Ang Porsche 911 GT3 o ang Cayman GT4 usa sa labing gipangita sa tiggama. Ngano nga dili nato makita ang parehas nga resipe nga gigamit sa Macan o Cayenne?
Ang dili mapugngan nga pagkapopular sa mga SUV ug ang nagkadako nga panginahanglan alang sa labi ka kusgan nga mga bersyon, nagdala sa pagpangutana ngano nga wala gihatag sa Porsche ang pagtambal sa GT sa mga SUV niini. Ang Macan ug ang Cayenne mao ang labing namaligya nga mga modelo sa Porsche - sa usa ka dako nga margin -, mao nga kini sama sa usa ka kaminyuon (SUV+GT) uban ang tanan alang niini.Mibalik ang kompetisyon
Gikonsiderar ang pipila sa umaabot nga kompetisyon, sama sa mga SUV gikan sa Lamborghini ug Aston Martin, o alternatibo, ang 717-horsepower nga Jeep Grand Cherokee Trackhawk, makatarunganon nga ang Porsche mohapak og balik sa mas nakapokus nga mga bersyon nga magbutang niini nga lig-on sa ibabaw sa ang kadena. gahum gikan sa mga SUV...um...sports.
Mahanduraw ba nimo ang usa ka Macan GT3 o usa ka Cayenne GT2 sa Nürburgring, nga nagduso sa 'seryoso' nga mga awto sa sports gikan sa dalan? Unsang panan-awon!
DILI MIPAWALA: Ang Rason sa Salakyanan nanginahanglan kanimo
Adunay laing opinyon si Andreas Preuninger. Gitagna niya nga ang impyerno mag-freeze sa wala pa magtrabaho ang iyang departamento sa usa ka butang gawas sa usa ka sports car. Lig-on nga mga pulong gikan sa direktor sa GT department alang sa mga sakyanan sa karsada. Siya ang naghatag kanamo og mga makina sama sa 911 GT3 o Cayman GT4, mao nga kinahanglan nimo mahibal-an kung unsa ang iyang gisulti.
Ang rason alang sa katapusan nga hukom mao ang yano:
"Ang kredibilidad sa among mga GT nga awto naggikan sa direkta nga linya sa among kompetisyon nga mga awto. Ang usa ka kustomer nga mopalit og GT3 nahibalo nga, sa bisan unsang hinapos sa semana, adunay usa ka diversion sa sirkito nga nakigkompetensya sa daghang mga kampeonato.
Sa ato pa, aron makabaton og GT road model, segurado nga adunay katugbang nga modelo sa kompetisyon. Bisan pa, gikonsiderar ni Preuninger ang usa ka pangagpas, bisan kung dili mahimo, sa ingon nga nahitabo:
"Kung misulod kami sa Dakar nga adunay usa ka Macan o usa ka Cayenne - usa ka butang nga wala kami plano - nan tingali ang departamento sa kompetisyon maghimo usa ka awto alang niana. Unya na lang ko makakitag maayong pasangil nga magbuhat sa dalan nga duol ra. Apan ang paggamit sa usa lang ka simbolo sa Panamera o Cayenne aron mahimo kini nga labi ka madanihon, alang kanako, dili katuohan. Pagpamaligya lang kini, ug sa akong hunahuna dili kini ang husto nga butang nga buhaton. ”
Bisan pa sa iyang mga pulong, wala kini magpasabut nga ang Macan ug Cayenne wala’y umaabot nga mga variant nga adunay daghang pasundayag. Giplano na kini, sama sa Panamera, alang sa Cayenne nga makadaog sa usa ka Turbo S e-Hybrid nga variant, nga sa Panamera naggarantiya sa 680 horsepower.
Apan ang pag-uswag niini dili mahimong responsibilidad sa departamento sa GT sa Porsche!