pagsulti sa Dakar Rally Naghisgot kini bahin sa mga modelo sama sa Mitsubishi Pajero, Range Rover, Citroën ZX Rallye Raid o bisan ang Mercedes-Benz G-Class. ang labing gahi nga mga salakyanan nga wala’y dalan sa kalibutan, ug kini nga lista sa 12 nga mga awto mao ang pamatuod niana.
Gikan sa gagmay nga mga SUV ngadto sa tinuod nga "Frankenstein monsters", nga nagtago lamang sa ilang ngalan gikan sa orihinal nga mga modelo, adunay gamay sa tanan sa taas ug dato nga kasaysayan sa Dakar Rally.
Ang among gisugyot mao nga moapil ka kanamo ug mailhan ang 12 nga mga awto nga wala’y gilauman nga makita sa Dakar Rally. Ang mga awto nga wala matawo aron atubangon ang mga track sa Africa sa sinugdanan, miapil sa panguna nga lumba sa off-road, usahay nakab-ot pa ang hingpit nga kadaugan.
Renault 4L Sinpar
Nga ang Renault 4L usa ka daghang gamit nga modelo nga nahibal-an namong tanan. Apan ang pagpili kaniya sa pag-apil sa Dakar Rally? Duna na kitay mga pagduhaduha bahin niini. Apan, kadtong walay pagduhaduha mahitungod sa abilidad sa gamay nga Renault nga modelo sa pag-atubang sa Dakar mga igsoon Claude ug Bernard Marreau.
Busa, gikuha nila ang usa ka Renault 4L Sinpar (all-wheel drive), nagbutang usa ka dugang nga tangke sa gasolina, piho nga mga shock absorbers ug mga sangkap sa Renault 5 Alpine (lakip ang 140hp nga makina) ug nagsugod sa adventure.
Sa una nga pagsulay, sa unang edisyon sa lumba, sa 1979, ang mga igsoon nakaabot ... sa ikalima nga dapit sa kinatibuk-an (sa diha nga kita moingon heneral kini mao ang tinuod nga kinatibuk-an, tungod kay niadtong panahona ang klasipikasyon nagsagol sa mga trak, motorsiklo ug mga sakyanan), kay luyo ra sa usa ka Range Rover taliwala sa mga awto (ang unang tulo ka lugar gisakop sa mga motorsiklo).
Dili malipayon, mibalik sila sa 1980 ug, sa usa ka Dakar Rally nga nagbahin na sa klasipikasyon sa mga kategorya, gikuha sa mga igsoon sa Pransya ang lig-on nga Renault 4L sa usa ka hayag nga ika-3 nga lugar , luyo lang sa duha ka Volkswagen Iltis opisyal nga narehistro sa German nga brand.
Kini ang katapusan nga higayon nga ang duo sa mga igsoon misulod sa usa ka Renault 4L sa rally, apan dili kini ang katapusan nga higayon nga nakadungog ka bahin kanila sa usa sa labing lisud nga rally sa kalibutan.
Mag-subscribe sa among Youtube channel
Rolls-Royce Corniche "Jules"
Kung ang presensya sa usa ka Renault 4L sa Dakar Rally maisip nga makapakurat, unsa man ang bahin sa usa nga nakahukom nga mosulod sa usa ka Rolls-Royce, nga nailhan nga usa sa labing maluho nga mga awto sa kalibutan, sa off-road nga lumba?
Ang tinuod mao nga niadtong 1981, usa ka Pranses nga ginganlag Thierry de Montcorgé nakahukom nga ang maayong sakyanan sa pag-atubang sa desyerto sa Aprika mao ang usa ka Rolls-Royce Corniche . Nailhan kini nga "Jules", sa paghisgot sa linya sa pahumot nga gilusad sa stylist nga si Christian Dior (ang nag-unang sponsor sa proyekto) niadtong panahona.
