Nahibal-an namon kini bisan ingon usa ka prototype sa 2018 ug bisan kami adunay usa ka mubo nga kontak sa kini nga modelo sa Greece. Apan karon panahon na nga "kuhaa ang imong mga kamot" sa labing kusgan nga produksiyon nga Audi sukad sa nasyonal nga mga dalan. Ania ang "gamhanan" Audi RS e-tron GT.
Ang titulo sa "labing gamhanan sukad" kay talagsaon nga "business card", apan walay laing paagi sa pagbutang niini: ang mga numero sa Audi RS e-tron GT makapahingangha.
Kini nga 100% electric - nga naggamit sa parehas nga rolling base ug propulsion system sama sa Porsche Taycan - adunay 646 hp (overboost) ug 830 Nm nga maximum torque.
Tan-awa kini nga pagsulay sa video
vertiginous accelerations
Kini nga mga numero gihubad ngadto sa pagkalipong ug dihadiha nga pagpatulin, sama sa naandan sa bisan unsang electric nga sakyanan. Ang naandan nga 0 hangtod 100 km/h acceleration exercise mahuman sa 3.3s lang. Ang pinakataas nga tulin kay limitado sa 250 km/h, labing menos sa "papel"...
Ang paghimo niining tanan nga posible mao ang duha ka electric motors - atubangan ug likod (238 ug 455 hp matag usa) - ug usa ka 85.9 kWh liquid-cooled lithium-ion nga baterya. Salamat sa iya, kini nga Audi RS e-tron GT nagpahibalo sa usa ka maximum range nga 472 km (WLTP cycle).
Tulo ka lawak nga pneumatic suspension
Gisangkapan isip standard nga adunay tulo ka lawak nga air suspension ug variable shock absorbers, ang RS e-tron GT parehong makahimo sa pagtubag sa mas taas nga biyahe ug sa "pag-atake" sa sunod-sunod nga mga kurba sa (daghang) mas taas nga mga lakang, nga nagtanyag og toast. .kanato uban sa talagsaong kaepektibo.
Ug niini nga kapitulo, ang four-wheel drive system (quattro) ug ang torque vectoring sa rear axle naghimo sa tanan nga kalainan, tungod kay sila "molukso ngadto sa aksyon" sa diha nga sila mobati sa bisan unsa nga pagkawala sa paglihok, diha-diha dayon "pagbira" niini nga RS e- tron GT ngadto sa kurba, nga usa ra ka butang ang nahibaloan: kuhaa dayon gikan niini.
talagsaong hulagway
Imposible nga tan-awon kini nga Audi RS e-tron GT ug mahimong walay pagtagad. Ang panggawas nga hulagway kay agresibo kay epektibo, kay ang tibuok bodywork gihunahuna ug gidesinyo uban ang aerodynamic nga kinaiya sa hunahuna.
Adunay daghang mga elemento nga nagdala kanato ngadto sa ubang mga modelo sa Ingolstadt nga brand, sugod sa atubangan nga grille, nga, bisan pa sa pagpadayon sa iyang porma, hingpit nga gidesinyo pag-usab, tungod kay kini nga RS e-tron GT makita nga hingpit nga sirado.
Sa profile, 21" aerodynamic nga mga ligid ug usa ka muscular nga linya sa mga abaga, mga elemento nga makatabang sa paghatag og gibug-aton sa sportier DNA niini nga tram. Sa likod, usa ka dinamikong pirma sa kahayag, usa ka air diffuser nga gikontor sa carbon fiber ug usa ka spoiler nga mosaka aron makamugna og dugang nga down load sa likod nga ehe.