ANG ID.4 , ang ikaduhang all-electric nga modelo sa Volkswagen base sa MEB nga plataporma, anaa na karon sa Portugal. Ang mga order bukas ug ang unang mga paghatod gikatakda sa pagsugod sa sunod nga Abril.
Ang Volkswagen ID.4 mahimong magamit sa Portugal nga adunay duha ka lainlaing mga baterya ug adunay tulo nga lebel sa kuryente, nga adunay mga presyo nga nagsugod sa 39,280 euro alang sa bersyon nga adunay 52 kWh nga baterya ug 150 hp nga gahum, alang sa awtonomiya hangtod sa 340 km sa WLTP siklo.
Ang Wolfsburg brand nagtan-aw sa ID.4 isip usa ka importante kaayo nga bahin sa elektripikasyon nga estratehiya niini ug naghulagway niini nga labing maayo nga posible nga pagkompromiso tali sa duha ka uso sa merkado: electric ug SUV. Bisan pa, bisan pa sa lig-on nga pasalig nga gihimo sa Volkswagen sa kontinente sa Europa, diin gilauman nga ang 70% sa mga pagbaligya niini sa 2030 mahimong mga modelo sa kuryente, kini, sumala sa tatak, usa ka tinuud nga awto sa kalibutan, nga gidisenyo alang sa Europe, China ug America.
Alang sa Portugal, ug pagkahuman sa maayo nga komersyal nga debut sa ID.3 — bag-o lang kini gipalahi sa award alang sa Tram of the Year 2021 sa atong nasud, ang mga ambisyon sa brand maayo: ang katuyoan mao ang pagbaligya sa hapit 500 nga mga kopya sa katapusan sa sa tuig ug pagtapos sa 2021 nga adunay bahin sa merkado nga 7.5%.
gidisenyo alang sa mga pamilya
Sa aesthetically, ang ID.4 wala magtago sa mga kaamgiran sa ID.3 ug nagpresentar sa kaugalingon sa samang estilo nga pinulongan nga giinagurahan sa iyang "manghod nga lalaki". Ang bodywork gidisenyo aron ma-optimize ang aerodynamics ug, sa ingon, awtonomiya. Kini mao ang tukma sa niini nga diwa nga ang mga built-in nga mga gunitanan sa pultahan makita.
Apan usa sa pinakadako nga inobasyon sa ID.4 kumpara sa ID.3 mao ang mga roof racks alang sa dugang nga mga bagahe, nga makasuporta sa hangtod sa 75 kg. Kini, dugang pa, usa ka butang nga mohaum sa mga responsibilidad sa pamilya niini nga SUV, nga adunay mga standard nga LED headlamp - opsyonal nga LED array lighting - ug adunay mga ligid nga mahimong magkalahi tali sa 18 "ug 21", sumala sa lebel sa kagamitan.
Lugar para sa tanan
Sa termino sa mga sukod, ang Volkswagen ID.4 adunay gitas-on nga 4584 mm, gilapdon nga 1852 mm ug taas nga 1612 mm. Apan kini ang taas nga wheelbase nga 2766 mm, nga nagpahimulos sa MEB nga plataporma (ang parehas nga nakit-an sa Audi Q4 e-tron o sa Skoda Enyaq iV), nga naghimo sa pinakadako nga kalainan. Dili lamang ang ID.4 nagtanyag og lapad nga cabin, aduna usab kini usa ka kompartamento sa bagahe nga adunay kapasidad nga 543 ka litro, nga mahimong motubo ngadto sa 1575 ka litro nga ang likod nga mga lingkuranan gipilo.
Mga pusta sa interior sa pag-digitize ug teknolohiya.
Ug naghisgot bahin sa kompartamento sa pasahero, importante nga isulti nga — sa makausa pa … — ang pagkaparehas sa ID.3 daghan, nga adunay tin-aw nga pagpunting sa pag-digitize ug pagkonekta. Ang mga highlight naglakip sa gamay nga "tinago" nga panel sa instrumento sa luyo sa multifunction steering wheel, ang head-up display nga adunay gipadako nga kamatuoran (opsyonal) ug ang sentral nga touchscreen nga adunay 12" ug kontrolado sa tingog.