Ang awto naglingkod sa usa ka tubular chassis ug ang Rolls-Royce nagpadayon sa hitsura ug gamay pa.
Ang orihinal nga makina gipulihan sa usa ka Chevy Small Block V8 nga adunay 5.7 l ug 335 hp ug ang four-speed gearbox ug four-wheel drive system gikan sa Toyota Land Cruiser. Ang sakyanan usab adunay mas taas nga suspension ug off-road nga mga ligid.
Ang resulta? Ang Rolls-Royce "Jules" miabot sa Dakar apan ma-disqualify tungod sa paghimo sa usa ka "ilegal" nga pag-ayo samtang nakig-away alang sa ika-13 nga dapit.
Jules II Proto
Dili kini ang katapusang higayon nga giatubang ni Thierry de Montcorgé ang desyerto sa Africa. Sa 1984 miapil siya pag-usab sa Christian Dior ug gimugna ang Jules II Proto , usa ka "monster" sa unom ka ligid nga upat niini ang nagmaneho, nga nakapanunod sa Chevrolet V8 sa unang Jules ug sa transmission sa Porsche 935.
Mopatim-aw nga natawo sa "Mad Max" uniberso, kini nagbarug gikan sa uban sa niini nga listahan alang sa dili gikan sa o tan-awon sama sa bisan unsa nga lain nga produksyon sakyanan. Kini nga makina gipanamkon uban sa usa lamang ka tumong: sa pag-apil sa lisud nga Paris-Beijing Rally, tulo ka pilo nga mas taas pa kay sa Dakar.
Ingon nga ang kapalaran gusto niini, kini natapos sa pag-apil sa Dakar, ingon nga ang Paris-Beijing natapos nga wala gipahigayon. Gidisenyo nga buhaton nga wala’y suporta nga mga awto, ug aron mabuntog ang bisan unsang babag sa taas nga tulin, bisan pa sa usa ka maayong pagsugod, ang Jules II Proto dili molapas sa ikatulo nga yugto, kung nakita niini ang tubular chassis nga nabuak taliwala sa duha nga mga axle sa likod, diin kini nabuak. nakit-an ang makina.
Renault 20 Turbo
Nahinumdom ka ba sa mga igsoon sa Marreau ug sa ilang Renault 4L? Aw, human nga dili na makigkompetensya sa gamay nga modelo sa French nga brand, ang duo nagsugod sa usa ka adventure sa mga kontrol sa usa ka mas dako (apan usab mas wala mailhi) nga maayo. Renault 20 Turbo.
Sa una nga pagsulay, sa 1981, ang mga igsoon kinahanglan nga mohunong, tungod kay ang mga mekaniko sa ilang Renault, nga adunay usa ka turbo nga makina ug all-wheel drive, wala mosukol. Apan, niadtong 1982 ilang gisulat pag-usab ang Pranses nga modelo ug, sa katingala sa kadaghanan, nakab-ot ang ilang una (ug bugtong) nga kadaugan sa Dakar Rally , nga nagpahamtang sa Renault 20 Turbo sa mga modelo sama sa opisyal nga Mercedes-Benz ni Jacky Ickx ug Jaussaud o ang Lada Niva sa Briavoine ug Deliaire.
Ang koneksyon tali sa Renault ug sa mga igsoon sa Marreau magpabilin tali sa 1983 ug 1985, nga ang kapilian nahulog sa Renault 18 Break 4 × 4. Apan, niining tulo ka edisyon, ang mga resulta naa sa ika-9 nga dapit niadtong 1983 ug ika-5 nga dapit niadtong 1984 ug 1985.
Renault KZ
Ang unang mga edisyon sa Dakar Rally napuno sa mga modelo nga iya sa bisan asa gawas sa African desyerto. Usa niini nga mga modelo mao ang Renault KZ nga miapil sa off-road race niadtong 1979 ug 1980 sa panahon nga ang iyang lugar naa na sa usa ka museyo.
