Kung sa Paris Salon kami nakaila sa giayo nga Porsche Macan , nga adunay access engine nga 2.0 l turbo nga 245 hp, alang niadtong nangandoy og dugang performance gikan sa German SUV, tan-awa ang Macan S, nga nagdugang og 109 hp ug 70 kg sa 2.0.
Ang 354 hp makuha pinaagi sa a bag-ong 3.0 V6 turbo imbis sa nauna… 3.0 V6 turbo — dili kini tan-awon, apan kini usa ka bag-ong makina, gipaambit sa Cayenne ug Panamera, ug usab sa Audi S5 — nakab-ot ang mga ganansya nga 14 hp ug 20 Nm (480 Nm sa total).
Kining bag-ong V engine kay Hot V , nga mao, ang bugtong turbo - nga adunay twin scroll teknolohiya - nagpuyo sa taliwala sa duha ka silindro bangko, nga miresulta sa usa ka mas diha-diha nga turbo tubag, tungod sa mas mubo nga dalan nga ang tambutso gas gikuha tali sa combustion chamber ug sa turbo sa iyang kaugalingon, nga nagtugot usab sa mas init nga mga gas sa tambutso.
Naghisgot bahin sa mga tambutso nga gas, kini karon kinahanglan nga moagi sa duha ka particulate filter tungod kay… Euro 6D-Temp ug WLTP.
Mga pasundayag
Kung nasangkapan sa Pack Chrono, ang bag-ong Porsche Macan S, nga eksklusibo nga nasangkapan sa pito ka tulin nga PDK, moabot sa 100 km / h sa 5.1s lamang (0.1s ubos sa gisundan niini), 160 km / h sa 13s ug ang pinakataas nga tulin. misaka ngadto sa 254 km/h.
Bisan pa sa magamit nga pasundayag, ang opisyal nga average nga konsumo mahimong makonsiderar nga kasarangan, nga ang Porsche nagpahibalo sa 8.9 l/100 km (NEDC correlated).
labaw pa sa makina
Ang usa ka Porsche nga usa ka Porsche, labaw pa sa usa ka makina, kini usab usa ka chassis - ang Macan S dili makapahigawad. Adunay bag-ong aluminum nga mga suporta alang sa mga tubod (kaniadto asero), ang mga ligid mas gaan ug mas gaan (dili kaayo unsprung nga masa) ug ang mga ligid adunay lain-laing mga sukod sa atubangan ug likod (235/60 R18 ug 255/55 R18, matag usa. .
Opsyonal, mahimo kini nga gamit sa PASM (Porsche Active Suspension Management), aktibo nga nagkontrol sa damping, ang pneumatic suspension mahimong ma-adjust sa gitas-on, ug mahimo pa kini nga adunay PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus), nga mao, ang vectoring system sa binary.
Ang mga preno wala makalimtan. Ang Porsche Macan S adunay bag-ong brake pedal nga mas gaan sa 300g nga naglihok sa main cylinder pinaagi sa mas mugbo nga bukton. Ang atubangan nga mga disc mitubo ngadto sa 360 mm (plus 10 mm) ang diyametro ug hangtod sa 36 mm (plus 2 mm) ang gibag-on.
Bisan ang mga papan wala makaikyas, nga adunay bag-ong mga butang nga walay tumbaga sa ilang komposisyon. Ingon usa ka kapilian, ang Macan S mahimong magamit sa walay kakapoy nga ceramic composite brakes, o PCCB.
Pila ang gasto niini?
Kung dili, ang Macan S makadawat sa parehas nga mga update sama sa Macan, bisan sa gawas nga naobserbahan - gipasiugda sa bag-ong mga headlight sa likod, sa LED, ingon man ang mga headlight - o interior - gipasiugda, ang bag-ong PCM (Porsche Communication Management) , nga naglangkob sa usa ka 10.9″ touchscreen, Porsche Connect Plus ug Wi-Fi hotspot.
Ang interior mahimong opsyonal nga mapauswag sa usa ka GT sports steering wheel, parehas sa Porsche 911.
Ang presyo alang sa Portugal nagsugod sa 89 612 euro.
Mag-subscribe sa among Youtube channel.