Mga usa ka tuig human namo kini gimaneho sa sedan nga bersyon nga adunay 2.0 TDI nga makina nga 150 hp, nagkita mi pag-usab sa Volkswagen Arteon, niining panahona sa «flavor» Shooting Brake eHybrid nga adunay 218 hp sa maximum combined power.
Gitugyan sa electrification, kini nga Arteon van nagpadayon sa pagdani sa tanan nga atensyon niini alang sa iyang elegante ug madanihon nga mga linya, nga tin-aw nga nagpalahi niini gikan sa "sister" nga Passat Variant ug nagpahibalo niini sa pipila sa mga premium nga sugyot sa bahin.
Apan kini ang posibilidad sa pagbiyahe labaw pa sa 50 km sa 100% nga electric mode ug ang mubu nga pagkonsumo nga gisaad - labing menos sa papel - himuon kini nga usa ka bersyon nga ikonsiderar. Lima ka adlaw ang among gigugol sa kini nga plug-in hybrid nga van ug gipahibalo kanimo kung giunsa kini.
Ang mga linya sa likido sa Volkswagen Arteon Shooting Brake dili mamatikdan.
hybrid nga sistema
Ang Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid hybrid set mao ang usa sa mga nag-unang kabtangan niini nga van, nga naghiusa sa usa ka 1.4 ka litro nga turbo nga gasolina nga makina nga adunay 156 hp nga adunay electric motor nga 85 kW (116 hp).
Ang carbon emissions gikan niini nga pagsulay pagabayran sa BP
Hibal-i kung giunsa nimo mabawi ang carbon emissions sa imong diesel, gasolina o LPG nga awto.
Sa kinatibuk-an, kini nga duha ka mga makina nagpahayag sa usa ka maximum nga hiniusa nga gahum nga 218 hp ug 400 Nm nga maximum torque, nga gipadala lamang sa duha ka atubangan nga ligid pinaagi sa usa ka unom ka tulin nga automatic transmission.
Sama sa alang sa mga pasundayag, hinungdanon nga isulti nga ang pagpatulin gikan sa 0 hangtod 100 km / h gihimo sa 7.8s ug ang labing kadaghan nga tulin nga gitakda sa 222 km / h, sa parehas nga oras nga gipahibalo ang average nga konsumo sa 1.3 l / 100 km , konsumo sa kuryente nga 15 kWh/100 km ug CO2 emissions nga 30 g/km.
Ang pagpaandar sa de-koryenteng motor usa ka lithium-ion nga baterya nga adunay 13 kWh (10.4 ka mapuslanon nga kWh) nga nagtugot sa awtonomiya sa 100% nga electric mode hangtod sa 60 km (WLTP cycle).
Pagkonsumo, awtonomiya ug pagsingil
Sa una nga 64 km nga akong gihimo sa ligid sa Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid, sa usa ka sinagol nga ruta ug sa hybrid mode (ang sistema nagtinguha nga ma-optimize ang interaksyon tali sa combustion engine ug sa electric motor), akong gitabonan ang 28 km nga libre. sa mga emisyon ug "Ako migasto » 55% nga kapasidad sa baterya.
Gamit ang calculator, dali nga i-extrapolate kini nga mga numero sa kinatibuk-ang kapasidad sa baterya ug makaamgo nga sa kini nga rate mahimo ra naton "makasugod" ang 51 km nga bug-os nga kuryente, usa ka rekord nga kulang sa 60 km nga gi-anunsyo sa brand sa Aleman.
Bisan pa, ug bisan sa akong hunahuna nga uban ang sulundon nga pagmaneho (gikan sa punto sa pagtan-aw sa kahusayan) posible gihapon nga makakuha usa pa nga 3-4 km nga awtonomiya, nagtuo ako nga kini nga rekord sa "balay" nga 50 km dili makapahigawad ug nga kini nagsilbi Kadaghanan sa mga tawo nakakita sa plug-in hybrids ingon usa ka maayong solusyon alang sa adlaw-adlaw nga pag-commute.
Hibal-i ang imong sunod nga awto
Sama sa alang sa pagkonsumo sa gasolina, sila nahusay sa 6 l / 100 km sa katapusan sa kini nga pagsulay (apan adunay mga taluktok nga 8.5 l / 100 km nga adunay flat nga baterya), diin gibuhat nako kung unsa ang kinahanglan buhaton sa walay tiggamit sa plug-in hybrids. . : paggahin ug usa ka semana sa usa lang ka bayad. Bisan pa, ang katapusan nga average nga konsumo makapaikag.