Ug nganong nakaingon ta niini? Yano mao nga kini nga Renault, nga tingali wala pa nimo nadungog, mibiya sa baroganan niadtong 1927 ! Gisangkapan sa usa ka in-line nga upat ka silindro nga makina nga adunay 35 hp lamang ug usa ka three-speed manual gearbox, kini nga tinuod nga relik dili lamang miapil sa unang edisyon sa Dakar, apan nakahimo usab sa paghuman niini, pag-abot sa ika-71 nga pwesto.
Sa pagbalik niini sa Africa sa 1980 nga edisyon, ang Renault KZ nga gianggaan og "Gazelle" nakahimo sa pagkab-ot sa mga baybayon sa Lake Rosa sa Dakar, apan kini dili na bahin sa klasipikasyon, nga mibiya sa rally.
Citron Visa
Lagmit, kung maghisgot kita bahin sa Citroën ug Dakar, ang modelo nga naa sa hunahuna mao ang Citroën ZX Rallye Raid. Bisan pa, dili lamang kini ang modelo gikan sa double-chevron nga brand nga miapil sa hagit nga lumba.
Pipila ka maayong mga tuig sa wala pa ang pag-abot sa ZX Rallye Raid ug tali sa pag-apil sa mga modelo sama sa CX, DS o bisan sa Traction Avant, gisulayan usab ni Visa ang swerte niini sa lumba. Bisan tuod diha na ang pagparehistro sa usa ka Citron Visa sa 1982, gikinahanglan nga maghulat hangtud 1984 aron makita ang gamay nga French SUV nga makaabot sa katapusan sa lumba.
Niini nga edisyon, usa ka semi-opisyal nga team sa Citroën ang misulod sa tulo ka mga Visa nga giandam alang sa mga rally ug adunay duha ka ligid sa pagmaneho. Ang resulta? Usa kanila nahuman sa ika-8 nga puwesto, usa sa ika-24 ug ang ikatulo mihunong.
Sa 1985 napulo ka Citroën Visa ang gisulod sa Dakar (duha ug upat ka ligid nga mga bersyon sa pagmaneho), apan walay usa kanila ang nakahuman sa lumba.
Porsche 953 ug Porsche 959
Ang paghisgot bahin sa Porsche ug motorsport naghisgot bahin sa mga kadaugan. Kini nga mga kadaugan kasagaran nalangkit sa aspalto o, sa labing maayo, sa mga seksyon sa rally. Apan, adunay usa ka panahon sa diha nga Porsche usab lumba sa Dakar ug sa diha nga kini gibuhat… kini midaog.
Ang unang kadaugan sa Porsche sa Dakar Rally niadtong 1984, sa dihang usa ka Porsche 953 - usa ka gipahiangay nga 911 SC ug adunay himan nga all-wheel drive - uban ni René Metge sa mga kontrol, kini milabaw sa tanan nga mga kakompetensya niini.
Kini nga resulta nagdasig sa brand sa pagparehistro sa Porsche 959 alang sa 1985 nga edisyon, bisan kung wala sila nasangkapan sa makina nga turbo. Apan, ang tulo ka mga sakyanan nga gisulod natapos sa paghatag tungod sa mekanikal nga mga kapakyasan.
Alang sa 1986 nga edisyon, ang Porsche "nagdoble" sa pusta, ug gibalik ang 959, niining higayona uban ang turbo nga makina nga unta aduna sila sa orihinal, nakadaog sa una ug ikaduhang dapit sa pagsulay , pagpanimalos sa mga withdrawal sa miaging tuig.
Opel Blanket 400
Kini uban sa usa ka Opel Manta 400 sama niini nga ang Belgian drayber Guy Colsoul nakadaog ikaupat nga dapit sa 1984 nga edisyon sa Dakar.
