Sa unang unom ka bulan niining tuiga lamang, ang merkado sa pick-up nga trak mitubo ug 19% sa Europe. Ang usa ka numero nga, sumala sa pipila nga mga panagna, lagmit nga motaas pag-ayo hangtod sa 2026, mao nga adunay mga bag-ong tatak nga nagpusta sa kini nga klase sa sugyot - ang tanan nga mga detalye dinhi.
Ang Mercedes-Benz dili eksepsiyon. Uban sa taas nga tradisyon sa light commercial ug goods vehicle segment, busa dili ikatingala nga maglansad og pick-up truck sama sa Mercedes-Benz X-Class.
Ug dili, ang X-Class dili ang una nga Mercedes-Benz pickup truck, sama sa gihisgutan dinhi. Dili usab sekreto nga ang bag-ong Mercedes-Benz X-Class mao ang resulta sa usa ka pakigtambayayong sa alyansa sa Renault-Nissan, nga gibiyaan ang pabrika diin gihimo ang usa nga nagpahulam niini. plataporma, makina ug kahon.
Solid nga base
Gipahinumdoman ka namo nga ang Nissan mao ang ikaduha nga pinakadako nga tiggama sa medium nga pick-up nga mga trak sa kalibutan ug adunay labaw pa sa 80 ka tuig nga kasinatian niini nga bahin, nga nanguna sa star brand sa pagbutang sa labing taas nga pagsalig sa X-Class nga disenyo.
Dugang pa, ingon sa nahibal-an namon, sa daghang mga tuig ang mga hiniusang pakigsabot tali sa alyansa sa Renault-Nissan ug Daimler midaghan.
Ang base, makina ug transmission gipaambit, apan lahi ang resulta. Ang lebel sa kaharuhay sa Navara igo na nga makatagbaw, apan nahimo kini sa Mercedes-Benz. lawom nga mga pagbag-o aron maseguro nga ang X-Class nakahimo sa pagpasig-uli sa kalig-on nga gikinahanglan sa usa ka pick-up, uban sa pagkamaayo ug premium nga panagway nga ang German nga brand naanad kanato sa.
Usa sa mga elemento nga angay hatagan og pagtagad mao ang pagsuspinde - nga angayan sa usa ka lahi nga kapitulo. Gigamit usab sa interior ang labi ka maayo nga kalidad nga mga materyales ug ang soundproofing usa pa nga aspeto nga gitrabaho sa intensive.
Factor X - ang pagsuspinde!
Ang trabaho nga gihimo sa mga inhenyero sa German nga brand bantogan pagkahuman sa unang km. Ang atubangan nga ehe bug-os nga bag-o, nga nagtuo nga usa ka arkitektura nga adunay usa ka double-beam nga suspensyon sa atubangan, nga nagtugot sa usa ka 70 mm nga pagtaas sa gilapdon sa track.
Ang likod nga ehe, nga adunay multi-link nga teknolohiya, nakaagi usab sa daghang mga pag-adjust. Kining tanan, uban sa mga independente nga mga tubod sa matag usa sa mga ehe, nagtugot, sa unang higayon, sa pagmaneho sa usa ka pick-up nga adunay halos parehas nga pagsalig ug kaluwasan sama sa usa ka SUV.
Matinud-anon sa bituon nga nagbarog sa atubangan nga grille, ang X-Class nagmintinar sa pipila ka mga sistema sa kaluwasan nga anaa sa ubang mga modelo sa brand, sama sa Lane keeping assist, Active break assist, Traffic sign assist, Emergency call system in case aksidente, pito ka mga airbag, ug uban pa.
Rear differential lock systems, DSR system for speed control downhill, 21 mm higher suspension, ug uban pa, sama sa 360° camera nga gilakip sa Parking pack o ang Mercedes Me, nga nagtugot sa komunikasyon sa sakyanan pinaagi sa sakyanan, anaa usab. sa smartphone.
sa dalan
Gikan sa kasinatian sa pagmaneho nga among naangkon luyo sa ligid sa bag-ong Mercedes-Benz X-Class, nakahimo kami og maayong impresyon.
