Kaniadtong 1997 sa dihang ang Toyota adunay kaisog nga ibalhin sa usa ka produksiyon nga awto ang usa ka teknolohiya nga dugay nang gisulayan sa mga prototype. Ang resulta mao ang Toyota Prius , ang una nga serye nga produksiyon nga hybrid ug usa ka modelo nga nagbutang sa sukaranan alang sa elektripikasyon sa industriya sa automotive sa usa ka panahon nga… wala’y nagsulti bahin niini.
Kaluhaan ka tuig ang milabay, ang Toyota Prius naa sa ikaupat nga henerasyon ug adunay hitsura nga kontrobersyal sama sa una. Ang nausab usab (ug daghan) mao ang talan-awon sa industriya sa awto sa niining yugto sa panahon ug ang kompetisyon sa pagpayunir dili mahimong labi ka grabe.
Ug nag-una kini gikan sa sulud - naihap ba nimo ang gidaghanon sa mga hybrid nga modelo nga gitanyag sa Toyota sa 2020? Ang Aygo, GT86, Supra, Hilux ug Land Cruiser lamang ang walay hybrid nga bersyon.
Ang pangutana nga among gipangutana mao: makatarunganon ba alang sa pioneer sa mga hybrid nga naglungtad pa? Gipahimuslan ang bag-ong nadawat nga restyling ug ang kabag-ohan nga karon makahimo na sa all-wheel drive, among gisulayan ang Toyota Prius AWD-i.
Sulod sa Toyota Prius
Sama sa gawas, ang sulod sa Prius kasagaran sa usa ka… Prius. Kung pinaagi sa sentral nga digital instrument panel, nga kompleto, apan nanginahanglan daghang oras aron maanad; bisan ang kamatuoran nga ang handbrake gigamit sa tiil, ang tanan sa sulod sa Prius dili mahimo nga labi pa… Japanese.
Mag-subscribe sa among newsletter
Pinaagi sa dalan, ang kalidad nagsunod usab sa Japanese gauge, nga ang Prius adunay usa ka talagsaon nga kalig-on. Bisan pa, dili nako mapugngan nga hunahunaon nga ang pagpili sa mga materyales nga gigamit sa sulud sa iyang igsoon, ang Corolla, labi ka malipayon.
Sama sa alang sa infotainment system, kini adunay parehas nga mga kalidad (ug mga depekto) nga kasagarang giila nga mga sistema nga gigamit sa Toyota. Sayon gamiton (shortcut keys makatabang niini nga aspeto) ug kompleto. Nakasala lang kini kung adunay usa ka petsa nga hitsura kung itandi sa kung unsa ang naa sa kadaghanan sa mga kakompetensya.
Sa termino sa luna, ang Prius nagpahimulos sa TNGA plataporma (sama sa Corolla ug RAV4) aron sa paghalad sa maayo nga lebel sa habitability. Busa, kita adunay usa ka ubay-ubay nga kompartamento sa bagahe, nga adunay kapasidad nga 502 ka litro, ug labaw pa sa igo nga luna alang sa upat ka mga hamtong sa pagbiyahe nga komportable.
Ang katingad-an nga pagpahiluna sa kuptanan sa e-CVT nga kahon nagpahinumdom sa slogan nga gisulat ni Fernando Pessoa para sa Coca-Cola: "una kini katingad-an, unya kini mosulod."
Sa ligid sa Toyota Prius
Sama sa akong gisulti kanimo, ang Toyota Prius naggamit sa parehas nga plataporma sama sa Corolla (sa tinuud, ang Prius ang nag-debut niini). Karon, kini nga yano nga kamatuoran nag-inusara naggarantiya sa Toyota hybrid nga usa ka takos ug bisan makalingaw nga pamatasan, labi na kung atong tagdon nga ang Prius adunay kahusayan ug ekonomiya ingon ang panguna nga katuyoan niini.
Ang manibela direkta ug komunikasyon ug ang chassis motubag sa mga hangyo sa drayber. Bisan pa, adunay usa ka hit nga mas nakapunting sa kaharuhay kumpara sa Corolla. Ang all-wheel drive system, sa laing bahin, nagpadayag sa usa ka dali ug epektibo nga aksyon.
