ANG Mercedes-AMG nagpakita nga kini naghatag ug pagtagad sa unsay gibuhat sa kompetisyon ug human gipresentar ni Aston Martin ang bag-ong Vantage, gibag-o sa Audi ang R8 ug usa ka bag-ong Porsche 911 ang gipresentar, gipadayag niini ang usa ka giusab nga bersyon sa Mercedes sa Los Angeles Motor Show -AMG GT .
Dugang pa sa pipila ka mga pag-uswag sa teknolohiya ug pasundayag, ang highlight mao ang siguradong ang bag-ong Mercedes-AMG GT R Pro.
Kini nga hardcore nga bersyon giinspirar sa GT3 ug GT4 nga mga modelo sa kompetisyon ug salamat nga nakabenepisyo kini gikan sa usa ka setup sa suspension base sa usa nga gigamit sa kompetisyon ug daghang mga aerodynamic nga pagdugang nga naghatag niini nga usa ka pagtan-aw nga duol sa mga modelo sa kompetisyon.
Ang Mercedes-AMG GT R Pro
Niining limitado ug radikal nga edisyon sa Mercedes-AMG GT, ang suspension karon nagtugot sa mekanikal nga pag-adjust sa compression ug pag-adjust sa spring preload. Nag-instalar usab ang Mercedes-AMG og usa ka adjustable nga carbon fiber torsion bar sa atubangan nga ehe ug naghimo og daghang mga pagbag-o sa suspensyon, ang tanan aron mapauswag ang pasundayag sa track.
Mag-subscribe sa among newsletter dinhi
Sa pipila ka mga merkado ang "Track" pack anaa pa gani. Kung ang Mercedes-AMG GT R Pro nasangkapan niining opsyonal nga pakete, kini adunay roll-cage, upat ka punto nga bakus ug usa ka fire extinguisher. Sumala sa Mercedes-AMG, ang pag-instalar sa roll-cage nagtugot alang sa mas dako nga pagtaas sa structural rigidity, nga nakabenepisyo sa dynamics.
Biswal ang Mercedes-AMG GT R Pro adunay daghang aerodynamic appendages, usa ka front splitter nga adunay mga pagdugang sa carbon fiber ug usa ka bag-ong rear spoiler. Gigamit usab sa Mercedes-AMG ang carbon fiber alang sa atop sa AMG GT R Pro.
Ang nahabilin nga Mercedes-AMG GT
Dugang pa sa bag-ong limitado nga edisyon nga GT R Pro, ang Mercedes-AMG GT range gilangkoban sa GT, GT S, GT C ug GT R nga mga bersyon ug kini usab gi-update. Ang mga nag-unang mga pagbag-o moabut sa interior, nga giinspirar sa Mercedes-AMG GT 4-pultahan.
Sa ingon, ang usa ka 12.3 ″ digital instrument panel nahimong magamit puli sa daan nga analogue panel. Ang sentral nga panel gidesinyo usab ug karon adunay 10.25" nga screen ug gibag-o nga mga graphic. Ang impluwensya sa mga pultahan sa Mercedes-AMG GT 4 makita usab sa manibela, nga adunay usa ka serye sa mga buton nga nagtugot kanimo sa pag-customize sa panel sa instrumento sa daghang uban pang mga sistema.
Sa gawas ang mga pagbag-o mabinantayon, nga ang Mercedes-AMG GT nakakuha bag-ong mga suga sa LED, usa ka gidesinyo pag-usab nga bumper sa likod, usa ka gidesinyo usab nga likod nga diffuser ug pipila ka bag-ong mga kapilian sa pag-customize ug bag-ong mga ligid.
Sa mga termino sa teknolohiya ang balita naglakip sa "AMG Track Pace", nga gihulagway sa German nga brand isip usa ka virtual racing engineer. Kung ang awto nagbiyahe sa track, kini nga sistema makahimo sa pagrekord sa labaw sa 80 nga datos nga piho sa awto 10 ka beses matag segundo. Alang niini, gigamit niini ang sistema sa GPS ug lainlaing mga sensor. Tanan kini aron matabangan ang drayber nga mapauswag ang mga oras sa iyang lap.
Ang mga mekaniko nagpabilin nga pareho
Sa dinamikong mga termino ang pipila ka mga pagbag-o gihimo sa mga chassis, nga ang tatak wala magtino niini, ug sa mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho. Busa, ang "AMG Dynamics" karon nagtanyag og upat ka bag-ong mga mode para sa stability control functions: Basic, Advanced, Pro ug Master (kini anaa lamang sa GT C, GT S ug GT R versions).
Kini nga sistema makahimo sa pagpaabut sa kinaiya sa sakyanan ug Mercedes-AMG nag-angkon nga kini makahimo sa paghalad sa husto nga kantidad sa tabang sa pagpalambo sa dynamics nga walay pagkuha sa kontrol gikan sa drayber.
Mahitungod sa mga makina, walay mga kausaban nga nahibal-an. Sa ingon, ang makina nagpabilin nga 4.0 l V8 twin-turbo nga adunay lainlaing lebel sa kuryente. Nagsugod kini sa 476 hp sa GT, nga nagtugot niini nga makaabot sa 100 km/h sa 4s. Sa GT S kini moagi sa 522 hp ug mokunhod gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h ngadto sa 3.8s. Sa GT C ang gahum mosaka sa 557 hp ug ang oras gikan sa 0 hangtod 100 km/h mikunhod ngadto sa 3.7s.
Ang Mercedes-AMG GT R ug R Pro adunay labing kusgan nga variant sa V8, nga adunay 585 hp, nga nagtugot kanila sa pagkuha sa 3.6s gikan sa 0 hangtod 100 km / h ug makaabut sa labing taas nga tulin nga 318 km / h.
Bisan pa nga gipresentar na sa publiko, wala gihapoy presyo o petsa sa pagpagawas nga gipaabut alang sa Mercedes-AMG GT.
Mag-subscribe sa among Youtube channel.