Nailhan tungod sa pagkakasaligan niini ug kalidad sa pagtukod, ang Mercedes-Benz W124 nagpadayon nga bahin sa imahinasyon sa daghang mga fans sa tatak nga Stuttgart.
Tungod niini, ang pagpalit sa usa ka segunda-mano nga yunit nga adunay pipila ka gatos ka libo ka kilometro dili usa ka babag alang sa mga nangita niini. Apan unsa man kung sultihan ka namon nga adunay usa ka kopya nga gibaligya nga adunay 995 km lamang sa odometer?
Oo, nahibal-an namon nga ang gihulagway niini nga paagi morag usa ka matang sa "unicorn", apan tuohi ako nga adunay. Naghisgot kami, ingon nga kini kinahanglan, bahin sa panig-ingnan nga among gidala kanimo dinhi, usa ka Mercedes-Benz 230 E (W124) nga wala pa narehistro.
Gihatud ngadto sa dealership sa Mercedes-Benz sa Braunschweig niadtong Mayo 27, 1987, kining 230 E gipasundayag sulod sa usa ka tuig ug dayon gitipigan sa usa ka tinuod nga "temporal nga kapsula" hangtud nga kini gibaligya ngadto sa laing dealer 33 ka tuig ang milabay.
Ug mao gyud kini nga baruganan ang nagbaligya niini sa Mechatronik, usa sa labing inila nga klasiko nga mga tigbaligya sa awto sa Alemanya, nga karon gibaligya kini sa 49,500 euro.
Gisangkapan sa 2.3 ka litro nga upat ka silindro nga gasolina nga makina nga adunay 132 hp nga standard, kini nga 230 E adunay usa ka electric sun roof ug usa ka self-locking rear differential, apan katingad-an nga wala kini karon nga "perks", sama sa air-conditioning. sistema.
Apan ang tanan limpyo, sa gawas ug sa sulod, nga giampingan pag-ayo sa daghang mga tuig. Ang resulta mao ang usa sa pinaka-espesyal nga Mercedes-Benz W124s sa merkado, ug tungod niana nga rason kini kinahanglan nga dili magdugay sa pagpangita sa usa ka bag-ong balay.
