Ang daw usa ka temporaryo nga lakang sa pagpangandam alang sa WLTP nahimo nang permanente. ANG Porsche opisyal nga gipahibalo nga ang mga makina sa diesel dili na mahimong bahin sa iyang range.
Ang katarungan sa pag-abandonar naa sa mga numero sa pagbaligya, nga nagkunhod. Sa 2017, 12% ra sa tibuuk kalibutan nga pagbaligya niini ang katumbas sa mga makina sa Diesel. Sukad sa Pebrero ning tuiga, ang Porsche wala’y diesel nga makina sa portfolio niini.
Sa laing bahin, ang panginahanglan alang sa electrified powertrains sa Zuffenhausen brand wala mohunong sa pagtubo, sa punto nga kini mitultol na sa mga problema sa suplay sa mga baterya - sa Europe, 63% sa Panamera nga gibaligya katumbas sa hybrid nga mga variant.
Oliver Blume, CEO sa PorscheAng Porsche wala nagdaot sa Diesel. Kini ug magpadayon nga usa ka hinungdanon nga teknolohiya sa pagpaandar. Kami isip usa ka tigtukod sa sports car, bisan pa, diin ang Diesel kanunay nga nagdula sa usa ka ikaduha nga papel, nakahinapos nga gusto namon nga ang among kaugmaon mahimong libre sa Diesel. Natural, magpadayon kami sa pag-atiman sa among mga kostumer karon nga Diesel sa tanan nga gipaabut nga propesyonalismo.
elektrikal nga mga plano
Ang mga hybrid nga anaa na sa range — Cayenne ug Panamera — iuban, gikan sa 2019, sa ilang unang 100% nga electric vehicle, ang Taycan, nga gipaabot sa Mission E nga konsepto. Porsche nga modelo unya ang all-electric nga rota mao ang Macan, ang pinakagamay nga SUV.
Gipahibalo sa Porsche nga sa 2022 maka-invest na kini og sobra sa unom ka bilyon nga euros sa electric mobility, ug sa 2025, ang matag Porsche kinahanglang adunay hybrid o electric powertrain - 911 naglakip!