Ang produksyon sa McLaren P1 GTR — ang sirkito nga bersyon sa P1 — natapos na sa daghang katuigan, apan wala kana makapugong sa MSO (McLaren Special Operations) sa pagtuman sa hangyo gikan sa usa ka kustomer ug kolektor sa McLaren nga i-customize ang ilang P1 GTR.
Ang tumong mao ang paghimo niini nga usa ka pasidungog kang Ayrton Senna, dungan sa ika-30 nga anibersaryo sa iyang unang Formula 1 championship, luyo sa ligid sa usa ka McLaren MP4/4.
Ang chassis #12 sa P1 GTR mabinantayon nga gipahiangay sulod sa tulo ka tuig sa MSO sa suod nga kolaborasyon sa tag-iya niining espesyal kaayo nga makina.
Gitratar dayon kami sa iconic pula ug puti nga pintura gikan sa mga kolor sa sponsor sa McLaren niadtong panahona, ang Marlboro — usa ka relasyon nga kapin sa 20 ka tuig — ug ang pagtagad sa detalye moadto sa punto diin wala ang ngalan sa kompanya sa tabako, nga anaa sa iyang dapit (makita sa kilid) ang “ code bars", usa ka solusyon sa paglikay sa mga pagdili sa pag-anunsiyo sa tabako.
Mag-subscribe sa among Youtube channel
Kung naglakaw sa bodywork, adunay daghang mga detalye nga masuhop: ang numero 12 nga gigamit ni Senna sa "ilong" sa P1 GTR, ingon man sa likod nga pako, ang tatak nga "Senna" sa atubangan nga splitter ug sa mga pultahan, nga naglakip usab sa hugpong sa mga pulong "Driven to Perfection"; ang bandera sa Brazil (mga pultahan) ug mga emblema sa ika-30 nga anibersaryo (sa luyo sa mga bintana sa kilid), ingon man ang mga logo sa lainlaing mga kauban sa teknolohiya sa McLaren, kaniadto ug karon.
Ang mga detalye dili mohunong didto, nga adunay kopya sa pirma ni Senna sa pultahan — nga bahin sa P1 GTR nga carbon fiber central cell —; usa ka manibela nga adunay sapaw sa Alcantara, diin ang linya sa pagtahi parehas nga kolor sa gigamit sa MP4/4 sa drayber sa Brazil, ug gidayandayanan usab sa tatak nga "Senna", nga makita usab sa dashboard nga giubanan sa usa ka pula nga linya nga nagsangkad sa tibuuk. ang gilapdon ug mga pultahan niini.
Bisan ang helmet sa tag-iya wala makaikyas sa espesyal kaayo nga pagpahiangay niini nga proyekto.
Ang pagpintal nga nag-inusara ug ang tanan nga mga detalye sa gawas mikuha ug kapin sa 800 ka oras aron makompleto.
Kini nga P1 GTR lahi sa uban…
Ang trabaho nga gihimo sa McLaren P1 GTR #12 wala lang mohunong sa hitsura, tungod kay ang awto mismo nakaagi sa daghang mga pagbag-o nga naghimo niini nga talagsaon taliwala sa tanan nga P1 GTR - 58 nga mga yunit sa kinatibuk-an.
Gawas nga gianggaan og Beco, mao ra usab ang gitawag sa mga ginikanan ni Ayrton Senna kaniya, kining P1 GTR nakakita sa iyang kaugalingon. 1000 hp hybrid twin-turbo V8 makadawat og usa ka talagsaon nga pagpangandam, dugang nga pagpataas sa ilang pasundayag - bisan pa sa walay gidaghanon nga gipagawas -; usa ka 24-karat nga bulawan nga taming sa kainit; usa ka tabon sa likod sa Lexan ug gibag-o nga mga tabon sa kompartamento sa makina.
Ang perfectionist sama sa McLaren mao, aron makasunod sa dugang nga performance sa makina, ang P1 GTR #12 mao ang target sa usa ka aerodynamic development program, nga nagpataas sa mga kantidad sa downforce gikan sa taas na nga 660 kg sa P1 GTR ngadto sa 800 kg , parehas nga kantidad sa bag-o nga McLaren Senna.
Aron makab-ot kini, bag-ong mga canard ang gidugang sa atubangan, usa ka mas dako nga front splitter, usa ka Gurney blade sa likod ug bag-ong bargeboards (side deflectors). Ang likod nga pako nakadawat og bag-ong eksternal nga mga plato nga susama sa Formula 1 MP4/4 ug aduna pay dugang nga aerodynamic nga mga elemento aron makamugna og dugang nga downforce.
Katapusan apan dili labing gamay, ang mga lingkoranan sa sulod gipulihan sa mga super-light nga mga yunit nga nagsangkap sa McLaren Senna.
Usa ka patas nga pasidungog?