Gilunsad sa merkado sa 2015, ang Renault Kadjar nakadawat og update, sa biswal, mekanikal ug teknolohikal.
Ang mga pagbag-o sa gawas naglakip sa usa ka bag-ong mas dako nga grille, nga adunay mga chrome inserts, optics nga nag-integrate sa masanag nga pirma uban sa mga turn signal, redesigned bumpers (usab sa likod) nga adunay bag-ong fog lights nga mahimo usab nga LED sa mas taas nga lebel sa kagamitan, ug gibag-o. rear optics, nga adunay mga LED turn signal, gisagol sa bumper, ingon man mas slim ug mas elegante.
Anaa sa tulo ka bag-ong kolor - Gold Green, Iron Blue ug Highland Grey - ang bag-ong Kadjar adunay usab mga ligid gikan sa 17' hangtod 19".
mas amping cabin
Sa cabin, ang saad sa labi ka moderno ug kalidad sa mga materyales, lakip ang mga lingkoranan, nga gidesinyo usab pag-usab.
Dayon, dugang sa bag-ong mga kolor sa sulod, ang mga kontrol sa air conditioning gidesinyo usab, samtang, sa natad sa teknolohiya, posible na karon nga makapangita og bag-ong 7” touchscreen, bahin sa R-Link system nga nahiuyon na sa Apple CarPlay ug Android Auto ug bag-ong mga USB port sa likod.
Bag-ong mga lugar alang sa mga kontrol sa mga bintana ug mga salamin sa elektrisidad, gikan karon sa husto nga suga, aron mapadali ang paggamit sa gabii.
Ang bag-ong Black Edition
Usab sa unang higayon, ang Renault Kadjar karon adunay mas sporty nga bersyon, nga gitawag og Black Edition, nga dali mailhan sa 19-pulgada nga mga ligid, ang rear-view mirror naglangkob sa itom ug pinaagi sa trim sa Alcantara, sa cabin.Ang 527 l nagpabilin sa punoan, bisan sa wala pa ang 2 / 3-1 / 3 sa likod nga lingkuranan sa likod mapilo, pinaagi sa pagpaaktibo sa "Easy Break" nga mga gunitanan sa mga kilid sa luna. Alang sa pagdala sa dagkong mga butang, ang posibilidad nga mapilo usab ang likod sa atubangan nga lingkoranan sa pasahero, sa ingon adunay gilapdon nga 2.5 m ang gitas-on.
Mas episyente nga mga makina nga adunay mas maayo nga performance
Mahitungod sa mga makina, ang Renault Kadjar anaa na karon sa pinakabag-o nga henerasyon sa mga makina gikan sa brand nga diamante, nga mas makadaginot sa enerhiya ug dili kaayo makahugaw, lakip ang bag-ong upat ka silindro. 1.3 Tce nga gasolina naugmad uban sa Daimler, sa 140 ug 160 hp variants. Ug kana, agig dugang sa pagkasangkap sa usa ka filter sa partikulo, mahimo kini nga kombinasyon sa parehas nga unom ka tulin nga manual gearbox ug usa ka awtomatikong gearbox sa EDC.
Ang Diesel usab adunay duha ka bag-ong bloke sa dCi nga 115 ug 150 hp, ang una usa ka update sa 1.5 dCi, nga adunay 5 hp nga labaw sa gisundan niini, ug ang ikaduha, usa ka hingpit nga kabag-ohan, nga gipuli ang miaging 1.6. Kini usa ka bag-ong yunit nga adunay 1.7 l, nga adunay 150 hp, 20 hp labaw pa sa gisundan. Ang duha gipahaum ingon nga sumbanan sa usa ka unom ka tulin nga manual gearbox, bisan kung adunay 115 dCi nga nakadawat, dugang pa, ang EDC gearbox.
4×4 electronic traction… o anti-slip system sa 4×2 nga bersyon
Ang nabag-o nga Renault Kadjar magamit usab nga adunay 4 × 4 nga traksyon, ug gitugotan ang pagpili sa usa sa tulo nga mga mode sa operasyon - 2WD, Auto ug Lock - pinaagi sa usa ka yano nga buton sa sentro nga console, ug adunay usab suporta sa usa ka gitas-on sa yuta. 200 mm ug anggulo sa pag-atake ug pag-eskapo sa, matag usa, 17º ug 25º, aron masulbad ang labing lisud nga tereyn.
Sa kaso sa 4 × 2 nga mga bersyon, ikaw adunay posibilidad nga adunay Extended Grip, sa kaso sa usa ka anti-slip system, nga, kung gihiusa sa "Mud and Snow" nga mga ligid (Mud and Snow), ma-optimize ang paglihok sa danlog mga seksyon. Ang tulo ka mga mode mahimong mapili pinaagi sa rotary knob nga gibutang sa center console, luyo sa gearshift lever.
Mag-subscribe sa among Youtube channel.