Ang importansya sa Tesla Model Y kay ang brand dili ma devalued. Sa usa ka kalibutan diin ang mga SUV ug mga crossover "nangawat" sa mga baligya gikan sa labing klasiko nga mga tipo, sama sa mga hatchback ug mga sedan, kinahanglan nga naa sila sa portfolio.
Usa ka panghitabo nga makaapekto usab sa mga de-koryenteng sakyanan ug dili katingad-an nga pilion kini nga tipolohiya sa kadaghanan sa mga bag-ong electric vehicle nga nahibal-an naton: Ang I-Pace, e-tron, EQC nagsugod pa lang.
Ang Model Y mao ang ikaduhang crossover sa brand ug nagpunting sa mas lapad ug mas sayon nga bahin kay sa usa nga gipuy-an sa dako ug mahal nga Model X.
Direkta kini gikan sa Model 3 ug ang profile niini susama sa mas dako nga Model X, apan walay "hawk" nga mga pultahan - usa ka dili kinahanglan ug mahal nga pagkakomplikado, apan talagsaon. Ang Model Y kinahanglan, alang sa tanan nga mga hinungdan ug daghan pa, mahimong mapuslanon kutob sa mahimo.
Mag-subscribe sa among newsletter
Gisaad ni Tesla ang benchmark nga lebel sa kahilwasan, taas nga pasundayag ug igo nga lugar aron madala hangtod sa pito ka mga pasahero ug ilang mga bagahe - 1869 ka litro nga kapasidad sa kinatibuk-an, nga adunay ikaduha ug ikatulo nga laray nga napilo.
Ang sulod sa Model Y susama sa Model 3, nga nagpasiugda sa konsentrasyon sa tanang gamit sa sakyanan sa 15″ touchscreen nga gibutang sa tunga sa dashboard. Ang posisyon sa pagmaneho, dili ikatingala, mas taas.
Autopilot
Natural, ang Tesla Model Y mahimong i-integrate ang Autopilot system - kini sa pagkakaron nakaabot sa Level 2 sa autonomous driving - naglangkob sa 12 ka mga camera, usa ka frontal radar ug 12 ka ultrasonic sensors.Lakip sa mga bahin nga gitanyag, kini nagtugot sa pag-ila sa mga babag nga adunay autonomous emergency braking, aktibo nga cruise control, maintenance assistant sa lane ug uban pang dugang nga mga bahin nga nagtugot kanimo sa pag-usab sa mga lane ug awtomatik nga mosulod ug mogawas sa highway.
Mag-subscribe sa among Youtube channel.
Tanan nga Model Y
Sama sa Model 3, ang sakup sa Model Y gibahin sa Standard Range, Long Range ug Performance ug aduna usab kini mga bersyon nga adunay usa o duha ka makina (Dual Motor). Ang Tesla, sama sa naandan, nagpakita sa awtonomiya ug pagpatulin gikan sa 0 hangtod 100 km/h.
| Bersyon | Autonomy (WLTP) | Paspas (0-100 km/h) |
|---|---|---|
| Standard Range | 390 km | 6.3s |
| Long Range (RWD) | 540 km | 5.8s |
| Long Range (AWD) | 505 km | 5.1s |
| pasundayag | 480 km | 3.7s |
Kanus-a nako kini mapalit?
Moigo ra kini sa merkado sa sunod tuig sa US, uban ang unang mga paghatod nga gikatakda sa tingdagdag sa 2020. Ang publikasyon sa Espanya km77 pag-uswag sa pagsugod sa 2021 alang sa komersyalisasyon sa Spain, usa ka makita nga senaryo alang sa pag-abut usab sa modelo sa Portugal.Ang gisaad usa ka presyo sa 39 ka libo ka dolyares (gibana-bana nga 34 500 euros) alang sa Standard Range nga bersyon, $4000 labaw pa sa access nga bersyon sa Tesla Model 3. Bisan pa, kini ang katapusan nga moabut sa mga bersyon nga gipahibalo karon, sa tingpamulak lamang sa 2021 (USA).
Ug ang Tesla #ModelY naglihok ?⚡️
(Naglaum kami nga makita ang daghan niini sa So Cal) pic.twitter.com/gLRPvYssUD
— Los Angeles Auto Show Nob. 22 – Dis. 1 (@LAAutoShow) Marso 15, 2019
Pila ang gasto niini?
Base usab sa mga numero nga gihatag sa Spanish km77, ang mga presyo alang sa Spain mao ang 56 ka libo nga euros alang sa Long Range rear-wheel drive, 61 ka libo nga euro alang sa four-wheel drive ug 69 ka libo nga euros alang sa Performance. Alang sa Portugal, ang mga presyo kinahanglan nga mosaka, kung tungod lamang kay kini nagpakita sa labing taas nga kantidad sa VAT sa atong nasud.
Tinubdan: km77