Ang Bosch, sa pakigtambayayong sa Shell ug Volkswagen, nakahimo og bag-ong klase sa gasolina - gitawag og Blue Gasoline - nga mas berde, nga adunay hangtod sa 33% nga mabag-o nga mga sangkap ug nga nagsaad nga makunhuran ang mga emisyon sa CO2 sa mga 20% (well-to-wheel, o gikan sa atabay ngadto sa ligid) alang sa matag kilometro nga biyahe.
Sa sinugdan kini nga gasolina magamit lamang sa mga pasilidad sa kompanya sa Aleman, apan sa katapusan sa tuig maabot kini sa pipila ka mga post sa publiko sa Alemanya.
Sumala sa Bosch, ug sa paggamit ingon nga usa ka basehan alang sa kalkulasyon sa usa ka panon sa mga sakayan sa 1000 Volkswagen Golf 1.5 TSI sakyanan uban sa usa ka tinuig nga mileage sa palibot 10 000 km, ang paggamit sa niini nga bag-o nga matang sa gasolina nagtugot sa usa ka gibanabana nga pagluwas sa 230 ka tonelada sa CO2.
Taliwala sa lain-laing mga sangkap nga naglangkob niini nga sugnod, ang naphtha ug ethanol nga nakuha gikan sa biomass nga gi-sertipikado sa ISCC (International Sustainability and Carbon Certification). Ang Naphtha sa partikular naggikan sa gitawag nga "taas nga lana", nga usa ka produkto nga resulta sa pagtambal sa pulp sa kahoy sa paghimo sa papel. Matod ni Bosch, ang naphtha makuha gihapon gikan sa ubang mga basura ug mga basura.
Angayan alang sa… plug-in hybrids
Tungod sa dako nga kalig-on sa pagtipig niini, kining bag-ong sugnod ilabinang angay alang sa mga plug-in hybrid nga mga sakyanan, kansang mga makina sa pagkasunog mahimong magpabilin nga walay trabaho sa taas nga panahon. Bisan pa, ang bisan unsang makina sa pagkasunog nga gi-aprubahan sa E10 mahimong maka-refuel sa Blue Gasoline.
Sebastian Willmann, responsable sa pagpalambo sa internal combustion makina sa VolkswagenAng maayo nga kalig-on sa pagtipig sa Blue Gasoline naghimo niini nga sugnod ilabi na nga angayan gamiton sa plug-in hybrid nga mga sakyanan. Sa umaabot, ang pagpalapad sa imprastraktura sa pag-charge ug mas dagkong mga baterya maghimo niini nga mga sakyanan nga nag-una sa elektrisidad, aron ang gasolina makapabilin sa tangke sa mas taas nga panahon.
Apan bisan pa niining tanan, gipahibalo na sa Bosch nga dili nila gusto nga kining bag-ong klase sa gasolina makita nga puli sa pagpalapad sa electromobility. Hinuon, nagsilbi kini nga suplemento sa mga naglungtad nga mga salakyanan ug sa mga internal nga makina sa pagkasunog nga maglungtad pa sa umaabot nga mga tuig.
Bisan pa, hinungdanon nga hinumdoman nga bag-o lang ang executive director sa Bosch, Volkmar Denner, gisaway ang pusta sa European Union lamang sa paglihok sa kuryente ug ang kakulang sa pagpamuhunan sa mga lugar sa hydrogen ug renewable fuel.
Sama sa gihisgutan sa ibabaw, kini nga "asul nga gasolina" moabut sa pipila ka mga istasyon sa gasolina sa Germany karong tuiga ug adunay mas taas nga presyo kaysa sa nahibal-an nga E10 (98 octane petrol).