Ang Mercedes-Benz dili motuo sa sintetikong mga sugnod, apan nagpadayon sa pagtuo sa mga makina sa diesel. Dugang sa electrification, ang German nga brand nagpadayon sa pagpamuhunan sa kini nga siklo sa pagkasunog aron mabuhi ang mga modelo niini.
Busa, sa pag-abot sa nabag-o nga Mercedes-Benz E-Class (W213 nga henerasyon) sa merkado - nga gipailalom sa usa ka gamay nga update karong tuiga - usa ka "bitamina" nga bersyon sa naila na nga OM 654 nga diesel nga makina (220 d) abot usab.
Gilusad niadtong 2016, kining 2.0-litro, upat ka silindro, aluminum-block nga makina karon nag-agi sa ebolusyon: ang OM 654 M.
Unsa ang Bag-o sa OM 654 M
Ang block parehas sa OM 654, apan ang mga peripheral lahi. Ang OM 654 M karon naghatag ug 265 hp nga gahum batok sa 194 hp sa unang henerasyon (nga magpadayon nga anaa sa E-Class range) nga nagbutang niini isip labing gamhanan nga upat ka silindro nga diesel sa kalibutan.Ang mga animated nga bersyon nga adunay OM 654 M nga makina ibaligya sa 300 d acronym
Aron madugangan ang gahum sa labaw pa sa 70 hp, gikan sa usa ka bloke nga adunay 2.0 ka litro nga kapasidad ug upat ka mga silindro, ang mga pagbag-o nga gipadagan sa OM 654 grabe:
- Bag-ong crankshaft nga adunay mas taas nga stroke (94 mm) nga miresulta sa pagtaas sa displacement ngadto sa 1993 cm3 - sa wala pa ang 92.3 mm ug 1950 cm3;
- Ang presyur sa indeyksiyon misaka gikan sa 2500 ngadto sa 2700 bar (+200);
- Duha ka water-cooled variable geometry turbos;
- Plunger nga adunay Nanoslide anti-friction treatment ug internal ducts nga puno sa sodium alloy (Na).
Sama sa nahibal-an sa kadaghanan, ang sodium (Na) usa sa labing gigamit nga mga metal sa mga sistema sa pagpalamig sa mga planta sa nukleyar nga gahum tungod sa mga kinaiya niini: kalig-on ug kapasidad sa pagwagtang sa kainit. Sa sulod sa OM 654 M kini nga likido nga metal adunay parehas nga function: aron mapugngan ang motor gikan sa sobrang kainit, pagkunhod sa friction ug mekanikal nga pagsul-ob.
Gawas pa sa mga turbos nga gipabugnaw sa tubig, ang mga piston nga adunay mga internal nga duct nga adunay sodium alloy (Na) usa sa labing kaarang nga solusyon nga naa sa OM 654 M. Apan dili lang sila ang…
Halos mandatory nga electrification
Gawas pa niining mga bag-ong feature, ang OM 654 M aduna usab usa ka bililhong tabang: usa ka mild-hybrid 48 V nga sistema. Usa ka teknolohiya nga sa dili kaayo layo nga umaabot kinahanglan nga anaa sa tanan nga mga makina.
Kini usa ka parallel nga sistema sa elektrisidad nga gilangkuban sa usa ka generator/starter ug usa ka baterya, nga adunay duha ka hinungdanon nga gimbuhaton:
- Pagmugna og kusog aron ma-power ang mga electrical system sa sakyanan (air conditioning, steering, driving support systems) nga nagpagawas sa combustion engine gikan niini nga function, sa ingon nagdugang sa iyang energy efficiency;
- Tabangi ang pagkasunog nga makina sa pagpatulin, nga nagtanyag sa usa ka temporaryo nga pagtaas sa gahum nga hangtod sa 15 kW ug 180 Nm nga labing taas nga torque. Gitawag kini sa Mercedes-Benz nga EQ Boost.
Usab sa natad sa pagsukol sa mga pagbuga, gihimo usab ang intensive work aron matambal ang mga tambutso sa OM 654 M.
Kini nga makina karon naggamit sa usa ka state-of-the-art nga particle filter (nga adunay surface treatment aron makunhuran ang NOx deposits) ug multi-stage SCR (Selective Catalytic Reduction) nga sistema nga nag-inject sa Adblue (32.5% pure urea, 67.5% demineralised nga tubig) sa ang tambutso nga sistema sa pagbag-o sa NOx (nitrogen oxides) ngadto sa nitrogen ug tubig (steam).
Unsa ang atong mapaabut gikan sa 300d?
Kung naa na kini sa merkado, ang OM 654 M mailhan sa 300 d — mao kana ang makit-an namon sa likod sa tanan nga mga modelo sa Mercedes-Benz nga adunay kini nga makina.
Gamit ang panig-ingnan sa Mercedes-Benz E-Class nga mag-debut niining 300 d nga makina, makadahom kita nga makaiikag kaayo nga mga pasundayag. Sa 220 d nga bersyon kini nga modelo makahimo na sa pagpadali gikan sa 0-100 km / h sa 7.4 segundos, ug pagkab-ot sa labing taas nga tulin nga 242 km / h.
Busa gilauman nga kini nga 300 d - nga mao ang labing kusgan nga upat ka silindro nga diesel sa kalibutan - makahimo sa pagwagtang niini nga mga kantidad. Uban sa labaw pa sa 265 hp nga gahum ug usa ka torque nga kinahanglan nga molapas sa 650 Nm (EQ Boost mode) ang Mercedes-Benz E 300 d kinahanglan nga makahimo sa pagtuman sa 0-100 km/h sa 6.5 segundos ug molapas sa 260 km/h maximum speed ( walay electronic limiter).
Gusto ba nimong mahibal-an ang dugang nga mga detalye bahin sa kini nga makina?
I-klik dinhi
Pagbilin kanamo usa ka komento ug pag-subscribe sa channel sa Youtube ni Razão Automóvel. Sa dili madugay kami magmantala sa usa ka video diin among gipatin-aw ang tanan mahitungod niining OM 654 M, ang labing gamhanan nga upat ka silindro nga diesel sa kalibutan.