Ang modelo nga nagsaulog sa 40 ka tuig nga paglungtad, ang ikaupat nga henerasyon sa Mercedes-Benz G-Class bag-o lang opisyal nga gipresentar sa Detroit Motor Show, nga nagpamatuod, karon pinaagi sa datos nga gipagawas sa brand mismo, halos tanan nga kasayuran nahibal-an na. Kini moabot kanato sa Hunyo.
Gitumbok nga usa sa pinakadako nga novelties sa unsa ang unang dakung salon sa 2018, ang bag-ong G-Class, code-ngalan W464, bets sa usa ka retouched lang tan-awon, naningkamot nga dili mawala ang espiritu sa orihinal nga modelo. Usa ka butang nga gipamatud-an usab sa pagmentinar sa mga chassis nga adunay mga miyembro sa kilid, nga naggarantiya gikan sa sinugdanan, usa ka pagtaas sa mga sukat sa gawas - 53 mm ang gitas-on ug 121 mm ang gilapdon.
Sa termino sa aesthetics, ang mga nag-unang inobasyon mao ang gidesinyo pag-usab nga bumper sa atubangan, nga nakatampo sa mas maayo nga aerodynamics, ingon man usa ka bag-ong bonnet, nga gidisenyo sa samang direksyon. Uban sa set nga nagmintinar sa tradisyonal nga atubangan nga grille ug lingin nga mga optika, bisan pa ang duha gi-update, ingon man ang mga detalye sama sa metal nga linya sa kilid o ang ekstrang ligid sa likod nga pultahan.
G-class nga adunay daghang luna sa likod
Adunay usab mga bag-ong bahin sa interior, diin, dugang sa usa ka bag-ong manibela, bag-ong mga aplikasyon sa metal ug bag-ong mga pagkahuman sa kahoy o carbon fiber, adunay, labaw sa tanan, usa ka pagtaas sa pagkapuy-an. Ug, ilabina sa likod nga mga lingkoranan, diin ang mga nag-okupar adunay 150 mm nga mas legroom, 27 mm nga labaw sa lebel sa mga abaga ug laing 56 mm sa lebel sa mga siko. Ang mga numero nga usa usab ka garantiya sa mas dako nga kahupayan, kung idugang sa gipahibalo nga ebolusyon sa mga termino sa pagbatok sa kasaba, pagkurog ug kabangis, ingon man mga kagamitan sama sa mga lingkoranan nga adunay pagpainit, bentilasyon ug pagmasahe.
Dugang pa, sa pagsulti sa mga ekipo, ang usa ka mandatory highlight mao ang kamatuoran nga ang bag-ong G-Class karon gisugyot dili lamang sa usa ka analogue instrument panel, apan usab uban sa bug-os nga digital nga solusyon, uban sa duha ka mga screen, uban sa palibot sa 12.3 pulgada (nagsakup mahitungod sa usa ka 1. /3 sa atubangan sa dashboard), nahibal-an na gikan sa ubang mga modelo sa tiggama. Giduyogan kini sa bag-ong seven-speaker sound system o, isip opsyon, mas abante pa nga 16-speaker Burmester Surround system; usa ka hugpong sa mga adjustable nga Active Multicontour nga mga lingkuranan sa atubangan, lakip ang mga cushions sa kilid; o bisan ang Exclusive Interior Plus nga pakete, nga adunay panit nga panit sa Nappa alang sa dashboard, mga pultahan ug center console.
Mas maluho, apan mas takos usab
Sa pikas nga bahin, bisan kung labi ka maluho kaysa sa mga nauna niini, ang bag-ong G-Class nagsaad usab nga mahimong labi ka katakus sa off-road, nga adunay presensya sa tulo nga 100% nga pag-lock sa kaugalingon nga mga kalainan, ingon man usa ka bag-ong axle sa atubangan ug suspensyon. independente nga atubangan. Ang likod nga ehe bag-o usab, uban sa Mercedes nga nagsiguro nga, taliwala sa ubang mga hiyas, kini makatabang sa paghatag sa modelo sa "usa ka mas lig-on ug lig-on nga kinaiya".
Nakabenepisyo usab gikan sa pamatasan sa offroad, gipaayo ang mga anggulo sa pag-atake ug paggawas, hangtod sa 31º ug 30º, sa tinuud, ingon man ang abilidad sa pag-agi sa mga suba ug sapa, sa niining bag-ong henerasyon nga posible nga adunay tubig hangtod sa 70 cm. Kini, dugang pa sa 26º ventral angle ug ground clearance nga 241 mm, pareho nga mas maayo kaysa sa miaging henerasyon.
Anaa usab ang usa ka bag-ong kahon sa pagbalhin, ingon man usa ka bag-ong sistema sa mode sa pagmaneho sa G-Mode, nga adunay mga kapilian nga Kahupayan, Sport, Indibidwal ug Eco, nga makabag-o sa tubag sa throttle, pagmaneho ug pagsuspinde. Ang mga argumento nga posible usab nga idugang, alang sa mas maayo nga performance sa dalan, usa ka AMG suspension, plus ang pagkunhod sa walay sulod nga gibug-aton, sa 170 kg, isip resulta sa paggamit sa mas gaan nga mga materyales, sama sa aluminum.
Ang 100% nga electric variant kay hypothesis
Sa katapusan, kung bahin sa mga makina, gipamatud-an na karon nga ang bag-ong G-Class ilunsad sa usa ka 4.0 litro nga twin-turbo V8, nga maghatag usa ka butang sama sa 421 hp ug 609 Nm nga torque, inubanan sa usa ka siyam ka tulin nga awtomatik nga transmission. ug - natural - sa usa ka permanente nga integral transmission. Sa dihang gibuksan ang SUV, ang CEO sa Daimler nga si Dieter Zetsche miingon, sa dihang gipangutana sa usa ka espesyal kaayo nga bisita, ang aktor nga si Arnold Schwarzenegger, mahitungod sa posibilidad nga ang modelo adunay 100% nga electric version: "Ipadayon kini nga matinagdanon!".
Ang bag-ong G-Class kinahanglan magsugod sa pagpamaligya sa US sa ikaduha nga katunga sa 2018, uban ang mga presyo nga ipahibalo pa, samtang sa Europe, ug sa Germany, kini kinahanglan nga magamit gikan sa Hunyo, nga adunay presyo sa pagsulod nga 107,040 euro.
