Sigurado ko nga nahibulong ka na kung nganong daghan kaayo SUV ug Crossover sa mga karsada, ilabina sa B ug C nga mga bahin (mga utility ug gagmay nga mga sakop sa pamilya).
Mahimo nimong i-asoy ang taas nga mga numero sa pagbaligya sa mga isyu sama sa uso, o labi pa nga pragmatic - daghang lugar alang sa mga tawo o bagahe - o bisan ang yano nga kamatuoran nga kadaghanan sa mga drayber adunay usa ka Indiana Jones streak ug gusto ang ideya sa pagpanag-iya sa usa ka awto. ilang kagawasan sa dalan.
Aw, ang tubag sa pangutana nga naghasol sa imong hunahuna mahimong makapahigawad kanimo. Ang kasayon sa pagsulod ug paggawas sa sakyanan daw mao ang numero unong rason sa kalampusan niini. , nga gipakamatarung sa nagkatigulang nga populasyon, busa adunay mas daghang kalisud sa paglihok ug paglihok.
Mag-subscribe sa among newsletter dinhi
Ang pag-adto sa usa ka grabe, sigurado nga labi ka dali ang pagsulod sa usa ka Nissan Qashqai o Dacia Duster kaysa usa ka Alpine A110. Bisan kung itandi sa parehas nga mga awto, labi ka dali ang pagsulod ug paggawas sa usa ka Captur kaysa usa ka Clio, o usa ka T-Roc kaysa usa ka Golf.
Hunahunaa nga nakaabot ka sa pagkatigulang ug ang pagsulod ug paggawas sa awto gibati nga sama sa pagbansay sa crossfit, ug sa kana nga kaso, ang usa ka awto nga imong masakyan nga dili kinahanglan nga sulayan ang imong kahanas sa contortionist makatabang gyud.
dili sexy
Dili kini ang labing seksi nga sales pitch, apan dili ako ang nagsulti niini. Matod ni Keith Knudsen (nagdumala sa pagpalambo sa plataporma sa Ford), ang mga kustomer mas gusto nga mag-slide sa lingkoranan kung mosulod ug mogawas sa awto kaysa kinahanglan nga mahulog sa lingkoranan aron makasulod ug maghakot sa ilang kaugalingon gikan niini. gusto mugawas.Ang kamatuoran nga ang mga SUV ug Crossovers adunay mas dagkong mga pultahan - sa gilapdon ug gitas-on - makatabang usab sa mga konsumidor sa pagpili, kinsa dili gusto nga mabunggo ang ilang mga ulo sa dihang mosulod ug mogawas sa ilang sakyanan o kinahanglan nga moagi sa gagmay nga mga pultahan nga mas susama sa sekreto nga mga agianan.
Ang mga brand nag-anunsyo sa mga compact SUV ug Crossovers isip mga batan-on, dinamiko ug adventurous nga mga sakyanan, apan sumala sa kadaghanan sa industriya, sama sa giingon ni Larry Smythe (usa ka engineer sa Nissan), kini daw ang tinuod nga rason nga sila namaligya og maayo tungod kay sila "mas sayon sa". paggamit", nga adunay mas maayo nga pag-access ug pagtugot sa usa ka mas maayo nga pagtan-aw gikan sa sulod sa gawas.
Ug ang MPV?
Ang mga SUV ug Crossover dili ang unang mga sakyanan nga naggarantiya niini nga mga matang sa mga feature, tungod kay ang mga MPV mas maayo pa sa mga punto nga gihisgutan. Busa nganong nagkagamay ang ilang pagbaligya, nga ang mga SUV ug Crossovers mao ang nag-unang mga drayber sa ilang pagkunhod?
Mahimo natong i-insister ang pragmatic nga mga aspeto sa mga SUV ug Crossovers sa tibuok adlaw, apan mobalik kita sa argumento sa ilang pagkabatan-on, dinamiko ug adventurous nga hitsura, nga naghimo kanila nga mas madanihon kay sa bisan unsang "boring" MPV. Ang kasayon sa paggamit, oo, apan ang lig-on nga visual appeal kinahanglan usab nga adunay isulti.
Aw, mao nga kadaghanan sa mga tatak nagpusta karon sa SUV ug Crossover imbes sa mga saloon, sedan o coupé. Ug samtang kinahanglan natong dawaton nga usa ka kaulaw nga makita ang mga sakyanan sama sa Honda CRX nga mohatag og dalan ngadto sa Honda HR-V, kinahanglan natong hinumdoman nga dili usab kita mobalhin ngadto sa mas bag-o nga mga sakyanan ug tingali nindot nga adunay usa ka sakyanan nga sayon atimanon.sulod ug paggawas.
Tinubdan: Detroit Free Press