Kung gisundan sa kontrobersya ang bag-ong GR Supra (A90), ang mga nag-una niini ingon…nagpasalig sa umaabot. Sa pagbukas sa bag-ong Toyota Supra sa Japan, ang GR Heritage Parts Project gipahibalo sa ulo sa Toyota Gazoo Racing nga si Shigeki Tomoyama.
Sa tinuud, kini nga programa nagtumong sa pagbalik sa paghimo og mga piyesa para sa Toyota Supra A70 ug Toyota Supra A80 , nga siguradong mopagaan sa tahas sa pagpabilin kanila sa dalan ingon nga kinahanglan nila. Kini nga duha ka mga modelo mao pa lang ang sinugdanan, nga adunay daghang mga modelo nga masakop sa kini nga programa sa umaabot.
Ang pangulo sa Toyota Gazoo Racing, bisan pa, wala magtino kung unsang mga sangkap o mga bahin para sa Supra A70 ug Supra A80 ang mobalik sa produksiyon, uban ang kana nga kasayuran nga magamit sa ulahi nga yugto.
Si Shigeki Tomoyama adunay personal nga interes sa kini nga programa, tungod kay siya adunay usa ka 1997 Toyota Supra A80, nasangkapan sa usa ka TRD (Toyota Racing Development) aero package ug usa ka gamay nga juice kaysa sa standard nga modelo — 600 hp nga gahum.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang Toyota dili ang una
Ang Toyota miduyog sa Nissan, Mazda ug Honda, nga nagpadagan usab sa susamang mga programa sa suplay sa mga piyesa alang sa makasaysayanong mga modelo. Bag-o lang gipahibalo sa Nissan ang pagpalapad sa programa sa suplay sa mga piyesa nga naa na niini alang sa Skyline GT-R R32, nga karon naglangkob usab sa mga henerasyon nga R33 ug R34.
Ang Mazda adunay sa iyang katalogo dili lamang mga bahin alang sa unang MX-5, apan usa usab ka kompleto nga programa sa pag-ayo alang sa roadster niini. Sa katapusan, ang Honda usa na ka beterano sa kini nga matang sa programa, nga naka-focus sa NSX, nga ang gamay nga roadster Beats (kei nga awto) bag-o lang gidugang.