Sa walay duhaduha, ang labing gitinguha sa Sanderos, nga makina "mohaum sa labing maayo" alang sa Dacia Sandero Stepway ? Mahimo ba kini nga gasolina ug LPG bi-fuel nga makina (nga katumbas na sa 35% sa kinatibuk-ang halin sa range sa Portugal) o ang eksklusibo nga gasolina nga makina?
Aron mahibal-an, gihiusa namon ang duha nga mga bersyon ug, ingon sa imong makita sa mga imahe, sa gawas wala’y nagpalahi kanila - bisan ang kolor parehas. Kung dili nimo mahibal-an kung kinsa sa duha nga Sandero Stepway sa mga litrato ang nagkonsumo sa LPG, ayaw kabalaka, dili usab kami mahimo.
Ang gipalabi mao ang lig-on ug hamtong nga hitsura niining bag-ong henerasyon ug ang praktikal nga mga detalye (sama sa mga longhitudinal bar sa atop nga mahimong transversal). Ug ang tinuod mao nga ang kasarangan nga Sandero Stepway nakahimo pa sa pagkuha sa atensyon bisan diin siya moadto.
Naa ba sa interior nga lahi sila?
Sa mubo kaayo: dili, dili. Gawas sa buton aron mapili ang gasolina nga atong gigamit sa modelo sa LPG ug sa on-board nga kompyuter nga adunay data sa pagkonsumo sa LPG (bisan ang Captur wala niini!), Ang tanan parehas sa taliwala sa duha nga Sandero Stepway.
Ang moderno nga hitsura dashboard q.b. kini adunay gahi nga mga plastik (sama sa imong gipaabut), ang panel sa instrumento analog (gawas sa gamay nga monochrome nga on-board nga kompyuter) ug ang sistema sa infotainment, bisan pa nga yano, dali ug intuitive nga gamiton ug ang ergonomics maayo kaayo. porma..
Ang pagbutang ug panapton nga panapton sa dashboard makatabang sa pagmaskara sa gahi nga mga plastik.
Kana ba nga dugang sa tanan nga mga sugo nga anaa sa kamot sa binhi, adunay mga detalye sama sa suporta alang sa serial smartphone nga nakapahibulong kanako kung unsa ang gibuhat sa ubang mga tatak aron wala pa sila mag-apply sa usa ka parehas nga solusyon.
Ang Sandero Stepway bifuel
Sama sa imong nakita, ang mga kalainan tali sa duha nga Sandero Stepway sa kini nga duel limitado, lamang ug eksklusibo, sa makina nga naa kanila. Mao nga, aron mahibal-an kung unsa ang nagbulag kanila, gipadagan nako ang variant nga bi-fuel ug gisulayan ni Miguel Dias ang variant nga petrolyo nga iyang hisgutan sa ulahi.
Uban sa 1.0 l, 100 hp ug 170 Nm, ang tulo ka silindro sa Sandero Stepway bifuel wala gituyo aron mahimong usa ka tilimad-on sa pasundayag, apan dili usab kini makapahigawad. Tinuod nga kon mag-konsumo ka og gasolina morag mas nagmata ka, apan ang LPG diet dili kaayo makaginhawa.
Kini wala'y kalabutan sa maayo nga gi-scale nga unom ka tulin nga manual gearbox - nga adunay positibo nga pagbati, apan mahimong mas "oiled" - nga nagtugot kanamo sa pagkuha sa tanan nga "juice" nga kinahanglan ihatag sa makina. Kung ang tumong mao ang pagluwas, atong ipadayon ang "ECO" nga buton ug makita ang makina nga adunay mas malinawon nga kinaiya, apan dili mapakyas. Naghisgot bahin sa pagdaginot, ang gasolina nag-aberids ug 6 l/100 km samtang ang LPG mitaas kini sa 7 l/100 km sa walay pagtagad nga pagdrayb.
Sa niini nga kapatagan, nga sa pagdrayb, ang teknikal nga kaduol sa Renault Clio importante, apan ang kahayag steering ug ang mas taas nga gitas-on ngadto sa yuta sa katapusan dili mao ang labing maayo nga insentibo sa pagkuha sa mas paspas nga mga lakang. Niining paagiha, para nako nga ang Dacia Sandero Stepway ECO-G mas hanas sa paggamit nga, katingad-an, gihatag nako kini: "gilamoy" ang mga kilometro sa mga haywey ug nasyonal nga mga dalan. Didto, ang Sandero Stepway nakabenepisyo gikan sa kamatuoran nga kini adunay duha ka mga tangke sa sugnod aron itanyag ang gilay-on nga mga 900 km.
