Sa dihang gipahibalo sa Porsche pipila ka adlaw ang milabay nga ang sunod nga henerasyon nga Porsche Macan mahimong 100% electric, kini usa ka bato sa tubig.
Sa Europe, ang Diesel nagpadayon nga adunay daghang gibug-aton sa pagbaligya sa mas taas nga mga bahin ug ang gasolina o partially electrified nga mga sugyot paspas nga nakakuha og yuta.
Kana lang, kung maghisgot kita bahin sa elektripikasyon, layo ra kita sa usa ka kinatibuk-ang elektripikasyon sa bisan unsang sakup, labi na sa mga tiggama sa European premium (o bisan sa generalist). Aduna ba kita'y bag-ong mga modelo sa kuryente? Oo. Apan ang mga han-ay nga nagpaalam sa octane dili gyud, labing menos sa pagkakaron.
Mag-subscribe sa among channel sa YouTube
Dad-a ang kaso sa Audi, nga usa ka brand sa sama nga grupo, mipahibalo sa usa ka bag-o nga Audi SQ5 Diesel nga kita makahimo sa pagtan-aw sunod semana sa 2019 Geneva Motor Show.
Kini nagsulti kanato nga ang Porsche, ang German nga balwarte sa sportiness ug octane, nagtinguha gayud nga manguna sa dalan sa elektripikasyon. Nahuman kini sa mga Diesel ug aduna nay duha ka 100% nga de-koryenteng mga sakyanan sa dalan (Macan ug Taycan) ug ang Porsche 911, ang benchmark alang sa industriya sa sakyanan sa mga termino sa pasundayag, adunay usa ka electrified nga bersyon sa duol kaayo nga umaabot.
Sa ligid sa Porsche Macan
Sa dihang akong giliso ang yawe sa wala nga bahin sa manibela sa Porsche Macan, layo sa akong paghanduraw nga kini nga lihok dili makakita og replica sa sunod nga henerasyon sa German nga modelo. Uban sa bag-o nga pahibalo sa kinatibuk-ang elektripikasyon sa Porsche Macan, ang kasaba nianang 3.0 turbo V6 nga makina (usa ka hot-v) mahinumduman lamang.
Ang Porsche Macan nagpabilin nga usa ka maayong produkto. Balanse kini, nagtanyag og interior nga wanang nga dili sinaw, nagtuman sa mga katuyoan niini ug adunay mga sensasyon sa pagmaneho isip dako nga asset niini, ilabi na sa labing gamhanan nga bersyon sa range (karon): ang Porsche Macan S.
Ang kombinasyon sa makina/kahon maayo kaayo, nga ang 7-speed PDK nagpakita nga ang kabantog angayan. Ang nota sa pag-ikyas makapaikag, apan usa ka "pop! kay!" sila ilabi na nga gikinahanglan alang sa mga sama kanako nga gusto nga makadungog sa usa ka matahum nga pagpakita sa presensya sa usa ka combustion engine.
Uban sa mga pagdili sa mga emisyon, mga pagsala, mga silencer ug uban pang posible ug gihunahuna nga mga porma sa pagkastrat, kini nga 3.0 turbo V6 natural nga kinahanglan nga mohatag. Bisan pa, sa kusog nga pagpatulin, kami adunay usa ka maayo nga soundtrack nga misulong sa kabin.
Ang mga benepisyo wala gyud mibunga. Uban sa Chrono pack, kini nga Porsche Macan S nagpagawas sa 354 hp aron makab-ot ang 0-100 km/h sa 5.1 segundos. Dili ingon nga agalon sa daghang mga numero, sila labaw pa sa igo.
Ang pag-atubang sa kini nga gahum gibag-o namon ang mga suspensyon ug preno nga adunay labi ka kusog. Ang bersyon nga adunay naandan nga preno nagtugot sa kusog nga mga lakang q.b, nga adunay pipila nga kakapoy nga moabut pagkahuman sa pipila ka mga panahon sa mga sitwasyon nga labi ka grabe. Ang mga ceramic brakes dili madisturbo, kung makabayad ka sa kalainan, ayaw pagduha-duha.
Mag-subscribe sa among newsletter dinhi
Komosta ang mga konsumo?
Kon bahin sa konsumo, ang Porsche Macan S naghatag kanato ug aberids sa han-ay nga 11 ka litro kada 100 km. Ang entry-level nga bersyon, nga adunay usa ka 245 hp 2.0 turbo nga makina, nagtugot kanamo nga ipaubos kini nga average ngadto sa 9 ka litro, apan ang nawala kanamo sa mga termino sa pasundayag ug pagbati dako kaayo.
Kung nangita ka ug Porsche SUV ug adunay "limitado" nga badyet, nan ang entry-level nga Porsche Macan usa ka maayong solusyon (gikan sa 80,282 euro). Kung gusto nimo ang usa ka SUV nga hingpit nga nagdala sa simbolo sa Porsche, ang Macan S (gikan sa €97,386) mao ang yunit nga kinahanglan gyud nimo paliton. Ang kalainan sa presyo, sa laing bahin, makapalisud sa pagpili ...
Ang tanan nga kinahanglan nimong mahibal-an bahin sa bag-ong Porsche Macan