Ang balita gi-advance sa Japanese nga adlaw-adlaw nga The Japan Times nga, sa pagkutlo sa usa ka internal nga taho gikan sa tiggama, sa pagkakaron ang pagduhaduha nagpabilin lamang mahitungod sa paggamit o dili sa usa ka turbocharger. Tungod kay bahin sa bloke nga gamiton ingon og wala’y pagduhaduha: four-cylinder boxer gihapon ang gamiton, pero karon aduna nay 2.4 ka litro.
Ang mga pangutana naggikan sa kamatuoran nga kini nga turbocharger anaa na sa Subaru Ascent nga gibaligya sa merkado sa North America. Sa kini nga kaso nag-debit sa 260 hp sa gahum ug 376 Nm sa torque. Apan dinhi ba ang GT86/BRZ nagsunod sa supercharging?
Ang impormasyon bisan pa nga nakuha naghisgot usab sa usa ka ubos nga sentro sa grabidad. Usa ka butang nga, taliwala sa ubang mga posibilidad, nagpataas sa posibilidad nga ang umaabot nga Toyota GT86 mahimo’g adunay usa ka bag-ong plataporma.
Bag-ong makina, bag-ong plataporma?
Sa bag-ohay nga mga pahayag sa Autocar, ang kaugalingon nga punoan nga inhenyero sa Toyota, si Tetsuya Tada, nagpunting nga, sugod lamang sa usa ka bag-ong plataporma, bisan ang Toyota GT86 o ang kaluha niini nga igsoon nga si Subaru BRZ makahunahuna sa usa ka makina nga turbo. Tungod kay, sa kasamtangan, ang sakyanan mapakyas sa pagkab-ot sa mga sumbanan sa performance nga gitakda sa tiggama mismo.
SUNDA KAMI SA YOUTUBE Mag-subscribe sa among channel
Ang pagpanamkon sa bag-ong henerasyon sa duha ka mga coupé kinahanglan nga mosunod sa susama nga mga agup-op sa mga kasamtangan, uban sa Subaru nga responsable alang sa usa ka dako nga bahin sa kalamboan, tungod kay kini mao ang responsable alang sa produksyon sa duha ka mga modelo sa iyang pabrika sa Gunma, Japan.
Nga nagdala usab kanato sa pagtuo nga ang duha ka bag-ong henerasyon, ang Toyota GT86 ug ang Subaru BRZ, mahimong makita sa merkado sa halos dungan.