Ingna lang "Hello ID." sa "pagmata" sa sistema, ug unya makig-uban sa mga bahin sama sa nabigasyon, suga o bisan ID Kahayag sa board, sa kanunay nga walay pagkuha sa imong mga mata gikan sa dalan.
Ang kompartamento sa pasahero mahimong mapainit gamit ang usa ka heat pump - opsyonal sa pipila ka mga bersyon, nagkantidad og 1200 euros - nga nagtugot sa gamay nga enerhiya sa baterya nga gamiton alang sa taas nga boltahe nga sistema sa pagpainit, nga gihubad ngadto sa usa ka bentaha sa termino sa awtonomiya sa mga de-koryenteng mga sakyanan kung wala kini nga kagamitan.
magamit nga mga bersyon
Gisugyot sa Volkswagen ang ID.4 nga adunay duha ka kapilian sa baterya ug tulo ka lainlaing lebel sa kuryente. Ang 52 kWh nga baterya adunay kaubang mga makina nga adunay gahum nga 150 hp (ug 220 Nm sa torque) o 170 hp (ug 310 Nm) ug nagtugot sa WLTP cycle autonomy nga hangtod sa 340 kilometros. Bisan pa, ang 170 hp nga variant wala magamit sa yugto sa paglansad.
Ang baterya nga adunay pinakadako nga kapasidad, nga adunay 77 kWh, gilangkit sa usa ka makina nga adunay gahum nga 204 hp (ug 310 Nm) ug nagtanyag hangtod sa 530 kilometro nga awtonomiya (WLTP) sa usa ka bayad. Kini nga bersyon makahimo sa pagpadali gikan sa 0 hangtod 100 km/h sa 8.5 ka s.
Komon sa tanan nga mga bersyon mao ang kamatuoran nga ang maximum speed limitado ngadto sa 160 km/h ug ang gahum mao ang bug-os nga gitugyan ngadto sa likod nga mga ligid, bisan pa sa usa ka all-wheel-drive nga bersyon alang sa umaabot (usa ka makina kada ehe) gitawag GTX na. gikumpirma.. Kini adunay katumbas sa 306 hp nga gahum ug nagsaad nga ipagawas ang mga dinamikong kalidad sa ID.4.
Ug mga kargamento?
Ang Volkswagen ID.4 nga baterya - nga gibutang sa ilawom sa salog sa lawas - mahimong ma-recharge gikan sa AC (alternating current) o DC (direct current) nga mga outlet. Sa AC, ang 52 kWh nga baterya nagsuporta sa mga gahum nga hangtod sa 7.2 kW, samtang nagsuporta hangtod sa 100 kW sa DC. Ang 77 kWh nga baterya nagsuporta sa maximum nga 11 kW sa AC ug 125 kW sa DC.
Hinumdomi nga ang ID.4 nga baterya adunay walo ka tuig o 160,000 kilometros nga warranty alang sa 70% sa nahabilin nga kapasidad.
Mga presyo
Ang mga presyo sa Volkswagen ID.4 sa Portugal - nga kanunay nagbayad sa Class 1 sa mga toll - magsugod sa 39,280 euros alang sa City Pure nga bersyon nga adunay 52 kWh ug 150 hp nga baterya ug mosaka ngadto sa 58,784 euros alang sa Max nga bersyon nga adunay 77 kWh baterya ug 204 hp.
| Bersyon | gahum | Mga tambol | Presyo |
|---|---|---|---|
| Dakbayan (Puro) | 150 hp | 52 kWh | €39,356 |
| Estilo (Puro) | 150 hp | 52 kWh | €43,666 |
| Siyudad (Pure Performance) | 170 hp | 52 kWh | €40 831 |
| Estilo (Pure Performance) | 170 hp | 52 kWh | €45 141 |
| kinabuhi | 204 hp | 77 kWh | €46,642 |
| negosyo | 204 hp | 77 kWh | €50 548 |
| pamilya | 204 hp | 77 kWh | €51 730 |
| Tech | 204 hp | 77 kWh | €54 949 |
| Max | 204 hp | 77 kWh | €58,784 |