Niini nga kahimtang sa dalan, kini komportable, ug ang bugtong "konsesyon" sa gipakita nga rolling nga kahupayan anaa sa dili kaayo malampuson nga soundproofing - ilabi na mahitungod sa aerodynamic nga kasaba - nga gibati sa mas taas nga katulin (aron makakuha og dugang nga mga presyo nga ma-access, ikaw kinahanglan nga putlon sa pipila ka kilid).
Matud pa, dili lisod tan-awon nga kining Dacia Sandero Stepway bi-fuel daw gidesinyo alang niadtong mobiyahe ug daghang kilometro kada adlaw. Apan unsa ang kahimtang sa pagpuyo uban sa gasoline-only variant? Aron matubag kini nga pangutana, akong "ihatag" ang sunod nga mga linya kang Miguel Dias.
Ang Gasoline Sandero Stepway
Anaa kanako ang "pagdepensa" sa Dacia Sandero Stepway nga eksklusibo nga gipaandar sa gasolina, bisan kung kini adunay daghang maayong mga argumento nga makahimo sa "pagsulti" alang sa ilang kaugalingon.
Ang makina nga among magamit parehas ra sa usa nga nakit-an sa Sandero Stepway bi-fuel o ang "mga ig-agaw" nga Renault Captur ug Clio, bisan kung adunay 10 hp nga mas ubos kaysa tanan niini (usa ka makatarunganon nga kalainan sa pagsunod sa mga regulasyon sa emisyon. , nga kinahanglan usab makaabot sa mga modelo sa Renault).
Kung sa bersyon nga gisulayan ni João Tomé ang supercharged nga tulo ka silindro nga bloke nga adunay 1.0 ka litro nga kapasidad nagpatunghag 100 hp, dinhi kini nagpabilin sa 90 hp, bisan kung sa praktikal nga mga termino, sa ligid, wala kini namatikdan.
Inubanan sa usa ka unom ka tulin nga manual gearbox (usa ka una alang sa Dacia), kini nga makina nakahimo nga ipadala ug nagtanyag maayo nga pagkamaunat. Akong gisubli ang mga pulong ni João: ang mga installment dili impresibo, apan matinud-anon ta, walay nagdahom niini.
Apan ang titulo sa pinakadako nga sorpresa sa "adlaw" - o sa pagsulay, lakaw - iya sa bag-ong unom ka tulin nga manual gearbox (eksklusibo nga gihimo sa Renault Cacia), labi na kung itandi sa daan nga lima ka tulin nga transmission sa Romanian. tatak. Ang ebolusyon mabatyagan ug ang paghikap labi ka makapalipay ug bisan kung adunay mas maayo nga mga kahon sa manwal, alang kaniya nga akong gipasangil ang kadaghanan sa "basol" tungod kay nalingaw kaayo sa pagmaneho niining Sandero Stepway, nga kanunay nga tinuyo.
Sa “live” nga pagdrayb, dili mokabat ug daghang kilometro — o mga kurba nga giguyod sa usa ka petrolhead… — aron makamatikod sa dinamikong ebolusyon nga naagian niini nga modelo. Dinhi, nangahas ako sa pag-ingon nga ang gintang alang sa Renault Clio nagkagamay. Apan, sama sa giingon ni João, ang pagmaneho gaan kaayo (usa ka kinaiya nga napanunod gikan sa nauna) ug wala ipadala kanamo ang tanan nga nahitabo sa atubangang ehe.
Bisan pa, ug bisan pa nga mas abtik, ang usa ka gamay nga balanse sa bodywork sa mga kurba mamatikdan, nga gipatin-aw sa husto nga gipili alang sa pagsuspinde, nga mas naka-focus sa kahupayan. Wala kini makabenepisyo sa dinamika sa Sandero Stepway, apan kini adunay usa ka positibo nga epekto sa mga haywey ug mga expressway, diin kini nga Dacia nagpakita sa mga kalidad sa dalan nga, sa akong opinyon, wala pa namo makita sa usa ka modelo gikan sa tiggama sa Romania.
Ug naghisgot bahin sa kahupayan, gipalig-on nako ang mga aspeto nga gipasiugda ni João, nga adunay partikular nga gibug-aton sa mga aerodynamic nga ingay nga misulong sa kabin. Kini mao, uban sa kasaba sa makina sa diha nga kita mopilit sa accelerator nga mas desidido, usa sa pinakadako nga "kadaot" niini nga modelo. Apan angay nga hinumdoman nga walay usa niining duha ka aspeto nga "makadaot" sa kasinatian sa luyo sa ligid.
