Gilansad sa 2017 ug karon sa usa sa labing kompetisyon nga mga bahin sa merkado sa Europe, ang Opel Crossland kini ang target sa tradisyonal na nga pag-istilo sa tungatungang edad.
Ang tumong? I-refresh ang imong imahe — giinspirar sa bag-ong Mokka — ug magpabiling kompetisyon sa usa ka bahin diin ang mga sugyot daw modaghan sama sa mga uhong human sa ulan (tan-awa ang bag-o nga pananglitan sa Volkswagen, nga human sa T-Cross nangandam na sa paglansad sa Taigo).
Nakab-ot ang tumong? Ang Crossland ba usa pa ka kapilian nga ikonsiderar? Aron mahibal-an, gisulayan namon ang bag-ong bersyon sa GS Line, nga adunay usa ka sportier nga kinaiya, nga may kalabutan sa 1.2 Turbo nga adunay 110 hp ug unom ka tulin nga manual gearbox.
Crossover sa gawas, minivan sa sulod
Taas kay sa kasagaran, ang Opel Crossland daw mao ang "connecting link" tali sa mga tradisyunal nga mga tawo nga tagdala ug SUV/Crossovers, nga naghatag ug nindot nga pagbati sa luna sakay nga kulang sa pipila ka mga kakompetensya.
Bisan sa natad sa luna sa ulo (diin ang gitas-on sa lawas nagbayad sa mga dibidendo), alang sa mga bitiis (nga nakabenepisyo gikan sa longitudinally adjustable nga mga lingkoranan sa luyo) o ang kompartamento sa bagahe (ang kapasidad magkalahi tali sa 410 ug 520 ka litro), ang Crossland daw naghunahuna. sa "kuwerdas sa pabilo" alang sa mga pamilya.
Sober ug ergonomic, duha sa mga adjectives nga labing maayo nga naghulagway sa Crossland interior.
Ang sulod kasagaran Germanic, sayon ug intuitive nga gamiton, ug usa ka kalidad sa mga materyales ug kalig-on sa unsa ang kasagaran sa bahin (dili usa ka pakisayran, apan dili usab makapahigawad).
Kining tanan nakatampo sa paghimo sa Opel Crossland cabin nga usa ka nindot nga luna, nga angay alang sa taas, komportable ug malinawon nga mga biyahe sa pamilya.
110 hp igo?
Ang pagsangkap sa "among" Crossland mao ang dili kaayo gamhanan nga bersyon sa 1.2 turbo (adunay usa ka 1.2 ngadto sa 83 hp, apan kini usa ka atmospera, walay turbo), nga mahimong makapataas sa mga pagduhaduha sa diha nga kami nakahukom sa paghimo sa usa sa mga biyahe uban sa usa ka sakyanan. ug usa ka puno nga punoan.
Pagkahuman kini usa ka gamay nga 1.2 l nga tulo-silindro nga adunay 110 hp ug 205 Nm.
Kung sa papel ang mga numero medyo kasarangan, sa praktis dili sila makapahigawad. Ang unom ka tulin nga manual gearbox maayo nga lakang ug adunay usa ka makapahimuot nga pagbati (dako ra ang kuptanan) ug makatabang sa "pagpislit" sa tanan nga "duga" nga gihatag sa makina.
Bisan sa highway, overtaking o sa kanunay nga paspas nga trapiko sa lungsod, ang 110 hp kanunay nga nagtugot sa Crossland nga maghatag labi ka madawat nga mga pasundayag alang sa usa ka modelo nga adunay mga kinaiya niini ug niining tanan samtang "gigantihan" kami sa adunay sulud nga konsumo.
Human sa kapin sa 400 ka kilometro nga nasakup sa labing nagkalainlaing matang sa ruta, ang rehistradong aberids wala molapas sa 5.3 l/100 km. Sa laing bahin, sa mas pasalig nga pagdrayb, wala siya naglakaw nga layo kaayo gikan sa 7 l/100 km.
Sa dinamikong paagi, nakita sa Opel Crossland nga miepekto ang pagbalhin sa chassis. Bisan pa sa dili "pagpangawat" sa titulo sa B-SUV nga labing makalingaw sa pagmaneho sa Ford Puma, ang German nga crossover adunay usa ka tukma nga manibela ug usa ka maayo nga pagkompromiso tali sa kahupayan ug pamatasan, usa ka butang nga kanunay nga hinungdanon sa usa ka sugyot nga nakatuon sa pamilya.
Mao ba kini ang husto nga sakyanan alang kanimo?
Kini nga pagbag-o naghatag sa Opel Crossland og bag-ong hitsura nga nagtugot niini nga mobarug og gamay taliwala sa kompetisyon, ilabi na niining GS Line nga "nagbira" alang sa sportier nga hitsura.
Dynamically nga mas episyente kay sa hangtod karon, ang German nga modelo namuhunan pag-ayo sa mga lugar sama sa buhing luna, kaharuhay ug versatility, ang tanan aron sa pagtukod sa iyang kaugalingon ingon nga usa sa labing maayo nga mga sugyot sa bahin alang niadtong adunay mga anak.
Sa akong opinyon, kining bag-ong disenyo nga pinulongan gikan sa Opel nagdala sa usa ka welcome differentiation sa Crossland.
Sa teknolohikal nga natad, ang bag-ong adaptive Full-LED headlamp usa ka asset alang niadtong, sama kanako, nga mobiyahe og daghang kilometro sa gabii ug ang sober ug ergonomically well-conceived nga hitsura sa interior nagsaad nga madaog ang labing konserbatibo nga mga drayber.