang DS 4 naghatag usa ka maayo kaayo nga asoy sa kaugalingon.
Sa likod nga mga lingkoranan, ang lawak sa ulo maayo kaayo, sama sa lawak sa tuhod. Apan ang labi ka makapaikag mao ang namatikdan nga ang ubos kaayo nga linya sa atop wala makaapekto sa pag-access sa kabin.
Sa luyo, sa punoan, ang DS 4 labaw sa mga nag-unang kaatbang niini: ang mga bersyon sa combustion engine adunay kapasidad nga 439 ka litro; plug-in hybrid nga mga bersyon "nagtanyag" 390 ka litro nga kargamento.
Interior… luho!
Ang pagtahud sa labing kaayo nga tradisyon sa DS Automobiles, kining bag-ong DS 4 nagpakita sa iyang kaugalingon nga adunay usa ka halapad kaayo nga mga paghuman, diin ang panit ug kahoy nagbarug, ingon man ang Alcantara ug forged carbon gikan sa mga bersyon sa Performance Line, nga mao ang adunay daghang mga responsibilidad sa ang sport nga kapitulo.
Komon sa tanan nga mga bersyon mao ang kamatuoran nga ang cabin kaayo oriented ngadto sa drayber, nga mao ang kanunay nga protagonist sa tibuok aksyon. Ang mga lingkoranan sa atubangan - nga adunay mga kontrol sa kuryente ug pneumatically adjustable nga suporta sa lumbar - tinuod nga mga lingkoranan ug kauban ang compact steering wheel (apan adunay usa ka baga nga kuptanan) naghimo usa ka makapatagbaw nga posisyon sa pagmaneho.
Ang kalidad sa pagtukod naa sa usa ka maayo kaayo nga lebel (bisan kung ang mga yunit nga among gimaneho pre-produksyon pa) ug ang mabinantayon nga pagpili sa mga materyales ug pagkahuman mamatikdan gikan sa una nga higayon nga kami naglingkod sa luyo sa ligid sa kini nga DS 4, nga nagtanyag usab usa ka halapad nga teknolohiya.
Sa unahan sa drayber, luyo sa manibela, adunay digital instrument panel ug ang DS Extended Head-up Display, nga nagmugna sa ilusyon nga ang impormasyon giplano ngadto sa dalan ug dili sa windshield, sa usa ka dapit nga katumbas sa - sumala sa DS - sa usa ka "screen" nga adunay 21". Dili lamang kini mas dako kay sa atong naandan, apan kini usab adunay yano kaayo nga mga graphic ug pagbasa.
Ang dili kaayo impresibo mao ang solusyon sa DS Smart Touch, usa ka gamay nga touchscreen sa center console nga nagtugot kanamo nga makontrol ang pipila ka mga gimbuhaton sa 10" multimedia screen, nga usa ka hinungdanon nga ebolusyon kung itandi sa miaging mga sugyot sa tatak nga Pranses. Daghan gihapon kini nga mga menu ug mga sub-menu, apan mas sayon ug mas paspas kining gamiton.
Ug ang mga makina?
Ang pagsagop sa pinakabag-o nga bersyon sa EMP2 nga plataporma nagtugot niini nga DS 4 sa pagtanyag sa usa ka halapad nga mga makina, nga naglakip sa tulo ka mga makina sa gasolina - PureTech 130 hp, PureTech 180 hp ug PureTech 225 hp - ug usa ka 130 hp BlueHDi Diesel block . Ang tanan niini nga mga bersyon nalangkit sa usa ka walo ka-speed automatic transmission.
Sa plug-in hybrid nga bersyon, nga among gimaneho sa una nga kontak sa gawas sa Paris (France), ang DS 4 E-Tense 225 naghiusa sa usa ka upat ka silindro nga PureTech petrol engine nga adunay 180 hp nga adunay 110 hp electric motor hp ug usa ka 12.4 kWh lithium-ion nga baterya, alang sa awtonomiya sa electric mode hangtod sa 55 km (WLTP).
Niini nga nakuryente nga bersyon, ug salamat sa 225 hp sa hiniusa nga gahum ug 360 Nm sa maximum torque, ang DS 4 makahimo sa pagpadali gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 7.7s ug makaabot sa 233 km/h sa kinatas-ang tulin.
Hibal-i ang imong sunod nga awto
Mga dapit nga gitawag Range sa Portugal
Ang han-ay sa DS 4 sa merkado sa Portuges gilangkuban sa tulo nga mga variant: DS 4, DS 4 CROSS ug DS 4 Performance Line, ang matag usa niini nga mga bersyon mahimong iugnay sa lainlaing lebel sa kagamitan.Sa kaso sa DS 4, makasalig ka sa upat ka lebel sa kagamitan: BASTILLE +, TROCADERO ug RIVOLI, ingon man usa ka espesyal nga limitado nga edisyon sa LA PREMIÈRE nga paglansad; Ang DS 4 CROSS anaa lamang sa TROCADERO ug RIVOLI nga lebel; Sa katapusan, ang DS 4 Performance Line, kansang ngalan nagtumong na sa bugtong magamit nga lebel.
DS 4 LA PREMIÈRE
Anaa sa tulo ka mga makina (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 ug PureTech 225 EAT8), ang LA PREMIÈRE nga bersyon nagtimaan sa tumoy sa hanay sa DS 4 ug nagpresentar sa kaugalingon ingon usa ka limitado nga paglansad sa edisyon.
Pinasukad sa lebel sa kagamitan sa RIVOLI, ang LA PREMIÈRE naglakip sa usa ka OPERA Brown Criollo nga panit nga interior ug daghang gloss black exterior accent. Ang orihinal nga "1" nga logo, eksklusibo sa LA PREMIÈRE, nag-una.
Kini nga limitado nga edisyon magamit sa duha ka kolor, Crystal Pearl ug Lacquered Grey, ang ulahi nga adunay built-in nga mga gunitanan sa pultahan sa parehas nga kolor sa bodywork.
Ug ang mga presyo?
| Bersyon | Motorisasyon | gahum (CV) | CO2 emissions (g/km) | Presyo |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Gasolina | 130 | 136 | €30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Diesel | 130 | 126 | €33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Linya sa Pagganap | Gasolina | 130 | 135 | €33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Linya sa Pagganap | Gasolina | 180 | 147 | €35,500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Linya sa Pagganap | Diesel | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Gasolina | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Gasolina | 180 | 146 | €37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Diesel | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Gasolina | 130 | 136 | €35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Gasolina | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Diesel | 130 | 126 | €39,700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Gasolina | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Gasolina | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Gasolina | 225 | 149 | €43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Diesel | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Gasolina | 130 | 136 | 39,300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Gasolina | 180 | 148 | €41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Gasolina | 225 | 149 | €44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Diesel | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Gasolina | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Gasolina | 225 | 148 | €48,700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Linya sa Pagganap | PHEV | 225 | 30 | €41,500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | €43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | €44,400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Premiere | PHEV | 225 | 30 | €51 000 |