Sama sa alang sa pagkonsumo, hinungdanon nga isulti nga nahuman nako ang pagsulay nga adunay average nga 6.3 l/100 km. Dili kini usa ka reperensiya nga kantidad, labi na kung atong tagdon ang 5.6 l/100 km nga gipahibalo ni Dacia, apan posible nga manaog gikan sa 6 l/100 km nga adunay labi ka mabinantayon nga pagmaneho - ug sa gipili nga ECO mode, ngano dili ako "nagtrabaho" alang sa mga aberids.
Sa kinatibuk-an, lisud itudlo ang mga depekto sa fracturing sa kini nga bersyon sa Sandero Stepway ug ang pagpili tali sa duha nga mga variant nga among gidala sa "singsing" sa Razão Automóvel, kinahanglan pa nga mogamit usa ka calculator.
Adto ta sa mga account
Ang pagpili tali niining duha nga Sandero Stepway, labaw sa tanan, usa ka butang sa paghimo sa matematika. Ang mga account alang sa mga kilometro nga gibiyahe kada adlaw, sa gasto sa gasolina ug, siyempre, sa gasto sa pag-angkon.
Sugod niining katapusang hinungdan, ang kalainan tali sa duha ka mga yunit nga gisulayan mao lamang ang 150 euros (16 000 euros alang sa petrol version ug 16 150 euros alang sa bi-fuel). Bisan kung wala’y mga ekstra, ang kalainan nagpabilin nga nahabilin, nga nagbarug sa 250 euro (15,050 euro batok sa 15,300 euro). Ang bili sa IUC managsama sa duha ka mga kaso, 103.12 euros, nagbilin lamang sa mga kalkulasyon nga himoon sa mga gasto sa paggamit.
Giisip ang average nga 6.3 l/100 km nga nakab-ot ni Miguel ug nag-asumer sa usa ka average nga presyo sa usa ka litro sa single nga gasolina 95 sa €1.65/l, nagbiyahe ug 100 kilometros sa Sandero Stepway gamit ang gasto sa gasolina, sa aberids, 10 .40 euros .
Karon sa ECO-G (bi-fuel) nga bersyon, ug uban ang kasagaran nga presyo sa LPG nga natakda sa €0.74/l ug usa ka average nga konsumo sa 7.3 l/100 km — ang LPG nga bersyon nagkonsumo sa aberids tali sa 1-1.5 l ug daghan pa kay sa petrol version — kanang parehas nga 100 km nagkantidad ug 5.55 euros.
Kung atong tagdon ang aberids nga 15 000 km/tuig, ang kantidad nga gigasto sa gasolina sa bersyon sa gasolina mokabat sa gibana-bana nga 1560 euros, samtang sa bifuel version kini mga 810 euros sa gasolina — epektibo nga sobra sa 4500 km igo na ang Sandero Stepway ECO-G nagsugod sa pagbayad sa mas taas nga presyo.
Unsa ang labing kaayo nga Sandero Stepway?
Kung ang kalainan sa presyo tali sa duha mas dako, ang pagpili tali niining duha ka Dacia Sandero Stepway mahimong mas lisud.
Bisan pa, kung atong tan-awon ang mga numero, lisud nga hatagan og katarungan ang pagpusta sa bersyon sa gasolina. Tuod man, ang gamay nga atong madaginot sa pagpalit daling masuyop sa bayronon sa gasolina ug bisan ang “excuse” nga dili makaparada ang mga LPG vehicles sa mga sirado nga parke dili na magamit.
Ang bugtong pasangil sa dili pagpili sa Dacia Sandero Stepway ECO-G mahimo ra nga ipasangil sa pagkaanaa sa mga istasyon sa pagpuno sa LPG sa rehiyon nga ilang gipuy-an.
Sa ako nang giingon sa dihang gisulayan nako ang Duster bi-fuel, kon duna may gatong nga mohaom “sama sa gwantis” sa madaginuton nga kinaiya sa mga modelo ni Dacia, LPG kini ug sa kaso ni Sandero, napamatud-an na usab kini.
Nota: Ang mga kantidad sa parentesis sa data sheet sa ubos espesipikong nagtumong sa Dacia Sandero Stepway Comfort TCe 90 FAP. Ang presyo niini nga bersyon mao ang 16 000 euro.