Mahitungod sa mga benepisyo, ang 122 hp sa hiniusa nga gahum nagduso sa Prius nga adunay nindot nga tulin sa kadaghanan nga mga sitwasyon, ilabi na kon atong pilion ang "Sport" driving mode.
Dayag nga, imposible nga hisgutan ang bahin sa Prius nga wala maghisgot sa hybrid nga sistema niini, ang raison d'être niini. Hapsay kaayo, kini pabor sa electric mode. Sama sa Corolla, ang trabaho sa Prius Toyota sa natad sa paghashas mao ang talagsaon, nga nagtugot alang sa usa ka igo nga pagkunhod sa kahasol nga kasagaran atong giubanan sa CVT gearbox.
Sa katapusan, bahin sa konsumo, ang Prius wala magbilin sa mga kredito sa mga kamot sa uban, nga maayo kaayo nga gigamit ang hybrid nga sistema niini aron makab-ot ang maayo nga mga sangputanan.
Sa tibuok nga pagsulay, ug sa usa ka walay kabalaka nga pagdrayb ug uban sa igo nga paggamit sa "Sport" mode kini mga 5 l/100 km . Sa aktibo nga "Eco" mode, nakuha nako ang mga aberids nga ubos sa 3.9 l/100 km sa nasudnong dalan ug 4.7 l/100 km sa mga siyudad, nga adunay igo nga paggamit sa electric mode.
Ang all-wheel drive nga bersyon sa Toyota Prius adunay 15" alloy wheels nga adunay aerodynamic bonnet.
Ang awto ba para nako?
Gisugdan nako kini nga teksto sa pangutana nga "makahuluganon pa ba ang Prius?" ug, human sa pipila ka mga adlaw luyo sa ligid sa Japanese nga modelo, ang tinuod mao nga dili ko makahatag kanimo og konkretong tubag.
Sa usa ka bahin, ang hybrid nga icon nga mao ang Toyota Prius mas maayo karon kaysa kaniadto. Ang hybrid nga sistema mao ang salamin sa labaw pa sa 20 ka tuig nga pag-uswag ug nakadayeg sa kahapsay ug kaepektibo niini, ang dinamikong kinaiya niini makapatingala ug ang mga konsumo nagpadayon nga talagsaon.
Kini nagmintinar sa usa ka non-consensual nga disenyo ug estilo - usa sa mga timaan niini - apan nagpabilin nga hilabihan ka epektibo sa aerodynamically. Kini (kaayo) ekonomikanhon, lapad, maayong kagamitan ug komportable, mao nga ang Prius nagpabilin nga usa ka kapilian nga ikonsiderar.
Sa laing bahin, sukwahi sa nahitabo sa 1997, karon ang Prius adunay mas daghang kompetisyon, labi na sa sulod, sama sa nahisgutan. Sa tinuud, imposible nga dili hisgutan kung unsa ang akong giisip nga labing dako nga kaatbang sa sulod, si Corolla.
Kini adunay parehas nga 122hp 1.8 hybrid nga makina sama sa Prius, apan alang sa mas mubu nga presyo sa pagpalit, bisan kung ang kapilian alang sa Corolla Touring Sports Exclusive, ang van sa sakup nga adunay labing kataas nga lebel sa kagamitan. Nganong van? Ang kapasidad sa kompartamento sa bagahe mas dako pa (598 l).
Tinuod nga ang Prius nanguna gihapon sa hingpit nga kahusayan, apan gipakamatarung ba niini ang hapit tulo ka libo nga euros pa (standard nga bersyon, nga adunay duha ka mga ligid sa pagmaneho) alang sa Corolla?
Ang bag-ong Toyota Prius AWD-i nagdugang usab sa all-wheel drive, nga nag-apil sa usa ka igo nga pagtaas kung itandi sa two-wheel-drive nga Prius, labing menos sa kini nga Premium nga bersyon - ang presyo niini mao ang 40 594 euro . Usa ka kapilian nga ikonsiderar alang sa pipila, wala kami magduhaduha, apan dili kinahanglan alang sa usa ka urban / suburban nga paggamit, diin among nakit-an ang kadaghanan sa Prius.