Ang bag-ong Toyota Supra (mabalak-on) gipaabut sukad nga nahibal-an namon ang konsepto sa Toyota FT1 kaniadtong 2014. Upat ka tuig ang milabay, ug bisan pa sa mga litrato sa espiya sa modelo nga nagpadayag sa usa ka advanced nga kahimtang sa pag-uswag, dili kini nga edisyon sa Geneva Motor Show nga nagpabilin kami aron mahibal-an ang bag-ong sports car sa brand.
Ang konsepto nga gipresentar, ang Toyota GR Supra Racing Concept, bisan pa, nagpadayag sa daghang umaabot nga modelo sa dalan, apan wala’y napauswag sa mga termino sa mga detalye.
Nakahigayon kami sa pagpakigsulti kang Tetsuya Tada, ang tawo nga responsable sa pag-uswag niini, kinsa naghatag kanamo og bililhong impormasyon kon unsay madahom.
Katapusan sa espekulasyon
Wala nay espekulasyon bahin sa makina sa bag-ong Toyota Supra. Gikumpirma kanamo ni Tetsuya Tada, sa mga pahayag sa Razão Automóvel, ang makina nga magsangkap sa umaabot nga Supra:
Gusto nakong tipigan ang esensya sa Toyota Supra. Ug ang usa niini nga mga «essence» moagi sa in-line nga unom ka silindro nga arkitektura nga makina.
Gipahinumdoman ka namo nga hangtod karon, ang tanan nga nahibal-an bahin sa pag-motor sa ikalimang henerasyon sa Supra puro lang espekulasyon. Ang pagkumpirma ni Tada pinaagi sa usa ka in-line nga unom ka silindro naggarantiya sa pagkapermanente sa usa sa mga sangkap nga kanunay nga bahin sa Supra, sukad sa unang henerasyon nga gilusad kaniadtong 1978, 40 ka tuig ang milabay.
Sama sa alang sa gearbox, kini nga tawo nga nagdumala gipalabi nga magpadayon sa pagtago sa dula. Apan adunay mga nag-uswag sa pagsagop sa usa ka unom ka tulin nga manual gearbox.
Labaw sa makina...
Apan dili lang mga makina ang among gikaestorya ni Tetsuya Tada. Gusto namon mahibal-an kung giunsa nagsugod ang proseso sa pagpalambo sa bag-ong Toyota Supra:Nagsugod ang proseso sa usa ka survey sa among mga kustomer sa Supra. Gusto namon mahibal-an kung unsa ang ilang gusto. Gibase kini sa mga testimonya nga gisugdan namo ang proseso sa pagpalambo sa A90 nga henerasyon.
Pagpakigbahin sa plataporma sa BMW
Usa sa labing gihisgutan nga mga isyu bahin sa bag-ong henerasyon sa Supra adunay kalabotan sa pagpaambit sa plataporma sa umaabot nga BMW Z4. Gusto ni Tetsuya Tada nga wagtangon ang tanang kahadlok.
Kami ug ang BMW naghimo sa sukaranan nga pag-uswag sa modelo nga hingpit nga gilain. Ang pagpaambit sa mga sangkap limitado sa mga chassis, apan ang tanan lainlain. Ang bag-ong Toyota Supra mahimong tinuod nga Supra.
Ingon niana, mahimo nimong mapaabut ang usa ka 50/50 nga pag-apod-apod sa gibug-aton ug ubos nga gibug-aton sa sentro alang sa modelo - mas ubos pa kaysa sa Toyota GT86, nga nakabenepisyo gikan sa kaatbang nga silindro nga makina.
Sa pagkatinuod, kanus-a kini moabot?
Kinahanglan pa nga maghulat pa kita og gamay, apan ang tanan nagpunting sa kini nga tuig nga atong madiskobrehan ang ikalima nga henerasyon sa Toyota Supra karong tuiga, uban ang komersyalisasyon niini nga nagsugod sa katapusan sa 2018 o pagsugod sa 2019.
Mag-subscribe sa among channel sa YouTube , ug sundan ang mga video nga adunay mga balita, ug ang labing kaayo sa 2018 Geneva Motor Show.