Sama sa alang sa mga oras sa pag-charge, ang Volkswagen nagpahibalo sa lima ka oras nga adunay output nga 2.3 kW ug 3.55 ka oras nga adunay output nga 3.7 kW.
Ug luyo sa ligid?
Sa ligid sa kini nga Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid, nagsugod kami dayon pinaagi sa pagkatingala sa kahapsay sa tibuuk ug ang acoustic insulation sa cabin. Sa tanan nga mga senaryo nga akong "gilabay" kaniya, kini nga modelo kanunay nga komportable kaayo.
Ug dinhi, importante usab nga i-highlight ang suspension, nga klaro nga gidisenyo alang sa kahupayan. Ang mga plug-in hybrids kasagaran adunay mas lisud nga set-up aron mabayran ang dugang nga masa sa baterya ug nahabilin nga electric machine, ug kini makita sa kahapsay sa dalan.
Apan kini nga Arteon wala magsunod sa suit (salamat) ug nagpresentar sa iyang kaugalingon ingon usa sa labing hapsay ug labing komportable nga plug-in nga mga hybrid nga nakahigayon nako sa pagmaneho.
Mahitungod sa direksyon, kini ingon ka makapahimuot sama sa gipaabut ug naghatag kanato sa husto nga gibug-aton ug pagbati. Ang sama nga magamit sa brake pedal, nga bisan pa adunay usa ka sistema sa pagbawi sa enerhiya nga namugna sa panahon sa braking, adunay usa ka natural kaayo nga pagbati.
Sa 100% nga electric mode, ang tubag sa makina igo alang sa paggamit sa kasyudaran ug gitugotan kami sa pag-circulate hangtod sa 130 km / h. Labaw sa kana nga katulin, ang makina sa kainit "makamata" ug naghimo sa kaugalingon nga labi ka madungog, labi na kung kini responsable sa pagsuporta sa hapit duha ka tonelada sa tibuuk.
Sama sa alang sa unom ka tulin nga DSG nga awtomatik nga transmission, wala kini nagpakita sa kaugalingon nga hinay o adunay daghang pagduha-duha. Apan gisugid ko nga sa highway nakit-an nako ang akong kaugalingon nga gusto nga adunay usa pa ka relasyon, nga sa teorya makatabang pa nga makatipig daghang gasolina.
Sa hapit tanan nga mga senaryo nga kinahanglan niyang atubangon, ang Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid wala gyud nakahimo sa pag-apelar sa usa ka sportier nga pagmaneho, kanunay nga nagdala sa pagsagop sa usa ka kalmado nga rehistro ug nalingaw sa mga kahanas sa daplin sa dalan. Ug kini layo sa negatibo nga pagrepaso.
Mao ba kini ang husto nga sakyanan alang kanimo?
Malapad, maayo ang pagkatukod ug labaw sa tanan komportable kaayo, ang Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid pickup truck nagsugod pinaagi sa pag-iskor og mga puntos sa imahe, nga sa akong opinyon nagbutang niini isip usa sa labing elegante nga mga pickup karon.
Sa pinakabag-o nga restyling ang sulod sa Arteon igo na nga layo sa "igsoon" Passat.
Dugang pa niini, adunay usa ka makapaikag kaayo nga kapasidad sa pagdugang sa mga kilometro ug ang posibilidad sa pagbiyahe sa 100% nga electric mode sa mga lungsod, usa ka kinahanglanon nga daghang mga kostumer ang dili na mohunong kung mag-ilis sa mga awto.
Kung mao, ug kung ang imong adlaw-adlaw nga pagbiyahe dili molapas sa 50 km, kini nga nakuryente nga bersyon mahimo’g makatarunganon, labi na kung adunay ka lugar nga kanunay nga ma-charge (labing menos duha o tulo ka beses sa usa ka semana) ang baterya. Unya ra nila ma-monetize ang hybrid system.
Alang niadtong nagpadayon sa paghimo sa pinakataas nga mga rota nga "ulam sa adlaw" sa semana, ilabi na sa haywey, ang Arteon Shooting Brake nagtanyag, isip alternatibo, Diesel nga mga makina (150 hp ug 200 hp TDI), nga dili kaayo kompetisyon tungod sa sa pagbuhis sa epekto; ug gasolina, mas barato kaysa sa eHybrid, apan adunay 150 hp ug manual gearbox lamang.