Gipalambo base sa usa ka chassis nga adunay spars ug crossmembers, ang Suzuki Jimmy nagmalampuson sa mga fans sa off-road (ug sa unahan) ug nag-aghat usab sa usa ka pangutana: asa ang tubag gikan sa Jeep, ang brand nga susama sa off-road? Aw, morag bata nga jeep ang nagpaingon.
Ang Renegade sa pagkakaron mao ang pinakagamay nga Jeep nga gibaligya, apan kini dako ra kaayo (4.24 m ang gitas-on) kon itandi sa gamay nga Jimny (3.48 m). Dugang pa, kini adunay lima ka mga pultahan, ug ang monoblock nga pagtukod niini dili lahi sa mga spars ug transom sa proposal sa Japan.
Ang usa ka bag-ong modelo sa ubos sa Renegade dili usa ka hungihong karon, apan pagkahuman sa mga deklarasyon nga gihimo sa Direktor sa Marketing sa brand sa Europe, si Marco Pigozzi, sa Auto Express, misulod kami sa natad sa mga kasiguruhan nga labi ka mahukmanon: "ang awto magamit sama sa usa ka tinuod. Jeep pero, sa samang higayon, praktikal kini nga gamiton kada adlaw”.
Unsay mapaabot?
Bisan kung kami adunay Suzuki Jimny ingon usa ka pakisayran, ang bata nga Jeep labi ka dako, nga ang gitas-on mao ang labing taas nga 4.0 m ang gitas-on, sumala ni Pigozzi.
Ayaw kalimti nga ang gamay nga Jimny nakab-ot ang estrikto nga pamatasan sa mga Japanese kei nga mga awto, nga naglimite sa labing kataas nga mga sukat (gitas-on ug gilapdon) nga mahimo nila - ang internasyonal nga bersyon, ang usa nga naa sa palibot, milabaw sa kini nga mga limitasyon, salamat sa mga bumper nga bulkier ug mas gipahayag nga mga gilapdon sa track.
Ang 4.0 m nga gitas-on nga nakita alang sa sugyot sa Jeep adunay hinungdan usab nga: India. Ang mga salakyanan nga hangtod sa 4.0 m ang gitas-on nakabenepisyo gikan sa gamay nga buhis, nga naghimo sa ilang presyo sa pagpalit nga labi ka madanihon, nga ang baby-Jeep usa ka hinungdanon nga modelo alang sa American brand aron molampos sa kini nga merkado.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sama sa alang sa posible nga petsa sa paglansad, ang Auto Express nagpunting sa 2022, subay sa mga plano nga gipahibalo sa 2018 sa Jeep mismo, apan wala mag-uswag sa usa ka piho nga petsa alang sa bag-ong modelo.
Bisan pa, gikonsiderar nga nianang panahona ang tanan nga mga modelo sa North American brand adunay mga electrified nga bersyon, kini nagpasabut nga ang baby-jeep makuryente usab. Mahitungod sa kini nga posibilidad, gilimitahan ni Pigozzi ang iyang kaugalingon sa pag-ingon nga "Adunay kami kapasidad nga ipatuman ang kinahanglan nga elektripikasyon", dili pagpatin-aw kung kini usa ka hybrid, plug-in hybrid o usa ka 100% nga modelo sa kuryente.
Unsa man ang plataporma?
Ang dako nga pangutana nga mitungha kung maghisgot bahin sa baby-Jeep adunay kalabotan sa plataporma nga gamiton niini, ug sa kini nga natad wala’y kakulang sa mga pangagpas.
Ang una mao nga ang baby-Jeep mogamit sa usa ka "stretched" nga bersyon sa Fiat Panda nga plataporma, nga nailhan lamang nga Mini. Human sa tanan, kini nga usa mao ang makahimo sa pagdawat sa all-wheel drive (mahinungdanon sa pagmintinar sa modelo sa off-road kapabilidad) - kita makakita sa lain nga ebolusyon niini nga base sa Jeep?
Ang usa pa mao nga kini ibase sa usa ka pinamubo nga bersyon sa platform sa Renegade, ang Small Wide 4 × 4. Sama sa imong nahibal-an, mahimo kini nga makuryente (gipamatud-an kini sa Renegade PHEV) ug gisuportahan usab niini ang mga sistema sa pagmaneho sa tanan nga ligid.
Apan adunay daghang mga kapilian. Uban sa PSA/FCA merger nakumpirma , ang baby-Jeep makagamit pa gani sa CMP nga plataporma. Mahimo kini nga makuryente (kini ang sukaranan sa daghang 100% nga mga modelo sa kuryente), ug aron adunay all-wheel drive igo na nga mag-install… usa ka de-koryenteng motor sa likod nga ehe.
Sa katapusan, ang labing gamay (apan dili magamit) nga hypothesis mao nga kini nga modelo makadawat usa ka bag-ong plataporma nga mahimo’g gipalambo sa Jeep.
Bisan pa, usa ka butang ang (halos) sigurado: bisan pa nga compact, ang umaabot nga baby-Jeep halos dili direkta nga kaatbang sa Suzuki Jimny.
Tinubdan: Auto Express