ANG Audi Quattro , o ur-Quattro (ang orihinal), dili mao ang unang sakyanan nga adunay four-wheel drive, apan kini mao ang usa nga labing popularized niini, salamat sa iyang mga kalampusan sa World Rally Championship ug sa mga mananap nga nakuha gikan niini, ingon sa ingon ang Sport Quattro S1. Importante usab kini alang sa brand mismo, nga nagbutang sa pundasyon alang sa pagkatawo nga anaa karon sa Audi.
Kung sa classifieds ang Audi Quattro nangayo na ug dagkong kantidad — pipila ka mga kopya nag-ilis na sa mga kamot nga sobra sa 90 ka libo nga euros —, ang gibana-bana nga 192,500 euros diin kini nga yunit gisubasta kinahanglan nga usa ka rekord.
Ang eksaktong kantidad mao ang GBP 163 125 (ang gigamit nga salapi) ug ang subasta nahitabo sa The Classic Car sa Silverstone 2021, nga gi-host sa Silverstone Auctions sa katapusan sa semana sa Hulyo 31 ug Agosto 1.
ang katapusan nga quattro
Ang katarungan sa luyo sa ingon nga usa ka taas nga bili dili lamang sa immaculate nga kahimtang sa niini nga panig-ingnan sa Audi Quattro, usa ka sangputanan, tingali, sa lamang "pagsumbong" sa odometer 15 537 km.
Sumala sa dokumentasyon nga nag-uban sa modelo, kini nga Quattro mao ang katapusan sa linya sa produksiyon sa Ingolstadt - ang pinuy-anan sa Audi - kaniadtong 1991. Sukad niadto kini adunay duha lamang ka tag-iya: ang una nagtipig niini sulod sa 17 ka tuig, samtang ang ikaduha, kinsa karon gisubasta kini, nagpabilin uban niini sa sunod nga 13 ka tuig.
Ingon nga 1991, kini nahiuyon sa katapusan sa tuig sa produksiyon sa modelo, ang produksiyon nga nagsugod sa layo nga tuig sa 1980. Adunay daghang mga ebolusyon nga nadawat sa coupé sa panahon sa taas nga karera niini, nga ang katapusan nahitabo kaniadtong 1989.
Niining tuiga nga nakadawat kini usa ka hinungdanon nga mekanikal nga pag-update, diin ang lima-silindro nga in-line nga makina nga kanunay nga nag-uban niini (nagsugod sa 2144 cm3, apan sa ulahi motubo sa 2226 cm3) nakadawat usa ka multi-valve head (upat ka balbula. kada silindro) nga nagpakamatarong sa bag-ong 20V nga paghingalan (20 ka balbula).
Gitugotan kami niini nga madugangan ang gahum gikan sa 200 hp ngadto sa 220 hp ug mapaayo ang performance: 0-100 km/h naabot na karon sa 6.3 s (imbes 7.1 s) ug ang kinatas-ang tulin kay 230 km/h (imbes 222 km/h) h).
Duna na usab kiniy Torsen center differential, mas epektibo kay sa center differential sa unang Quattros, nga adunay manual locking gamit ang cable system nga adunay mga lever nga gibutang tapad sa handbrake.
Unsa ang sigurado mao nga kini nga Audi Quattro 20V sa Pearl White ug gray nga panit sa sulod wala moadto sa halayo aron ibutang kini nga gipahibalo nga mga kalamboan sa pagsulay.
Ang gamay nga labaw pa sa 15,000 ka kilometro nga natala niini tanan gihimo sa una nga tag-iya niini, nga ang ikaduha gipreserbar lang kini sa usa ka kontrolado nga palibot, sa literal sa usa ka bula, sama sa BMW 7 Series nga among gitaho sa miaging tuig. Igo na ang pag-ingon nga ang mga ligid nga nagsangkap niini mao gihapon ang orihinal nga gikan sa linya sa produksiyon niini, usa ka Pirelli P700-Z.