Gipresentar na kini sa katapusan sa 2019, apan usa ka piho nga pandemya ang nagmugna sa tanan nga mga matang sa kagubot sa mga iskedyul sa mga magtutukod ug karon lang, hapit duha ka tuig pagkahuman sa pagbukas niini, ang bag-ong Ford Mustang Mach-E moabot sa Portugal.
Mustang ba kini? Ahh, oo… Ang desisyon sa Ford nga tawgon ang Mustang sa iyang bag-ong electric nagpadayon sa pagbahin bisan karon ingon nga kini gipahibalo sa kalibutan. Ang erehes nag-ingon ang uban, ang hayag nga giingon sa uban. Gusto niini o dili, ang tinuod mao nga ang desisyon sa pagngalan niini nga electric crossover nga Mustang Mach-E naghatag niini og mas daghang visibility ug bisan usa ka dosis sa dugang nga estilo, nga adunay mga visual nga elemento nga nagdala niini nga mas duol sa orihinal nga pony car.
Apan makapakombinsir ba kini? Niini nga video, gisultihan ka ni Guilherme Costa sa tanan nga labing may kalabutan ug makapaikag bahin sa kini nga electric crossover, sa among una nga dinamikong kontak sa mga nasudnon nga dalan:
Ford Mustang Mach-E, ang mga numero
Ang nasulayan nga bersyon mao ang usa sa labing kusgan ug labing paspas sa range (AWD nga adunay labing taas nga kapasidad nga baterya) nga milabaw lamang sa bersyon sa GT (487 hp ug 860 Nm, 0-100 km/h sa 4.4s, baterya 98.7 kWh ug 500 km awtonomiya) nga moabot unya.
Niining Extended AWD nga bersyon nga gimaneho ni Guilherme, ang Mustang Mach-E gipresentar sa duha ka de-koryenteng motor - usa kada ehe - nga naggarantiya sa four-wheel drive, 351 hp sa maximum power ug 580 Nm sa maximum torque. Mga numero nga gihubad ngadto sa 5.1s sa elektronik nga limitado nga 0-100 km/h ug 180 km/h.
Ang pagpaandar sa mga de-koryenteng motor aduna kami usa ka baterya nga adunay kapasidad nga 98.7 kWh (88 kWh nga mapuslanon) nga makahimo sa paggarantiya sa labing taas nga hiniusa nga sakup nga 540 km (WLTP). Gipahibalo usab niini ang usa ka hiniusa nga pagkonsumo sa siklo nga 18.7 kWh / 100 km, usa ka kaayo nga kompetisyon nga kantidad, apan gikonsiderar ang mga obserbasyon ni Guilherme sa panahon sa iyang dinamikong kontak, ang Mustang Mach-E ingon dali nga makahimo nga labi ka maayo.
Posible nga i-charge ang baterya sa 150 kW sa usa ka ultra-fast charging station, diin ang 10 minuto igo na aron madugangan ang katumbas sa 120 km nga awtonomiya sa enerhiya sa kuryente. Sa 11 kW wallbox, ang bug-os nga pag-charge sa baterya mokabat ug 10 ka oras.
mustang pero para sa mga pamilya
Gikuha ang crossover format, ang bag-ong Ford Mustang Mach-E nagpakita sa iyang kaugalingon nga mas haom alang sa paggamit sa pamilya, nga adunay usa ka ubay-ubay nga tanyag nga luna sa likod, bisan pa ang gi-anunsyo nga 390 l alang sa punoan usa ka kantidad sa lebel sa usa ka C- bahin - usa sa mga nag-unang kaatbang niini, ang Volkswagen ID.4, adunay 543 l, pananglitan. Ang Mach-E mitubag, bisan pa, nga adunay ikaduha nga kompartamento sa bagahe sa atubangan nga adunay 80 l nga dugang nga kapasidad.
Sa sulod, usa ka highlight mao ang dominanteng posisyon sa 15.4″ bertikal nga screen sa infotainment system (kini na ang SYNC4), nga napamatud-an nga medyo responsive. Bisan pa sa halos pagkawala sa pisikal nga mga kontrol, among gipasiugda ang presensya sa usa ka bulag nga lugar sa sistema aron makontrol ang klima, nga naglikay sa pag-navigate sa mga menu, ug kami usab adunay usa ka ubay-ubay nga circular physical command aron makontrol ang volume.
Ang teknolohiya sa board, sa tinuud, usa sa mga highlight sa bag-ong modelo. Gikan sa daghang mga katabang sa pagmaneho (gitugotan ang semi-autonomous nga pagmaneho), hangtod sa abante nga koneksyon (magamit ang mga hilit nga pag-update, ingon man usa ka aplikasyon nga gitugotan ka sa pagdumala sa usa ka serye sa mga bahin ug function sa awto, ingon man ang paggamit sa imong smartphone ingon usa ka "key" nga pag-access) , ngadto sa potensyal sa infotainment system nga nakahimo sa "pagkat-on" gikan sa atong mga naandan.
Niini nga bersyon, ang taas nga kagamitan sa board gipasiugda usab, halos tanan ingon nga sumbanan - gikan sa gipainit ug bentilasyon nga mga lingkoranan ngadto sa Bose audio system -, nga adunay pipila ka mga kapilian (ang pula nga kolor sa among unit mao ang usa niini, nga nagdugang 1321 euro sa presyo).
Ang presyo sa kini nga bersyon sa AWD nga adunay mas dako nga baterya nagsugod sa €64,500 ug magamit na karon aron ma-order, nga ang una nga mga yunit ihatud sa Septyembre.
Ang mas barato nga bersyon sa Mustang Mach-E ubos sa 50,000 euros, apan adunay usa lamang ka makina (269 hp) ug duha ka ligid sa pagmaneho (sa likod), ingon man usa ka gamay nga baterya nga 75.5 kWh ug 440 km nga awtonomiya. Kung atong pilion kini nga rear-wheel drive nga bersyon nga adunay 98.7 kWh nga baterya, ang awtonomiya mosaka ngadto sa 610 km (ang Mach-E moadto sa pinakalayo), gahum hangtod sa 294 hp ug ang presyo hangtod sa duolan sa 58 ka libo nga euros.