Ang 1984 nga edisyon sa Dakar puno sa mga sorpresa. Gawas pa sa wala damha nga kadaugan sa Porsche, ug ang ikawalong lugar nga nakab-ot sa usa ka Citroën Visa, adunay lugar usab alang sa usa ka magtiayon nga mga drayber sa Belgian sa mga kontrol sa usa ka… Opel Blanket 400 magpabilin sa ikaupat nga dapit.
Ang pagkab-ot sa katapusan sa Dakar uban sa usa ka likod-wheel-drive coupe mao ang usa ka buhat sa iyang kaugalingon, apan sa paghimo niini nga usa ka dapit sa ubos sa podium mao ang tinuod nga talagsaon. Kana ba bisan kung ang Manta mahimong mas gipahaum sa mga seksyon sa rally kaysa sa Dakar, ang German nga coupé nakahimo sa pagsurprisa sa tanan ug sa tanan ug nag-una sa mga modelo sama sa Range Rover V8 o sa Mitsubishi Pajero.
Ang kalampusan nagdala sa Opel sa pag-apil sa 1986 Dakar Rally nga adunay duha Opel Kadett all-wheel drive giandam alang sa Grupo B. Bisan pa sa pares sa mga awto nga nag-antus sa daghang mga mekanikal nga kapakyasan ug wala molapas sa ika-37 ug ika-40 nga puwesto, si Kadett nakadaog sa katapusang duha ka hugna niini nga edisyon sa lumba, uban ang drayber nga si Guy Colsoul sa ligid.
Citroën 2CV
Dugang sa Renault 4L, ang Citroën 2CV miapil usab sa Dakar Rally. kung mahinumduman nimo, Gisultihan na ka namo mahitungod niining 2CV, nga gitawag og "Bi-Bip 2 Dakar" nga gisulod sa 2007 nga edisyon sa reyna sa off-road race.
Gisangkapan sa duha ka makina nga Citroën Visa, kini nga 2CV adunay… 90 hp ug all-wheel drive . Ikasubo nga ang adventure natapos sa ikaupat nga yugto tungod sa kapakyasan sa likod nga suspension.
Mitsubishi PX33
Ingon sa usa ka lagda, ang paghisgot bahin sa Mitsubishi ug Dakar naghisgot bahin sa Pajero. Apan, sa 1989 ang Pranses nga importer sa Japanese nga brand, Sonauto, nakahukom sa paggamit sa Pajero base sa paghimo sa usa ka replika sa dili kaayo nailhan nga kaayohan. PX33.
ANG Mitsubishi PX33 Ang orihinal usa ka prototype sa usa ka modelo nga four-wheel-drive nga gimugna alang sa kasundalohan sa Japan niadtong 1935. Bisan tuod upat ang gitukod, ang sakyanan wala gayud gigama sa masa. Sukad niadto, makita ra kini pag-usab sa 1989 nga edisyon sa Dakar, sa porma sa usa ka replika, bisan pa nahuman ang lumba.
Mercedes-Benz 500 SLC
Sa una nga pagtan-aw, ang tanan sa Mercedes-Benz 500 SLC daw nag-ingon nga "gihimo alang sa pagsakay lamang sa aspalto". Bisan pa, wala kana makapugong sa kanhi drayber sa Formula 1 nga si Jochen Mass sa pag-apil sa 1984 nga edisyon sa Dakar nga nagmaneho sa usa ka Ang Mercedes-Benz 500 SLC kansang panguna nga pagbag-o mao ang daghang mga ligid sa off-road nga gitaod sa likod nga mga ligid.
Gawas pa sa Jochen Mass, ang drayber nga si Albert Pfuhl nakahukom usab nga atubangon ang desyerto sa Africa sa mga kontrol sa Mercedes-Benz coupé. Sa katapusan, ang duha ka Mercedes-Benzes nakahimo sa pagkab-ot sa katapusan sa lumba, uban sa Albert Pfuhl nakaabot sa ika-44 nga dapit ug Jochen Mass paghuman sa lumba sa ika-62 nga dapit.