Sa sulod, ang kalidad sa mga materyales ug konstruksyon natural nga Mercedes-Benz, kulang ra ang pipila ka mga lugar aron tipigan ang mga butang. Bisan ang luna ubos sa armrest gamay ra.
Gikan sa magamit nga kagamitan hangtod sa intrinsic nga kalidad, ug ang gahum sa 190 hp nga makina, ang tanan nagresulta sa usa ka pick-up nga dili mahadlok sa tarmac. Ang awtomatik nga pito ka relasyon dili sa lebel sa uban nga grupo. Mahimong mas paspas kini sa mga cash transfer.
Gawas sa dalan
Nakahigayon kami sa paghimo og pipila ka off-road track pinaagi sa mga firebreak sa Serra do Socorro. Kini nga mga kurso nagpaposible nga makita dayon kung ang kabalaka sa kaharuhay sa karsada nakakompromiso sa pasundayag sa off-road.
Sa usa ka all-terrain track nga gipahimutang alang sa katuyoan, among gipamatud-an nga walay hinungdan sa pagkaalarma. Gikan sa pinakataas nga lateral inclination nga 49.8º, ngadto sa reference attack ug exit angles (30.1º ug 49.8º), pinaagi sa opsyonal nga ground height nga 221 mm ug ventral angle nga 22º, bisan ang control system sa downhill speed mahimong masinati ug mao standard sa tanang bersyon nga adunay 4 Matic nga teknolohiya.
Ang matag-an nga kasayon nga gibuntog sa Mercedes-Benz X-Class ang tanan nga mga babag sa usa ka semana nagdala kanamo sa pagpasiugda sa labi ka mapangahasong bahin niini.
Mga presyo
Ang mga presyo alang sa bag-ong Mercedes-Benz X-Class gikan sa 38,087 nga euros gikan sa bersyon X 220d nga adunay manual gearbox ug rear-wheel drive, hangtod sa 47 677 nga euros bersyon X250d nga adunay 4Matic nga teknolohiya. Mga linya sa kagamitan progresibo ug gahum gidugang nila ang 2 ka libo ug 7 ka libo nga euros matag usa, ug ang awtomatik nga teller machine magamit alang sa dugang nga 1700 euro.
Dugang pa, adunay daghang mga pakete sama sa Pack Plus, Pack Comfort, Pack Style ug Pack Winter.
Anaa usab ang lainlaing mga aksesorya, sama sa chrome style bar, side stirrups, rigid cover, hardtop, ug uban pa, nga naghatag dugang nga gamit ug labi pa nga lig-on ug madanihon nga hitsura.
Ang Mercedes-Benz X-Class anaa lamang sa usa ka double cabin nga adunay kapasidad alang sa lima ka tawo, apan kini adunay tulo ka linya sa mga ekipo, Mashed nga patatas, progresibo ug gahum , diin makapili ka sa mga variant sa 163 hp o 190 hp gikan sa 2.3 litro block , ingon man kung ilakip o dili ang 4Matic all-wheel drive ug ang pito ka tulin nga awtomatik nga transmission.
Balita dayon
Atol sa ikaduha nga katunga sa 2018, ang X 350d nga bersyon moabut, nga adunay usa ka Mercedes-Benz nga orihinal nga V6 block nga adunay 258 hp ug kana maghimo sa X-Class sa kini nga bersyon nga labing kusgan nga pick-up sa merkado. Ang 3.0 ka litro nga makina nga adunay 500 Nm nga torque magpakita sa permanente nga all-wheel drive ug ang 7G-Tronic gearbox nga adunay mga paddle sa manibela, orihinal usab nga Mercedes-Benz.
